一場正在進(jìn)行中的國企混改受到外界的質(zhì)疑。

近日，多家媒體報道稱，因懷疑一汽集團(tuán)推進(jìn)一汽夏利與造車新勢力博郡汽車合資的“混改”過程中涉及國資流失問題，200余名夏利員工向中紀(jì)委發(fā)起舉報。

與此同時，位于天津市西青區(qū)京福公路578號的一汽夏利生產(chǎn)基地也有超過100人進(jìn)行維權(quán)，主要是為了被連續(xù)拖欠多月的工資和社保。

截至目前，一汽集團(tuán)對這一事件未作回應(yīng)。而澎湃新聞記者通過上市公司公開信息，致電一汽夏利董事會秘書時，被對方告知：“4月18日剛剛發(fā)布了公告，重組雙方還在積極推進(jìn)，對于員工舉報的事不知情，不作回應(yīng)?！?/p>

據(jù)悉，4月18日，一汽夏利發(fā)布了《關(guān)于披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案后的進(jìn)展公告》，這是自今年2月21日、3月21日后，最新發(fā)布的有關(guān)一汽夏利重組預(yù)案的進(jìn)展公告。

探尋事情的起因或許要回溯到2019年4月29日晚，天津一汽夏利汽車股份有限公司正式對外發(fā)布公告，宣布將與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資組建合資公司。這則簡單的公告實際隱藏了兩件極其重要的大事：一汽集團(tuán)整體打包上市，以及一汽夏利的混改重組。

資料顯示，早在2007年，一汽集團(tuán)就在謀求整體上市。為達(dá)成這一目標(biāo)，一汽集團(tuán)在2010年啟動主業(yè)重組改制工作，重組設(shè)立了一汽股份。但由于旗下的兩家上市公司一汽轎車和一汽夏利存在同業(yè)競爭的關(guān)系，整體打包上市的計劃屢屢受阻，一拖就是十年。

直到2017年，新任董事長徐留平空降一汽后，一汽集團(tuán)自主板塊業(yè)務(wù)開始了重組的過程，一汽集團(tuán)整體上市也再次被提上議程。

而一汽集團(tuán)接手一汽夏利后，七年間，累計虧損超五十億元。因此，一汽夏利的改革勢在必行。

而讓業(yè)內(nèi)有些沒有想到的是，博郡汽車成為了那個“接盤俠”。公開資料顯示，博郡汽車由原就職于通用、福特等傳統(tǒng)車企的工程師黃希鳴創(chuàng)立于2016年12月，公司總部位于南京浦口，初始注冊資本為6000萬元，經(jīng)多次增資后擴(kuò)充至如今的1.38億元。

成立之初的博郡汽車將南京作為總部和首個生產(chǎn)基地，并獲得南京浦口政府的產(chǎn)業(yè)基金投資；2017年，博郡又獲得江蘇淮安政府的投資；2018年，博郡又與上海臨港簽署了總投資約35億元的三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，在臨港建設(shè)新的汽車生產(chǎn)基地。

在準(zhǔn)備好資金和生產(chǎn)基地之后，這家新勢力造車企業(yè)最“缺”的就只有汽車生產(chǎn)資質(zhì)了。

2019年10月，一汽夏利和博郡汽車“一拍即合”，合資公司“天津博郡”正式成立：一汽夏利以資產(chǎn)負(fù)債出資5.05億元，持有合資公司19.9%的股權(quán)；南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權(quán)。

但沒過幾個月，博郡汽車就被曝出現(xiàn)嚴(yán)重的資金鏈困境開始“自顧不暇”。

2019年5月，博郡汽車因拖欠員工2018年年終獎(約3.5個月)被員工起訴，至今尚未發(fā)放，拖欠薪水員工多達(dá)800余人。2020年1月，博郡汽車被曝拖欠供應(yīng)商貨款。據(jù)其供應(yīng)商北斗星通發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，其對博郡汽車應(yīng)收賬款減值約617萬元。

更加令人匪夷所思的是，早在一汽夏利發(fā)布合資公告時就收到深交所的問詢函，稱南京博郡凈資產(chǎn)僅5734.15萬元，虧損卻達(dá)4.8億元。質(zhì)疑這一混改事件存在違規(guī)的觀點(diǎn)認(rèn)為，在重組前，一汽集團(tuán)就應(yīng)該知曉博郡汽車存在虧損巨大、資不抵債問題，但其仍舊“一意孤行”推進(jìn)混改。

而從一汽夏利自己發(fā)布的公告中，也可以感受到這場“還在積極推進(jìn)”的重組事件并不順利。根據(jù)一汽夏利公布的相關(guān)公告，南京博郡的10億元出資未能如期支付。截至目前僅出資1400萬元。這也成為了一汽夏利無法兌現(xiàn)員工資金的直接導(dǎo)火索。

銷量上，一汽夏利也已岌岌可危。2019年，一汽夏利銷量為1186輛，同比減少93.69%；產(chǎn)量為4023輛，同比減少81.4%。

4月14日，*ST夏利公布2020年第一季度業(yè)績，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.1億—1.4億元，上年同期虧損1.99億元。