為在新興技術(shù)領(lǐng)域分?jǐn)偢甙旱难邪l(fā)成本，車企們攜手不斷加強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的合作。

4月2日，通用汽車和本田汽車宣布，雙方將聯(lián)合為本田開發(fā)兩款全新電動(dòng)車，并探索更深層次合作的可能性。

兩家公司聯(lián)合表示，這兩款車計(jì)劃在2024年發(fā)布，新車將基于通用汽車最近推出的Ultium電池系統(tǒng)平臺(tái)打造，但它們的設(shè)計(jì)將專屬于本田，而且汽車平臺(tái)“將經(jīng)過重新設(shè)計(jì)以支持本田的駕駛特性”。

通用汽車此前曾表示，配備了Ultium電池的汽車將能行駛400英里（約合643公里）以上，10分鐘充電100英里（約合160公里）以上，從零加速到每小時(shí)60英里（約合100公里）只需3秒。

這款產(chǎn)品從數(shù)據(jù)上看很有競(jìng)爭(zhēng)力，目前，市場(chǎng)上續(xù)航能力較強(qiáng)的特斯拉Model S和Model X僅分別達(dá)到579公里和552公里。

作為新協(xié)議的一部分，本田將把通用的安吉星服務(wù)整合到兩款電動(dòng)汽車中，與Honda Link整合。此外，本田還計(jì)劃搭載通用汽車的先進(jìn)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)“超級(jí)巡航”（ Super Cruise）。

通用汽車負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)和供應(yīng)鏈的執(zhí)行副總裁Doug Parks表示，該協(xié)議是“我們邁向純電動(dòng)未來的又一步，并試圖通過擴(kuò)大規(guī)模和提高產(chǎn)能利用率來實(shí)現(xiàn)盈利?！?p>

他在一份新聞稿中表示：“我們與本田有著良好的密切合作歷史，這種新的合作建立在我們的關(guān)系和志同道合的目標(biāo)之上?！?/p>

本田汽車公司北美執(zhí)行副總裁Rick Schostek在一份聲明中說：“這次合作將把兩家公司的實(shí)力結(jié)合起來，而規(guī)模和生產(chǎn)效率的結(jié)合將最終為客戶提供更大的價(jià)值。這一擴(kuò)大的伙伴關(guān)系將開啟規(guī)模經(jīng)濟(jì)，加速我們的電氣化發(fā)展。”

據(jù)悉，兩家公司都沒有披露此次合作的具體財(cái)務(wù)條款。通用汽車股價(jià)于本周四收盤報(bào)18.19美元，下跌5.6%，在盤后交易時(shí)段小幅上漲。

值得注意的是，此前通用和本田在電氣化方面一直保持著合作關(guān)系，并已經(jīng)在自動(dòng)駕駛汽車和燃料電池汽車技術(shù)上展開合作。

其中，本田去年已向通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise投資7.5億美元，并稱未來12年將先后向該項(xiàng)目投入約20億美元，總投資金額為27.5億美元。而2018年，本田也加入了通用汽車電池模塊的開發(fā)工作。

汽車行業(yè)在電動(dòng)化、自動(dòng)化等方向的轉(zhuǎn)型耗資巨大，車企也因此放棄單打獨(dú)斗，在新能源領(lǐng)域不斷加強(qiáng)合作。

僅以國(guó)內(nèi)而言，4月3日，比亞迪股份有限公司與豐田汽車公司各出資50%成立的純電動(dòng)車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式成立。合資公司業(yè)務(wù)內(nèi)容聚焦在純電動(dòng)車其所用平臺(tái)、零件設(shè)計(jì)、研發(fā)等方面，并計(jì)劃于5月內(nèi)正式開業(yè)。這也是兩家公司于2019年11月7日簽訂的成立純電動(dòng)車研發(fā)公司合資協(xié)議的正式落地。

而在此之前，2019年11月29日，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車合資的光束汽車項(xiàng)目已率先在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)；今年1月8日，梅賽德斯-奔馳股份公司和浙江吉利控股集團(tuán)共同宣布，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”正式成立，雙方將致力于把smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。