2019年7月20日還豪擲重金在鳥巢舉辦發(fā)布會的江蘇賽麟汽車科技有限公司（以下簡稱“江蘇賽麟”），今年6月被曝資金鏈條斷裂，公司賬戶被供應(yīng)商凍結(jié)，公司資產(chǎn)被法院查封、拖欠一千多名員工工資，疑似無力繼續(xù)支付上海辦公場地租金。

6月22日下午的工作時間，江蘇賽麟上海公司的員工三三兩兩地聚集在公司樓下，商討著如何討回工資。6月23日工作時間，江蘇賽麟位于如皋的兩個工廠生產(chǎn)車間大門緊閉，除了幾名員工留守看廠，整個工廠鮮少有員工出入。

6月22日，由江蘇賽麟副總裁Frank Sterzer主持的溝通會上，江蘇賽麟上海公司員工還得知，除公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟、Frank Sterzer等少數(shù)幾個高管外，其余大部分高管都已遞交離職申請。Frank Sterzer還表示，公司位于上海的辦公樓將于6月底關(guān)閉，不愿離職的上海員工可以選擇去南通如皋辦公，但也不能保證如皋辦公地之后能正常運(yùn)作，在家辦公公司是不會發(fā)放薪水的。

還未到6月底租金到期，江蘇賽麟上海公司就在6月23日等來了南通市中級人民法院的查封公告。一周前，江蘇賽麟如皋工廠也被南通市中級人民法院貼上了查封公告。

多名江蘇賽麟上海和如皋員工均告訴澎湃新聞記者，本該在6月10日發(fā)放的5月工資，目前仍未發(fā)放。

曾經(jīng)財大氣粗的江蘇賽麟，為何如今會難以為繼？江蘇賽麟聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟稱，這是因為公司前法務(wù)經(jīng)理喬宇東在今年4月對其涉嫌虛假技術(shù)出資及貪污巨額國資的舉報，還有喬宇東此后直接致電投資人，導(dǎo)致原定于5月份到位的30億資金被擱置。

不過，喬宇東卻對澎湃新聞記者矢口否認(rèn)，稱這是王曉麟的捏造，他從來沒有致電過投資人，“我連有30億投資的事都不知道，哪里能打電話。”

2020年4月27日，自稱江蘇賽麟前法務(wù)人員喬宇東的微博用戶，實名舉報王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資及貪污巨額國資。此后，南通當(dāng)?shù)毓俜浇槿胝{(diào)查。

江蘇賽麟如皋工廠

難以為繼的江蘇賽麟：上海分公司、江蘇工廠遭查封，中高層離職，拖欠工資

江蘇賽麟上海員工李一（化名）告訴澎湃新聞記者，公司在北京、江蘇如皋和上海三地的所有項目已經(jīng)全部停掉，員工已無工作可做。“公司內(nèi)部都在傳我們的辦公樓租期6月底就要到期，很快我們連辦公場地都沒有了，讓大家去如皋辦公都是推脫。拖欠的工資都未必能要得回來，誰還敢繼續(xù)跟公司耗著。大家現(xiàn)在都在忙著找工作和想辦法討要工資?！?/p>

6月23日，江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司的全部資產(chǎn)汶水路299弄7-8號樓1-5層17-18號樓1-5層遭到查封。江蘇省南通市中級人民法院發(fā)出的查封公告提及，該查封是在執(zhí)行南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司與江蘇賽麟汽車科技有限公司等企業(yè)借貸糾紛一案中作出的。

同一天，澎湃新聞記者在江蘇賽麟如皋二廠發(fā)現(xiàn)，該廠同樣遭到了南通市中級人民法院的查封。查封公告的落款日期是6月16日。偌大的廠區(qū)未見生產(chǎn)工人，廠區(qū)辦公室?guī)缀跞块e置，僅剩幾個員工看守工廠；工廠生產(chǎn)車間的排班表停留在2020年1月，此后再無更新；生產(chǎn)設(shè)備被塑料布密封起來，可以看得出，已有段時間未使用；兩三百輛裝配好的邁邁汽車隨處散落在工廠的各個位置，散落在外的邁邁汽車只能承受風(fēng)吹日曬、霜打雨淋。

