5月6日晚7點(diǎn)，虎門大橋公司召開關(guān)于虎門大橋渦振記者答疑會，會上中交公路規(guī)劃設(shè)計院教授級高工、業(yè)務(wù)總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠(yuǎn)介紹稱，在6日中午12點(diǎn)半以后，虎門大橋已經(jīng)基本平息。根據(jù)目前檢測的結(jié)果，此次渦振并未影響虎門大橋的整體結(jié)構(gòu)。

廣東虎門大橋有限公司對虎門大橋路面的實(shí)時監(jiān)測畫面。 澎湃新聞記者陳緒厚  圖

此次事件和美國塔科馬海峽大橋被微風(fēng)摧毀一事是否相似？吳明遠(yuǎn)介紹稱，塔科馬海峽大橋?qū)儆陬潉?，與本次虎門大橋低風(fēng)速下產(chǎn)生的渦振不同，目前虎門大橋結(jié)構(gòu)安全。

網(wǎng)傳虎門大橋23年超負(fù)荷運(yùn)行，與此次渦振是否有關(guān)？吳明遠(yuǎn)稱，大橋均有荷載標(biāo)準(zhǔn)，目前虎門大橋的流量在荷載標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，不會存在安全問題。

他介紹稱，本次渦振主要和橋上設(shè)置的水馬相關(guān)，水馬導(dǎo)致橋體側(cè)面流線型設(shè)計被影響，產(chǎn)生渦振，在水馬撤離后，渦振情況明顯減緩。

會上，虎門大橋副總工程師張鑫敏表示，虎門大橋的養(yǎng)護(hù)一直正常運(yùn)行，甚至高于國家規(guī)定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，“國家要求三年一次，我們提高到了一年一次”。