3月31日，杭州繞城高速公路西復(fù)線湖州段京杭運(yùn)河橋主體在最后一方混凝土注入后合龍，杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目主線貫通。

杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目被稱為杭州“二繞”，是我國(guó)首批智慧公路試點(diǎn)，全線長(zhǎng)149公里，批復(fù)概算約381億元，是浙江省單體投資最大的在建高速公路項(xiàng)目，由浙江省交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，項(xiàng)目于2017年7月開(kāi)工，計(jì)劃今年底通車。

“項(xiàng)目建成后，將有效解決杭州繞城段西線的交通壓力，在杭州市區(qū)外圍構(gòu)建快捷過(guò)境交通?！笔〗煌瘓F(tuán)杭州繞城西復(fù)線湖州段副指揮方銳告訴澎湃新聞（www.xinlihui.cn）。

據(jù)了解，建成已10多年的杭州繞城高速目前全線平時(shí)日均流量30萬(wàn)輛，高峰時(shí)40萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超起初日均設(shè)計(jì)流量（5~8萬(wàn)輛），西復(fù)線項(xiàng)目將有效緩解交通壓力。

不僅如此，西復(fù)線項(xiàng)目連接練杭、杭寧、杭長(zhǎng)、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永7條高速公路，作為杭州、嘉興、湖州、紹興4個(gè)地市的新通道，對(duì)完善浙江公路網(wǎng)，加快杭州都市經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化意義深遠(yuǎn)。

2月28日，杭州繞城西復(fù)線東苕溪大橋順利合龍（王正 攝）

作為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套工程，杭州繞城西復(fù)線也將成為連接亞運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)和德清（排球館）、富陽(yáng)（射擊射箭館）等場(chǎng)館的快速通道。

2月12日、14日，杭州繞城西復(fù)線湖州段、杭紹段分別復(fù)工，正全力推進(jìn)建設(shè)。截至目前，杭州繞城西復(fù)線累計(jì)完成投資331億元，占總投資的86.7%，主線橋梁、隧道、路基等已基本成型。