在剛剛過去的17歲周歲生日上，重慶渝西中學(xué)高二學(xué)生陳國(guó)強(qiáng)收到人生最難忘的一份生日禮物———通過運(yùn)動(dòng)類駕駛員執(zhí)照（初級(jí)飛機(jī)）評(píng)估。不僅如此，他還因此成為國(guó)內(nèi)通航史上最年輕的初級(jí)飛機(jī)駕駛員之一。

在接受上游新聞·重慶晨報(bào)記者采訪時(shí)，這名從小懷揣藍(lán)天夢(mèng)的高中生表示他的飛行夢(mèng)，才剛剛開始……

本文圖片 上游新聞

從小懷揣藍(lán)天夢(mèng)

“成為一名飛行員應(yīng)該是很多人的夢(mèng)想吧，我也不例外?！标悋?guó)強(qiáng)告訴記者，自己從小就喜歡玩一些飛機(jī)模型，閱讀航空方面的書籍，這算是為后來學(xué)習(xí)飛行打下一點(diǎn)小小的基礎(chǔ)。

初三那年，陳國(guó)強(qiáng)在家人的陪同下來到沈陽(yáng)觀看航展，特別向現(xiàn)場(chǎng)工作人員咨詢通航有關(guān)問題，并在心里定下了目標(biāo)。

回家后，陳國(guó)強(qiáng)又利用一個(gè)暑假搜集資料，了解國(guó)內(nèi)通航發(fā)展情況，“國(guó)家未來對(duì)通航人才需求會(huì)越來越多，就業(yè)前景非常可觀?！蹦陜H17歲的陳國(guó)強(qiáng)已經(jīng)展現(xiàn)出略顯成熟的心智。

陳國(guó)強(qiáng)的夢(mèng)想和規(guī)劃也得到了家人的支持，在選好培訓(xùn)公司后，陳國(guó)強(qiáng)用自己多年積攢的零花錢作為學(xué)費(fèi)報(bào)名參加執(zhí)照培訓(xùn)。

利用假期學(xué)習(xí)理論和實(shí)踐

高一時(shí)，陳國(guó)強(qiáng)開始聯(lián)系培訓(xùn)公司報(bào)名，但由于當(dāng)時(shí)未達(dá)到報(bào)名年齡，只能等到今年高一升高二的暑假到山東參加培訓(xùn)。

“學(xué)習(xí)理論這一部分時(shí)，專業(yè)知識(shí)會(huì)涉及數(shù)學(xué)、英語、物理、地理等學(xué)科知識(shí)，比如空氣動(dòng)力學(xué)、飛行原理、基本地理常識(shí)等。”盡管有一定基礎(chǔ)，但在前期考試中，陳國(guó)強(qiáng)仍有幾次不合格。隨后，他又通過不斷努力練習(xí)，終于獲得理論合格證明。

回想起第一次坐上飛機(jī)駕駛艙，陳國(guó)強(qiáng)說，并沒有想象中那么激動(dòng)?！靶枰钠饦O大的勇氣，又要小心翼翼，沒有多余時(shí)間去享受外面的風(fēng)景，還要總結(jié)教員提出的問題，第二天再去糾正，因?yàn)榍笆畟€(gè)小時(shí)的飛行學(xué)習(xí)是最關(guān)鍵的?！?/p>

陳國(guó)強(qiáng)介紹，正常飛行以標(biāo)準(zhǔn)五邊起落程序?yàn)橹?，做?biāo)準(zhǔn)了才有能力再去完成其他科目，因此完成起飛、降落有很多數(shù)據(jù)需要去記憶。

就這樣，經(jīng)過腳踏實(shí)地的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，陳國(guó)強(qiáng)慢慢找到飛行的感覺，在之后的學(xué)習(xí)中跟隨教練繼續(xù)提高飛行技術(shù)。

陳國(guó)強(qiáng)在學(xué)習(xí)中。

生日當(dāng)天通過運(yùn)動(dòng)類駕駛員執(zhí)照評(píng)估

暑假結(jié)束后，陳國(guó)強(qiáng)回歸校園生活。直到今年國(guó)慶節(jié)期間，再次來到培訓(xùn)公司學(xué)習(xí)，在熟悉兩個(gè)小時(shí)后，陳國(guó)強(qiáng)完成首次單飛。