江蘇賽麟如皋一廠建設(shè)監(jiān)理公司工作人員告訴澎湃新聞記者，整個一廠建設(shè)耗資過十億，工程建設(shè)基本完成，工廠設(shè)備年前就已調(diào)試好。該工作人員還表示，目前江蘇賽麟還拖欠一廠建筑公司、監(jiān)理公司好幾個億的工程款。“現(xiàn)在公司突然不行了，我們也不知道怎么辦，也沒有人給我們個說法 。”

江蘇賽麟如皋員工韓非（化名）告訴澎湃新聞記者，江蘇賽麟一廠原規(guī)劃生產(chǎn)SUV車型邁客，不過該工廠還處于設(shè)備調(diào)試階段，并未真正進(jìn)行過量產(chǎn)；二廠原規(guī)劃生產(chǎn)邁邁汽車和S1跑車，二廠在春節(jié)前不久關(guān)閉，截至目前仍未能復(fù)工，“兩個廠里一共堆了一千多輛邁邁汽車?！?/p>

“不止高管，中層也幾乎都離職了，將來要工資都不知道找誰。明明一家公司，如皋員工還能選擇因拖欠工資而非自愿離職，上海員工就沒有這個待遇。”李一說。

6月10日，王曉麟曾發(fā)布致江蘇賽麟全體員工信，其中提到，受喬宇東“誣告”事件在網(wǎng)絡(luò)傳媒發(fā)酵的影響，部分供應(yīng)商通過法院全面凍結(jié)了江蘇賽麟賬號。如皋市政府已組織工作組就喬宇東誣告的事項進(jìn)行調(diào)查。

王曉麟稱，原來和投資人達(dá)成共識的30億元融資本應(yīng)在今年5月分步到位，由于喬宇東的“誣告”和他直接致電投資人破壞融資的行為，導(dǎo)致了投資人在政府作出調(diào)查結(jié)論前擱置投資的決定?！叭绻蓶|之間不能達(dá)成一致，解決公司的運(yùn)營資金，公司將無以為繼?！?/p>

“今年3月我和史蒂夫·賽麟先生、瑪麗安女士，馬春野院長安排完邁邁的美國認(rèn)證和市場布局后，幾個月來買了十多張機(jī)票回國，均被航空公司取消，最近一張6月3日到上海的機(jī)票又被取消。”王曉麟在致員工信里這么解釋自己為何沒及時回國。

江蘇賽麟如皋二廠

舉報導(dǎo)致資金鏈斷裂？舉報人否認(rèn)致電投資人：我連有30億投資的事都不知道，哪里能打電話

6月17日，王曉麟再次發(fā)布致江蘇賽麟全體員工信，再次重申喬宇東“誣告”導(dǎo)致公司難以為繼。

王曉麟表示，喬宇東直接致電投資人，使得原定于5月份到位的30億資金被擱置。

對此，喬宇東對澎湃新聞記者稱，這完全是王曉麟的“捏造”，“我從來沒有致電過投資人，我連有30億投資的事都不知道，哪里能打電話?！?/p>

王曉麟還稱，國有股東不提供資金，他要求召開股東會，由股東們共同協(xié)商解決目前的問題，但至今沒有得到國有股東的回應(yīng)。而根據(jù)公司章程，對于公司重大決策，必須有三分之二以上的股東同意。所有非國資股東加在一起也不到三分之二，因此，沒有國有股東參加會議的股東會無法做出決議。

