上海和江蘇又一條“斷頭路”9月30日實現(xiàn)貫通。

9月29日，由中央網(wǎng)信辦主辦的“潮涌長三角·共建進(jìn)行時”在上海繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)天走進(jìn)上海青浦區(qū)，即長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)范圍。

青浦區(qū)東航路（滬青平-江蘇省界）新改建工程，是長三角經(jīng)濟(jì)一體化先行示范區(qū)的重點基礎(chǔ)設(shè)施工程項目，也是示范區(qū)內(nèi)首個省際對接基礎(chǔ)設(shè)施工程。目前，施工現(xiàn)場已進(jìn)入收尾階段。

9月29日，工程項目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者，隨著元蕩橋及引橋道路完工，9月30日，東航路（滬青平公路-江蘇省界）新改建項目將實現(xiàn)貫通，預(yù)計10月可實現(xiàn)通車。

元蕩橋 澎湃新聞記者 李佳蔚  圖

該負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在已經(jīng)具備通車條件，但通車要等交警等部門驗收通過，順利的話預(yù)計10月將實現(xiàn)通車。

元蕩河的這邊是青浦區(qū)，一河之隔的對岸是蘇州市吳江區(qū)。上述負(fù)責(zé)人說，這條路沒通時，青浦和吳江兩地之間來往要繞行高速公路。隨著“斷頭路”的貫通，兩地間的距離再次被拉近，大約可節(jié)省20分鐘行車時間，還可緩解滬青平公路和滬渝高速公路的壓力。

9月30日，東航路（滬青平公路-江蘇省界）新改建項目將實現(xiàn)貫通，元蕩橋?qū)⑸虾Ｇ嗥謪^(qū)和蘇州吳江區(qū)連接起來。 徐程 圖

此外，東航路（滬青平公路-江蘇省界）新改建項目實現(xiàn)通車后，對增強(qiáng)長三角地區(qū)創(chuàng)新能力和競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)集聚度、區(qū)域連接性和政策協(xié)同效率，引領(lǐng)全國高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，都具有重大意義。

值得一提的是，這條“斷頭路”的貫通過程中，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)執(zhí)委會在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

示范區(qū)生態(tài)和規(guī)劃建設(shè)組組員沈永飛說，這個項目的審批可能和上海市、江蘇省、青浦區(qū)、蘇州市、吳江區(qū)等多級政府的水務(wù)部門都有關(guān)系，這么多機(jī)構(gòu)如果不加以協(xié)調(diào)，將會極大影響審批效率。此次，示范區(qū)執(zhí)委會從中協(xié)調(diào)，經(jīng)過各方同意，由蘇州市委托上海市進(jìn)行審批，按照最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)報送材料，實現(xiàn)了“共同審批”“共同監(jiān)管”。

“這便是示范區(qū)在跨省審批方面的制度創(chuàng)新。”沈永飛說，示范區(qū)的戰(zhàn)略定位是新標(biāo)桿、新高地、試驗田，進(jìn)行制度創(chuàng)新也是核心使命之一。