隨后，他主動(dòng)向教練提出，希望能在10月22日也就是17周歲生日當(dāng)天通過運(yùn)動(dòng)類駕駛員執(zhí)照評(píng)估。

于是，在今年10月22日下午，陳國(guó)強(qiáng)圓滿完成實(shí)踐考試后，得到教練肯定，最終通過運(yùn)動(dòng)類駕駛員執(zhí)照（初級(jí)飛機(jī)）評(píng)估，

目前執(zhí)照正在國(guó)家體育總局審核中。

在學(xué)習(xí)過程中，陳國(guó)強(qiáng)也有了更堅(jiān)定的目標(biāo)，“對(duì)通航發(fā)展了解越多，目標(biāo)就越清晰，作為一名高二學(xué)生，我想報(bào)考民航院校，希望能成為一名民航飛行員?！?/p>

報(bào)名年齡最小 但取得執(zhí)照最快

“2018年，當(dāng)時(shí)還只有15歲的男孩前來咨詢?nèi)绾慰既★w行執(zhí)照，我一度以為這小孩是在胡鬧。直到他特別認(rèn)真地向我闡述了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)、未來想要從事這個(gè)行業(yè)，我們才耐心解答他的問題。”日照銳翔通用航空有限公司胡教員告訴上游新聞·重慶晨報(bào)記者，根據(jù)要求，必須年滿16周歲才能學(xué)習(xí)飛行運(yùn)動(dòng)，17周歲才能取得執(zhí)照?！八运彩悄壳皥?bào)名學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照年齡最小的學(xué)員，并且他在17歲周歲就通過了評(píng)估，也成為國(guó)內(nèi)通航史上最年輕的初級(jí)飛機(jī)駕駛員之一?！?/p>

胡教員介紹，在學(xué)習(xí)過程中，陳國(guó)強(qiáng)總是信心滿滿，表現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面?！拔覀冞@里學(xué)員以成年人為主，連大學(xué)生都很少，像他這樣的高中生卻能提前規(guī)劃課程，熟悉航空相關(guān)知識(shí)，無論是理論還是實(shí)踐學(xué)習(xí)，都讓教練特別省心?！?/p>

經(jīng)過暑假飛行近8個(gè)小時(shí)后，今年國(guó)慶節(jié)，陳國(guó)強(qiáng)第二次來到培訓(xùn)基地，教練員決定讓他獨(dú)自單飛完成起落。“最終，他以僅飛行10.5小時(shí)便成功單飛的成績(jī)，成為公司目前所有學(xué)員中用時(shí)最短的學(xué)員?！?/p>

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如何才能取得運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照？

日照銳翔通用航空有限公司方面介紹，學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)執(zhí)照的基本要求需滿足：

1、年滿17周歲，沒有最高年齡限制；

2、初中及以上文化程度即可；

3、五年內(nèi)沒有犯罪記錄；

4、能正確讀、聽、寫漢語，沒有影響無線電通話的口音和口吃；

5、持有機(jī)動(dòng)車駕駛員執(zhí)照。

根據(jù)民航法規(guī)要求，“對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人或者申請(qǐng)人，持有公安部門頒發(fā)的現(xiàn)行有效的中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證（殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車駕駛證除外）且持續(xù)符合機(jī)動(dòng)車駕駛證體檢合格要求的，可以替代在境內(nèi)運(yùn)行時(shí)本規(guī)則中要求的體檢合格證”。這意味著，體檢將不再是學(xué)習(xí)飛行的重大障礙。

其次，運(yùn)動(dòng)執(zhí)照學(xué)習(xí)內(nèi)容分為理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)踐，其中理論學(xué)習(xí)包含航空概論、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與飛行原理、航空決策、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行控制與飛機(jī)系統(tǒng)、航空氣象、無線電通信程序、航空法規(guī)等；飛行實(shí)踐時(shí)間為30小時(shí)，包含教員帶飛、轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練、單飛訓(xùn)練、教員評(píng)估考核飛行。

運(yùn)動(dòng)照不需要理論和實(shí)踐考試，只要教員認(rèn)可駕駛技術(shù)，并在飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，就可以獲得“運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照”。

（原題為：《重慶17歲男生通過飛機(jī)駕駛員執(zhí)照評(píng)估 國(guó)內(nèi)通航史上最年輕》）