對于公司賬戶被凍結(jié)，王曉麟稱，這也是舉報人的“鍋”。他稱，江蘇賽麟的資產(chǎn)負(fù)債率不到40%，如果不計入國有股東提供的流動資金借款，公司資產(chǎn)負(fù)債率僅為8%。目前的不正常狀態(tài)是不應(yīng)該出現(xiàn)的。公司一直到5月份僅有兩家供應(yīng)商和公司有付款爭議和訴訟，且該訴訟并不影響公司的正常運(yùn)營。喬宇東舉報的再次調(diào)查和巨大的媒體負(fù)面，讓江蘇賽麟供應(yīng)商在5月突然凍結(jié)公司賬戶，導(dǎo)致了公司運(yùn)營的全面停頓和員工工資社保等款項無法支付。

對此，喬宇東表示，他只進(jìn)行過一次舉報。此外，根據(jù)財務(wù)謹(jǐn)慎性原則，由于邁邁電動車的慘淡銷量，必須對對應(yīng)的11億技術(shù)出資的資本金減值計提損失，但是，由于實際虛假技術(shù)出資涉及的66億都要減值計提損失，賽麟肯定資不抵債了?！皢T工工資未能按時付出的根本原因是：南通嘉禾要求王曉麟追回其挪用給深圳金弘元投資管理有限公司的巨額資金用于支付員工工資，但王曉麟不同意?！?/p>

喬宇東表示，深圳金弘元投資管理有限公司的實際控制人也為王曉麟朋友。

天眼查資料顯示，深圳金弘元是一家法定代表人為李朝暉。參股了慧托幫（上海）企業(yè)管理有限公司，持股比例為35%。江蘇賽麟也持有慧托幫（上海）企業(yè)管理有限公司30%股份。

南通嘉禾全稱南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司，是江蘇皋開投資發(fā)展集團(tuán)全資子公司。江蘇皋開投資則全資隸屬于如皋市政府（授權(quán)如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會履行出資人職責(zé)）。

天眼查信息顯示，江蘇賽麟前身為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司，注冊資金50萬元。2016年3月14日，公司注冊資本增至96.5863億元，并改名為 “江蘇賽麟汽車投資有限公司”，股東變更為南通嘉禾、南通威蒙汽車科技有限公司（以下簡稱“南通威蒙”）、如皋薩林混合動力汽車科技有限公司（以下簡稱“如皋薩林”）、南通獅邁汽車科技有限公司（以下簡稱“南通獅邁”）、如皋積泰電動汽車科技有限公司（以下簡稱“如皋積泰”）。2016年6月12日，公司再次更名為“江蘇賽麟汽車科技有限公司”，注冊資本增至100億元。

目前，江蘇賽麟的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：南通嘉禾持股33.42%，南通威蒙持股17.76%，如皋薩林持股18.95%，南通獅邁持股18.8%，如皋積泰持股11.07%。

南通威蒙、如皋薩林、南通獅邁均為資富控股全資子公司，如皋積泰為威蒙工業(yè)集團(tuán)全資子公司。據(jù)媒體報道，資富控股和威蒙工業(yè)集團(tuán)均為外國法人獨(dú)資的有限責(zé)任公司，實際控制人都是王曉麟。據(jù)人民網(wǎng)報道，南通嘉禾對江蘇賽麟實際投資現(xiàn)金31.705億元，另外4個外方股東以無形資產(chǎn)出資。

這樣的“無形資產(chǎn)”出資，讓江蘇賽麟飽受爭議。

飽受爭議的66億技術(shù)出資和套取國有資產(chǎn)質(zhì)疑

喬宇東對江蘇賽麟的舉報主要分四點(diǎn)，江蘇賽麟在2016年未履行國有獨(dú)資企業(yè)變更的國有資產(chǎn)改制審批程序；王曉麟實際控制的江蘇賽麟公司的4個外資企業(yè)股東，系以“虛假技術(shù)出資”作價66億取得江蘇賽麟公司股份；江蘇賽麟唯一國有股東南通嘉禾實際總計已提供資金66億元，包括負(fù)擔(dān)了全部江蘇賽麟日常運(yùn)營和工廠基建費(fèi)用、向江蘇賽麟股東提供借款等，實際上王曉麟根本就不應(yīng)該享有賽麟公司的控制權(quán)；南通嘉禾作為國有資產(chǎn)出資人，其職責(zé)的履行在江蘇賽麟公司卻因王曉麟的極力阻撓而根本無法開展。

