5月22日，一架載有約百名乘客的空客A320客機(jī)在巴基斯坦卡拉奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀。巴媒報(bào)道稱，客機(jī)飛行員在墜機(jī)前的最后時(shí)刻向塔臺(tái)報(bào)告引擎失效。

據(jù)巴勒斯坦《黎明報(bào)》5月22日?qǐng)?bào)道，失事客機(jī)所屬的巴基斯坦國(guó)際航空公司方面稱，客機(jī)飛行員墜機(jī)前告訴塔臺(tái)，飛機(jī)上出現(xiàn)了技術(shù)問(wèn)題，他將“盤(pán)旋”一段時(shí)間而非直接降落。

印度媒體ABP新聞網(wǎng)則報(bào)道稱，在墜機(jī)前，失事客機(jī)飛行員薩義德·古爾最后向塔臺(tái)發(fā)出的信息是：“我們失去了引擎?！?/p>

該航班的編號(hào)為PK-8303，飛機(jī)從拉合爾的阿拉馬·伊克巴勒國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，墜毀在真納國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)附近的一個(gè)住宅區(qū)，可以看到墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)冒出煙霧。

沙特國(guó)營(yíng)媒體Al-Arabiya電視臺(tái)援引巴基斯坦當(dāng)?shù)孛襟w消息稱，這架客機(jī)載有95名乘客。土耳其媒體TRT則援引機(jī)場(chǎng)發(fā)言人的說(shuō)法稱，涉事客機(jī)上有107人。

中國(guó)民航飛行員楊萌告訴澎湃新聞（www.xinlihui.cn），根據(jù)客機(jī)飛行員和空管的通話信息，飛機(jī)失去了動(dòng)力。

“從飛行員和空管的通話來(lái)看，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了故障，推測(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)失效。”楊萌說(shuō)。

從民航安全的角度來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)失效是飛行中十分危險(xiǎn)的特情之一，受到了航空從業(yè)人員的極度關(guān)注。從航前航后仔細(xì)檢查減少事故發(fā)生幾率，到當(dāng)故障發(fā)生時(shí)的應(yīng)急處置訓(xùn)練，都有著極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)程序。

“駕駛雙發(fā)飛機(jī)遇到單發(fā)失效情況是每個(gè)飛行員必須掌握的科目，”楊萌指出，“雙發(fā)飛機(jī)雙發(fā)失效后，有高度有速度還有可能在空中至少重新起動(dòng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在低空的話只有考慮迫降。”

楊萌回顧過(guò)往事故稱，雖然飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失效十分危險(xiǎn)，但也沒(méi)有象想象中那么可怕，尤其是雙發(fā)以上飛機(jī)單發(fā)失效的情況成功降落的概率還是比較高的。2016年7月22日，一架空客A330-200客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-5936，航班號(hào)MU-771）從上海浦東飛往荷蘭阿姆斯特丹途中、在接近阿姆斯特丹下降高度時(shí)，右側(cè)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。客機(jī)繼續(xù)飛行，隨后安全降落。

據(jù)民航客機(jī)信息查詢網(wǎng)站“Planespotters”顯示，涉事的巴基斯坦國(guó)際航空公司空客A330-200客機(jī)已有16年機(jī)齡。巴基斯坦國(guó)際航空公司上一次遭遇空難事故是在2016年，當(dāng)時(shí)，該航空公司一架飛往伊斯蘭堡的ATR-42型客機(jī)墜毀，48名乘客和機(jī)組人員喪生。

此次墜機(jī)事故時(shí)，巴基斯坦國(guó)內(nèi)剛剛恢復(fù)因疫情而中斷的商業(yè)航班。