這是一次關(guān)于未來(lái)城市的思考。

城市回應(yīng)著人們對(duì)美好生活的向往。從工業(yè)革命到數(shù)字時(shí)代，每一輪集中的技術(shù)爆發(fā)，人們都滿懷信心地拿出各種發(fā)明創(chuàng)造，應(yīng)用于城市之中，希望滿足人們的需求，獲取相應(yīng)的利潤(rùn)，也聲稱要解決城市的問題——比如，交通擁堵、環(huán)境污染、社區(qū)分隔，等等。

然而，上述目標(biāo)看似渾然一體，實(shí)際很難得兼。城市問題尤其難以解決。就說當(dāng)下這輪技術(shù)爆發(fā)期中，隨著時(shí)間推移，諸多科技產(chǎn)品已在眼前運(yùn)轉(zhuǎn)，其許諾的愿景卻并未成真。

人們逐漸意識(shí)到，現(xiàn)實(shí)問題錯(cuò)綜復(fù)雜，要化解其中矛盾，并非依托局部的技術(shù)應(yīng)用就能輕易完成。更何況，隨著新興技術(shù)應(yīng)用的普及，新的矛盾產(chǎn)生，又引發(fā)了新的擔(dān)憂。而全球范圍內(nèi)城市尺度的實(shí)驗(yàn)，似乎尚無(wú)公認(rèn)的成功案例。有不少半途夭折，也有的建成即落后。

很多人失望，甚而自問：時(shí)代在進(jìn)步，但城市生活真的更美好了嗎？

我們認(rèn)為，不妨把眼光放遠(yuǎn)，越過社會(huì)情緒的周期，需要在城市層面，推進(jìn)那些更難、意義更為長(zhǎng)久的進(jìn)展。這樣，就能看到最明確也最根本的需求：人們對(duì)美好城市的期待不變，希望更便利、自由而舒展。

去向城市系統(tǒng)之中，打破技術(shù)的瓶頸 

毫無(wú)疑問，作為人類文明的載體，城市的形態(tài)和運(yùn)行方式，來(lái)自技術(shù)進(jìn)步的持續(xù)優(yōu)化。而城市也在滋養(yǎng)技術(shù)的誕生，是大量技術(shù)應(yīng)用普及的重要平臺(tái)。但這個(gè)互動(dòng)過程，并非一帆風(fēng)順。

18世紀(jì)末，英國(guó)發(fā)明了蒸汽動(dòng)力汽車。但彼時(shí)汽車不得不以極慢的速度，走在馬車的道路上。英國(guó)1865年還推出《機(jī)動(dòng)車法案》，每一輛在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，須由三人駕駛，其中一人須在車前50米以外引導(dǎo)，不斷搖動(dòng)紅旗開道，且車速不能超過每小時(shí)4英里。在長(zhǎng)達(dá)三十多年里，汽車速度受限，一定程度上，錯(cuò)過了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機(jī)。之后數(shù)十年，各種技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不同程度上，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的城市污染、擁堵，以及無(wú)序蔓延。

直到1920-1930年前后，有機(jī)疏散、光輝城市、廣畝城市等現(xiàn)代城市規(guī)劃原型思想出現(xiàn)，高速公路誕生，《雅典憲章》明確了功能分區(qū)思想，令技術(shù)成果與城市系統(tǒng)得以有機(jī)結(jié)合，新技術(shù)產(chǎn)業(yè)才又迎來(lái)一輪爆發(fā)。AT&T、通用電氣、福特汽車、西門子等一批大公司，也在這個(gè)階段誕生。

也就是說，技術(shù)無(wú)法在城市中得到快速響應(yīng)；需要先理清城市的脈絡(luò)，才能釋放技術(shù)的能量。其一在于，基礎(chǔ)設(shè)施的長(zhǎng)期性與技術(shù)高速發(fā)展存在周期錯(cuò)配；其二則是，單項(xiàng)技術(shù)的更新，無(wú)法顧及對(duì)城市系統(tǒng)做整體思考，難以與城市融為一體，甚至相互掣肘。

總之，技術(shù)懷疑替代技術(shù)熱衷，這并非新事。人們對(duì)待技術(shù)，一向是謹(jǐn)慎與熱情交替，正是在這種進(jìn)退之間，試探和摸索，一直走到今天。