喬宇東提供給澎湃新聞記者的由萬隆評估和中環(huán)松德（北京）資產(chǎn)評估有限公司資產(chǎn)出具的評估報告顯示，如皋積泰作為技術(shù)出資的車型“積泰·邁邁MyCar”估值為11.0692億元，其余3款注明為賽麟品牌的B級SUV車型估值分別為18.8042億元、18.9452億元及17.7627億元，總計約為為66.5813億元。

喬宇東表示，估值11.0692億元的“積泰·邁邁MyCar”車型真正價值只有2000萬，也只是一款低速電動車，跟王曉麟口中的車型不符。而另外估值55億的3款賽麟品牌的B級SUV車型，王曉麟也只花費(fèi)50萬美元取得技術(shù)授權(quán)，并未真正掌握該技術(shù)，“這個授權(quán)還不是單一授權(quán)，怎么能作為技術(shù)出資？”

王曉麟在今年6月兩次接受訪問時均表示，美國開發(fā)一款新車（整車）的投入一般是十億美元?！跋啾戎拢覀兯目钴?6個億，已經(jīng)是非常低廉的一個價值。并且經(jīng)過了三家獨(dú)立的評估公司進(jìn)行的評估作價，所以我對技術(shù)出資的解釋是絲毫沒有回避的?！?/p>

南通嘉禾于4月29日曾發(fā)布聲明稱，會一如既往地支持賽麟汽車的發(fā)展。對于喬宇東“實名舉報”所涉的內(nèi)容，南通嘉禾稱已于去年10月就開始進(jìn)行相關(guān)核查，并將核查進(jìn)展情況與喬宇東進(jìn)行了多次溝通。此外，南通嘉禾表示，江蘇賽麟組建所涉的技術(shù)出資，業(yè)經(jīng)相關(guān)專家考察討論及權(quán)威人士評價，業(yè)已由獨(dú)立的、具有資產(chǎn)評估資格的評估機(jī)構(gòu)評估，出資程度符合國家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定。

去年“賽麟之夜”舉辦后，就有“江蘇賽麟實際上只有國企出資，國企是否遭遇空手套白狼”的質(zhì)疑？馬金華去年10月在接受人民網(wǎng)采訪時稱，外方擁有的專利、車型、技術(shù)等知識產(chǎn)權(quán)折算了66億多元?！坝腥苏J(rèn)為以知識產(chǎn)權(quán)入股存在問題，那么，什么叫科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力？”他說，外方出資金額的認(rèn)定是經(jīng)過有證券評估資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)按照規(guī)范程序評估的，且該技術(shù)出資已經(jīng)得到商務(wù)部的確認(rèn)，這是利用外資的一種形式，符合國家要求和《公司法》等相關(guān)法律規(guī)定。

不過，被多方引用作為“合規(guī)”依據(jù)的評估報告“發(fā)出方”萬隆評估，卻在5月20日發(fā)聲明稱，公司從未出具過《如皋積泰擬以其持有的無形資產(chǎn)出資項目評估報告》，也從未對“如皋積泰所持有的委估無形資產(chǎn)”出具過任何資產(chǎn)評估報告，且從未接受過江蘇賽麟4個非國有股東的委托就“擬以其持有的無形資產(chǎn)出資項目”出具過任何資產(chǎn)評估報告。

對此，江蘇賽麟回應(yīng)稱，萬隆評估聲明不實，并要求萬隆評估刪除相關(guān)聲明。

值得注意的是，2019年7月-11月，南通威蒙等江蘇賽麟四個外方股東向南通嘉禾進(jìn)行了股權(quán)質(zhì)押，換取20億借款。2019年7月，江蘇賽麟還以動產(chǎn)抵押向南通嘉禾借貸12億。因此，王曉麟被指套取了32億國有資產(chǎn)。

