因新冠肺炎疫情突然爆發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)2月大跌八成之后，3月跌幅已經(jīng)明顯收窄，開(kāi)始平穩(wěn)回暖。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量143萬(wàn)輛，同比下降43.3%，環(huán)比增長(zhǎng)361.1%。其中乘用車(chē)3月份銷(xiāo)量為104.3萬(wàn)輛，同比下降48.4%，環(huán)比增長(zhǎng)365.8%。新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下滑，3月銷(xiāo)量5.3萬(wàn)輛，同比下降53.2%，目前已經(jīng)連跌9個(gè)月。

今年第一季度，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量367.2萬(wàn)輛，同比下降42.4%。其中乘用車(chē)1-3月累計(jì)銷(xiāo)量287.7萬(wàn)輛，同比下降45.4%。

此前一日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為104.5萬(wàn)輛，同比下跌40.4%。相對(duì)2月的-78.7%的同比降幅，大幅提升38個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢(shì)，體現(xiàn)出疫情后的剛需消費(fèi)恢復(fù)得較快。

截止3月底，位于湖北核心疫區(qū)的東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)已復(fù)工。同時(shí)，法雷奧、博格華納、博世、偉巴斯、蓋瑞特等汽車(chē)零部件商在湖北境內(nèi)（包括武漢）的工廠也逐步恢復(fù)生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售都漸漸恢復(fù)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)主要的汽車(chē)企業(yè)已全面復(fù)工，員工返崗率86%，日產(chǎn)量逐步恢復(fù)到去年同期的75%以上。

經(jīng)銷(xiāo)商在本次疫情期間受到巨大沖擊，門(mén)店客流驟降，成交大幅下滑。如今，統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，3月各地經(jīng)銷(xiāo)店9成以上實(shí)現(xiàn)開(kāi)業(yè)復(fù)工，工人的復(fù)工率也達(dá)到80%。中國(guó)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的3月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)從此前的81.2%降至59.3%。

具體到乘聯(lián)會(huì)公布的車(chē)企排名來(lái)看，豪華品牌零售同比增速下降20%，依然是這個(gè)市場(chǎng)的贏家，不過(guò)，吉利、五菱、長(zhǎng)安等自主品牌的零售表現(xiàn)也十分搶眼。

不管是零售銷(xiāo)量還是批發(fā)銷(xiāo)量，作為自主領(lǐng)軍者的吉利都保持了前三的位置，特別是批發(fā)銷(xiāo)量更是直接躍居第二，僅次于一汽-大眾。這主要是依靠其銷(xiāo)量支柱帝豪、遠(yuǎn)景、博越三大家族。同時(shí)，在全新車(chē)型領(lǐng)克05的帶領(lǐng)下，領(lǐng)克品牌也將跌幅收窄至18%。

有賴于長(zhǎng)安CS75、CS55和CS35的良好表現(xiàn)，特別是相應(yīng)的PLUS車(chē)型加入后，長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)量也迅速抬頭，再加上在去年下半年上市的全新車(chē)型——?dú)W尚X7銷(xiāo)量破萬(wàn)的帶領(lǐng)下，歐尚品牌又實(shí)現(xiàn)30%的增幅，成為3月為數(shù)不多逆市增長(zhǎng)的品牌，也給長(zhǎng)安汽車(chē)助力不小。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的車(chē)企狹義乘用車(chē)批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)3月份銷(xiāo)量為7.3萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額為7.3%；而長(zhǎng)安汽車(chē)3月銷(xiāo)量為7.1萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額為7.1%。如果將吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城三家自主車(chē)企的市場(chǎng)份額相加，將占據(jù)3月份狹義乘用車(chē)市場(chǎng)份額的18%以上。這一市場(chǎng)份額超越了當(dāng)月南北大眾的總和。

在合資陣營(yíng)中，一汽-大眾、北京奔馳、華晨寶馬和廣汽豐田表現(xiàn)突出。

當(dāng)上汽大眾、上汽通用3月銷(xiāo)量滑落至6萬(wàn)輛，甚至更低時(shí)，一汽-大眾的零售和批發(fā)銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛，繼續(xù)保持雙冠王的頭銜。

去年增勢(shì)明顯的豪華車(chē)，今年所受影響也相對(duì)較小，北京奔馳和華晨寶馬都進(jìn)入批發(fā)銷(xiāo)量前十名的榜單，特別是北京奔馳的跌幅僅為1.9%，基本與去年同期相差無(wú)幾。

此外，廣汽豐田的零售和批發(fā)銷(xiāo)量跌幅也在10%以內(nèi)，排名第六位。2月底，廣汽豐田旗下的全新車(chē)型威蘭達(dá)已經(jīng)上市，收獲了不少消費(fèi)者的青睞。

市場(chǎng)份額也繼續(xù)向頭部企業(yè)集中，3月批發(fā)銷(xiāo)量前十名的車(chē)企市場(chǎng)份額達(dá)到了59.4%。

目前，多個(gè)城市陸續(xù)出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也確定了將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年等促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策。

“隨著國(guó)家有關(guān)政策的逐步落實(shí)，以及各地政府接連出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，汽車(chē)市場(chǎng)將加快恢復(fù)?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華說(shuō)。

按照中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅的分析，4月國(guó)內(nèi)車(chē)市需求恢復(fù)平緩，從需求端來(lái)看，壓力依舊較大，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)和刺激汽車(chē)消費(fèi)政策的逐步落地，預(yù)計(jì)5月國(guó)內(nèi)車(chē)市或?qū)⒒謴?fù)正常水平。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒則表示，“從國(guó)家各種政策的準(zhǔn)備以及汽車(chē)行業(yè)的努力來(lái)看，下半年產(chǎn)銷(xiāo)能恢復(fù)到去年同期，甚至高于去年同期，這種可能性是存在的，但補(bǔ)回前期的損失的可能性不大?！?/p>