41歲的Ferdi German是紐約市的一名地鐵車輛檢修員，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，他因新冠病毒去世。German在曼哈頓207街的一個(gè)車輛維修處工作了12年，這里是紐約大都會(huì)運(yùn)輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的維修地之一，破損的車窗、故障的空調(diào)系統(tǒng)以及車輛的日常維護(hù)都在這里解決。

疫情之下，城市的交通部門面臨高風(fēng)險(xiǎn)。MTA是紐約市公共交通的管理機(jī)構(gòu)，其管轄范圍包括紐約地鐵、長島鐵路、北線鐵路、公共汽車及輪渡等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月16日，包括German在內(nèi)，已有59名MTA雇員因新冠去世。

為控制病毒蔓延，各地都出臺(tái)了相關(guān)禁令，限制非必要的人員聚集和流動(dòng)。但仍有一批一線人員維持著城市基礎(chǔ)功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。新聞網(wǎng)站Politico統(tǒng)計(jì)了截至4月16日各一線部門的新冠死亡者人數(shù)，包括27名紐約警察、7名懲教局（Department of Correction）員工、1名清潔工和5名消防局雇員。

從新冠的確診和死亡人數(shù)上看，紐約市的交通部門堪稱“重災(zāi)區(qū)”。MTA約有7.1萬名員工，紐約市警察局和消防局的員工總數(shù)約為7.2萬人，但前者的死亡人數(shù)（59人）超過了后兩者的總和（32人）。近日，MTA宣布，將對因新冠致死的雇員進(jìn)行賠償，每個(gè)家庭的賠償金額為50萬美元。

目前，MTA確診的新冠病毒感染人數(shù)約為2300人，這其中包括3月底確診的主席Patrick J. Foye。另有5000多人仍在隔離觀察中。

“和醫(yī)務(wù)人員一樣，交通運(yùn)輸部門的雇員也身處戰(zhàn)場前線”，MTA的一名發(fā)言人Sarah Feinberg表示，巴士司機(jī)、售票員、地鐵員工、卡車司機(jī)、修理工等仍暴露在高風(fēng)險(xiǎn)的工作環(huán)境中。

一些人認(rèn)為，這樣的高死亡率需要?dú)w咎于MTA的遲緩反應(yīng)。最早，MTA遵從世界衛(wèi)生組織WHO和美國疾控中心的指導(dǎo)意見，不鼓勵(lì)司機(jī)們佩戴口罩。直到3月26日兩名MTA的確診雇員死亡，次日MTA才開始向一線員工派發(fā)防護(hù)口罩。

美國疾控中心于4月3日更新，建議所有民眾需要在公共場合佩戴口罩，此前他們認(rèn)為只有出現(xiàn)癥狀者才需要佩戴口罩。

MTA對口罩的態(tài)度轉(zhuǎn)變早于美國疾控中心，但仍被認(rèn)為滯后。MTA主席Foye曾辯解，他所管理的畢竟不是一個(gè)醫(yī)療部門。另一位不愿具名的地鐵運(yùn)營主管則認(rèn)為，“大人物們更關(guān)心怎么才能讓交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但他們對員工的忽視將會(huì)造成更多傷亡”。

如果對美國各地交通部門的從業(yè)者進(jìn)行人群畫像，不難發(fā)現(xiàn)幾個(gè)關(guān)鍵詞：中老年、少數(shù)族裔，以及因職業(yè)造成的慢性病。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，紐約市交通部門員工的平均年齡為48歲，其中28%超過了55歲。

這并非紐約市的特例。交通研究機(jī)構(gòu)TransitCenter曾分析全美交通行業(yè)狀況，12.1%的員工超過了65歲，少數(shù)族裔人數(shù)約占44.8%。他們還比較了交通部門內(nèi)部的一線和非一線員工，一線員工指的是巴士司機(jī)、車輛清潔員、修理工等，非一線則包括管理者、路徑規(guī)劃者等。他們發(fā)現(xiàn)，一線員工中，少數(shù)族裔的占比更高，其中非裔占27.6%。

長久以來，交通部門的工作環(huán)境也飽受詬病，比如巴士司機(jī)，由于缺少有效的空氣過濾和凈化系統(tǒng)，他們被迫長期暴露在汽車尾氣中。Boston Carmen’s Union是全美最大的交通部門從業(yè)者工會(huì)之一，巴士、小巴、校車、地鐵、輕軌的操作員和維修工人都是其會(huì)員，總?cè)藬?shù)超過了18萬。工會(huì)主席Jim Evers表示，許多司機(jī)患有呼吸系統(tǒng)疾病，新冠疫情中，仍需在崗的他們面臨被感染的風(fēng)險(xiǎn)。

目前，紐約、西雅圖、舊金山等地宣布，由于疫情期間客流量縮減，將減少公共交通的線路和班次。但有專家提醒，由于線路和班次縮減，仍有可能造成一些線路的擁擠，帶來感染風(fēng)險(xiǎn)。

一些地區(qū)開始在巴士、地鐵內(nèi)設(shè)置警戒線，標(biāo)識(shí)社交距離。有的地方也要求所有乘客必須佩戴口罩。最近，美國13個(gè)交通行業(yè)工會(huì)聯(lián)名致信聯(lián)邦交通管理局（Federal Transit Administration），要求出臺(tái)全國性指南，比如規(guī)定交通部門的一線員工必須享有最基本的防護(hù)設(shè)備。一位工會(huì)主席表示，“聯(lián)邦政府應(yīng)該發(fā)揮更關(guān)鍵的角色，保證防護(hù)物資的供應(yīng)。”