對此，王曉麟在今年6月接受訪談時表示，外資股東沒有拿走一分錢?！捌鋵崬榱嘶仨樌懂a(chǎn)，外資股東把股權(quán)質(zhì)押給另一方股東，貸款來的錢又投入到幾方股東共有的公司。我覺得作為外方股東來講，我們已經(jīng)盡了所有的職責(zé)來把這個公司做好。”

但從產(chǎn)品銷路來看，江蘇賽麟的諸多設(shè)想似乎仍是空中樓閣。

截至目前，江蘇賽麟只在2019年上線過一款城市電動小跑車邁邁，該車售價在15.88-16.88萬元。銷售邁邁的邁邁汽車天貓旗艦店也于去年12月底就關(guān)閉，11月也僅售出9輛汽車。

“賣不出去主要是定價太貴，該賣幾萬的車賣十幾萬。”李一表示。

江蘇賽麟還曾表示，賽麟S1將于今年年初上市，SUV車型邁客將于今年下半年推向市場。截至目前，并未有新車上市消息傳出。

“本來以為公司至少還能撐一兩年，我們還能等到新車量產(chǎn)上市，完全沒想到1000多人的公司說不行就不行了?！倍嗝麊T工均告訴澎湃新聞記者。

如皋已針對舉報成立調(diào)查組，查封、凍結(jié)資產(chǎn)早已展開

6月23日，澎湃新聞記者試圖就江蘇賽麟被舉報一事，前往如皋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會進(jìn)行采訪，但被告知領(lǐng)導(dǎo)未在家。記者留言給管委會相關(guān)人員，截至發(fā)稿前，未收到其回復(fù)。

如皋市政府相關(guān)人員回應(yīng)澎湃新聞記者稱，如皋已針對江蘇賽麟被實名舉報一事成立了調(diào)查組，目前調(diào)查結(jié)果尚不清楚，其余細(xì)節(jié)目前還不便向媒體透露。

相關(guān)的查封行動已經(jīng)啟動。

江蘇省南通市中級人民法院信息顯示，南通威蒙等江蘇賽麟四個外方股東的股份全部已于6月17日被凍結(jié)。

江蘇賽麟如皋工廠外張貼的查封公告顯示，6月16日，南通中院在執(zhí)行南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司作為申請人，江蘇賽麟汽車科技有限、南通獅邁汽車科技有限公司、南通威蒙汽車科技有限公司、如皋積泰電動汽車科技有限公司、如皋薩林混合動力汽車科技有限公司作為被申請人的保全（企業(yè)借貸糾紛）一案中，已依法對江蘇賽麟汽車科技有限公司廠區(qū)內(nèi)的廠房含車身聯(lián)合廠房、凈裝廠房、總裝廠房及實驗廠房和配套的食堂，廠房內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備含沖壓車間的開流水線、兩條生產(chǎn)線，一臺研壓機(jī)、車身車間、焊接生產(chǎn)線及凈裝車間、汽車噴涂完整生產(chǎn)線、一條總裝車間完整生產(chǎn)線，一條試驗車間進(jìn)行了查封。

此外，南通中院在執(zhí)行南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司與江蘇賽麟汽車科技有限公司等企業(yè)借貸糾紛一案中，已依法對江蘇賽麟汽車科技有限公司名下位于如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海洋北路東側(cè)人才公寓9幢共計144套住宅進(jìn)行了查封。

值得一提的是，澎湃新聞記者瀏覽中共如皋市委新聞網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，原如皋市委常委、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華，目前職銜只剩如皋市委常委，工作分工也變成分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作、服務(wù)業(yè)和科技工作。此前，馬金華的在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的工作分工為負(fù)責(zé)日常工作，主管規(guī)劃、開發(fā)開放（載體平臺建設(shè)）、干部管理、體制機(jī)制創(chuàng)新、重大投資論證、預(yù)算管理等工作。

如皋市委新聞網(wǎng)截圖