當(dāng)下，又到了箭在弦上之時(shí)。近幾年來(lái)，第三次和第四次技術(shù)革命的成果，集中進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。物質(zhì)、能量、信息的生產(chǎn)與轉(zhuǎn)移方式，正在發(fā)生一系列變化。而在當(dāng)下的城市系統(tǒng)之中，這些技術(shù)應(yīng)用，又遇到了與以往相似的瓶頸。

目前的數(shù)字技術(shù)發(fā)展，固然提高了信息生產(chǎn)和傳遞效率——例如，極大提高了購(gòu)物、出行等領(lǐng)域的供需匹配效率，各行業(yè)的基礎(chǔ)信息化也能實(shí)現(xiàn)，但對(duì)改變物質(zhì)和能量的生產(chǎn)傳輸方式的貢獻(xiàn)，還十分有限。事實(shí)上，我們的城市建設(shè)、交通運(yùn)輸、能源供給……都還基本延續(xù)著百年前的方式。

實(shí)體的城市現(xiàn)場(chǎng)，意味著真正的考驗(yàn)

城市尺度的試驗(yàn)與示范，往往是讓數(shù)字技術(shù)發(fā)揮更好的作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？梢哉f，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字技術(shù)，與城市空間的深度耦合，才剛剛開始。

對(duì)交通而言，未來(lái)至少有這些問題需要回答：自動(dòng)駕駛時(shí)代，車與路應(yīng)該如何協(xié)同？城市將容納哪些交通工具，道路又該如何改變？公共交通和私家交通的界限是否不再清晰？路上遇到突發(fā)狀況時(shí)，自動(dòng)駕駛能否及時(shí)識(shí)別應(yīng)變？

城市是依賴高度維護(hù)的系統(tǒng)，能源是城市的基座。未來(lái)的城市需要回答：如何更多運(yùn)用可再生能源，如何協(xié)調(diào)各種能源網(wǎng)絡(luò)形成新的能源互聯(lián)網(wǎng)，如何讓更多基礎(chǔ)設(shè)施以更低的能耗運(yùn)作，又如何進(jìn)行全周期的碳排放核算？

關(guān)于生態(tài)與環(huán)境，城市不光屬于人類，技術(shù)也理當(dāng)服務(wù)于生物多樣性的需要。未來(lái)城市需要回答：技術(shù)如何監(jiān)測(cè)環(huán)境，創(chuàng)造更為生態(tài)友好的公共空間，有效緩解和適應(yīng)極端天氣的挑戰(zhàn)？公共空間如何更具彈性，為全年齡層提供包容性服務(wù)？都市農(nóng)業(yè)如何營(yíng)造從土地到餐桌的食物體系？

未來(lái)城市是虛實(shí)相生的。新的城市社區(qū)之中，工作、居住、娛樂等活動(dòng)時(shí)空界限并不分明。家庭與鄰里，辦公與商業(yè)，教育與醫(yī)療，運(yùn)動(dòng)與社交，其間一切新技術(shù)應(yīng)用，都要著眼于關(guān)心每一個(gè)具體的人。比如，媒介技術(shù)可彌補(bǔ)人們感知和行動(dòng)的短板。虛擬空間里，閱歷豐富的老年人，也許能最大程度地展現(xiàn)人生智慧。同時(shí)，也許又會(huì)產(chǎn)生出新的弱勢(shì)群體，需要繼續(xù)為其賦能。

未來(lái)，在越來(lái)越多崗位上，城市清掃、物流配送、安防巡檢、兒童看護(hù)和老年人照料等，將看到忙碌的智能機(jī)器人。那么，如何讓機(jī)器人能夠一路暢通地前往目的地執(zhí)行任務(wù)，安全有效地服務(wù)于人？不同種類的機(jī)器人與人、機(jī)器人之間，如何交互、交流與協(xié)作？

未來(lái)的城市之中，也會(huì)有新的矛盾與沖突，會(huì)創(chuàng)造新的社群形態(tài)、文化與規(guī)則。

需要不停追問和探索的問題，還有很多。

在技術(shù)和城市之間，需要開辟一條相互適應(yīng)的路徑?；诖?，騰訊研究院?jiǎn)?dòng)了代號(hào)為WeCityX的研究項(xiàng)目，這是對(duì)未來(lái)城市理想的實(shí)驗(yàn)?；诖箸P灣新總部項(xiàng)目1.2平方公里的真實(shí)城市場(chǎng)景，從零開始，思考科技將如何改變城市的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與治理。同時(shí)邀請(qǐng)更多伙伴參與共創(chuàng)，只有一起思考、探索和實(shí)踐，才是向著理想城市的方向而行。

如果愿意，請(qǐng)嘗試創(chuàng)造新的城市

2021年5月，騰訊研究院發(fā)起了公司內(nèi)部共創(chuàng)征集，初步搭建起未來(lái)城市的研究框架。我們意識(shí)到，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，無(wú)法僅依靠傳統(tǒng)的藍(lán)圖實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)規(guī)劃。同時(shí)，以區(qū)塊鏈、DAO等為代表的web3技術(shù)，即將深刻改變城市社會(huì)的組織方式，并催生城市規(guī)劃、治理的多方參與和分布式?jīng)Q策機(jī)制。未來(lái)城市也同樣需要以眾包、共創(chuàng)等方式，激發(fā)所有主體的參與積極性，在城市平臺(tái)上，不斷實(shí)驗(yàn)和嘗試，探索未來(lái)城市文明的新形態(tài)。

基于此，騰訊研究院決定進(jìn)一步打開工作邊界，邀請(qǐng)大家一起重新發(fā)明城市。

從新技術(shù)的分散應(yīng)用，到與原有的城市系統(tǒng)協(xié)同，再到與新技術(shù)融合的新城市系統(tǒng)得以產(chǎn)生，技術(shù)與城市的耦合關(guān)系，會(huì)在一定生產(chǎn)力水平下，不斷經(jīng)歷解構(gòu)、重構(gòu)和進(jìn)化。當(dāng)下如此，今后也是如此。

進(jìn)化生長(zhǎng)而來(lái)的城市，還要有繼續(xù)生長(zhǎng)的動(dòng)能，再先進(jìn)的技術(shù)，也不能用于拔苗助長(zhǎng)，要通過城市理解和吸收，使之能夠?yàn)槿怂?；諸多技術(shù)應(yīng)用，需要在真實(shí)的城市系統(tǒng)中相互磨合，探察邊界和規(guī)律，挖掘和發(fā)揮自身效能。

在這一過程中，我們希望，不斷提問，不斷證偽，不斷思考，不斷探索。

未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，WeCityX將以一系列的研究與行動(dòng)，形成共識(shí)，開展共創(chuàng)。

希望邀請(qǐng)您一起，用技術(shù)、產(chǎn)品 、設(shè)計(jì)與創(chuàng)意，重新發(fā)明城市。

在此，我們也拋出一些問題。這些問題之中，含有我們對(duì)未來(lái)城市方向性的預(yù)設(shè)、對(duì)不確定因素的研判，并希望從人類的想象力、全球的城市實(shí)踐，以及歷史上的演變中尋求答案。這些正是我們?yōu)檫@座未來(lái)城市所做的功課。關(guān)于這些已發(fā)生和將發(fā)生之事的提問，也請(qǐng)你選出最感興趣的，我們將依據(jù)大家的反饋，給出當(dāng)下一線專家、實(shí)踐者和未來(lái)學(xué)家的答案。

未來(lái)城市大哉問 

發(fā)起：騰訊研究院 

出品：騰訊研究院  澎湃研究所 清華大學(xué)建筑學(xué)院龍瀛課題組

WeCityX特約觀察：澎湃研究所

訪談執(zhí)行: 劉瓊 李瑞龍 竇淼磊 王鵬 劉莫閑 徐一平 張翼  李孜 王昀 龍瀛 張煒侖 李偉健 張恩嘉

視覺設(shè)計(jì)：帝都繪

插畫：羅渣

媒體支持：澎湃新聞、騰訊新聞、北京城市實(shí)驗(yàn)室BCL、國(guó)匠城、一覽眾山小——可持續(xù)城市與交通、全球知識(shí)雷鋒、City+、愛范兒

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