戴姆勒股份公司、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）表示，正是這一核心理念的契合，促成了梅賽德斯-奔馳品牌與電影《阿凡達(dá)》團(tuán)隊(duì)的全新合作伙伴關(guān)系。

據(jù)悉，VISION AVTR概念車的命名直接體現(xiàn)了這一合作伙伴關(guān)系，同時(shí)也意指著汽車的先鋒變革（Advanced Vehicle Transformation）。

事實(shí)上，被命名為“阿凡達(dá)”的奔馳概念車，它輕盈而閃亮的樣子如同一個(gè)森林精靈，就仿佛電影《阿凡達(dá)》所創(chuàng)造的潘多拉星球上的一個(gè)生物。

電影《阿凡達(dá)》導(dǎo)演詹姆斯·卡梅?。ㄗ螅┡c梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)董事會(huì)主席康林松

 電影導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆親臨當(dāng)晚活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，他告訴大家，電影《阿凡達(dá)》所展現(xiàn)的世界，就是他向往的想要的世界，希望人們能夠守護(hù)好它，而奔馳的這輛概念車，同樣讓他看到了想要的未來(lái)。

2020年美國(guó)CES開幕當(dāng)天，這款來(lái)自未來(lái)的概念車被絡(luò)繹不絕的參觀人群層層包圍，毫無(wú)疑問(wèn)成為本屆CES的最耀眼的一位明星。

電影《阿凡達(dá)2》制片人喬恩·蘭道 （Jon Landau）告訴澎湃新聞?dòng)浾?，無(wú)論是電影《阿凡達(dá)》，還是奔馳的概念車阿凡達(dá)，其中所展現(xiàn)的一些靈感很可能不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，但這個(gè)世界總需要有勇敢者去嘗試，而嘗試過(guò)程中會(huì)給我們帶來(lái)新的理念和想法。世界需要有人、有企業(yè)去勇于創(chuàng)新，創(chuàng)新會(huì)把創(chuàng)新者和跟隨者區(qū)分開來(lái)。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷的貝思格在接受澎湃新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)表示，電影《阿凡達(dá)》在全球擁有眾多的粉絲，與其合作將容易接觸到他們，讓他們知道奔馳是一個(gè)值得熱愛的豪華品牌，幫助奔馳講好自己的品牌故事，從而使其與其他豪華品牌區(qū)別開來(lái)。

下面，就讓我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)下這輛概念車的奇思妙想，如何在炫酷的設(shè)計(jì)之中，體現(xiàn)出奔馳想要表達(dá)的可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)新、以及人機(jī)與自然的融合，將汽車從一個(gè)“死的機(jī)器 ”變?yōu)橐粋€(gè)有生命會(huì)呼吸的有機(jī)體。

仿生汽車

奔馳VISION AVTR概念車外觀的顯著特征是源自于自然的仿生設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

它擁有全新的修長(zhǎng)的“彎弓式”車身設(shè)計(jì)和有機(jī)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身是修長(zhǎng)動(dòng)感的“彎弓式”設(shè)計(jì)。球形造型座艙充滿力量感。開放式的車身設(shè)計(jì)擁有內(nèi)旋的造型和開闊的開口。

透明的車門讓車身更為明亮，也更形似仿生物。

車門開啟時(shí)，其造型如同《阿凡達(dá)》電影中班溪獸飛翔時(shí)張開的翅膀。流暢的銀色表面和類似EQ車型前臉造型的藍(lán)色光點(diǎn)帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

車背的表面上有33個(gè)可多向移動(dòng)的元件，形如動(dòng)物的鱗片。它們讓車身更加流線，并能夠通過(guò)微妙而自然的姿態(tài)變化與駕駛者溝通，并通過(guò)與外界環(huán)境的交流來(lái)傳達(dá)乘客的個(gè)性與情緒，這些元件還能通過(guò)朝向太陽(yáng)的太陽(yáng)能電池面板為車輛提供能量。

仿生學(xué)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在車輛行駛時(shí)。

由于前后軸能保持相同或相反的方向，因此VISION AVTR 概念車可以側(cè)向一側(cè)、以約30度左右的角度移動(dòng)。這種移動(dòng)模式被稱為“蟹行”，它令概念車極為靈活矯捷，能夠如同爬行動(dòng)物一般移動(dòng)前行。 

人機(jī)交互的用戶界面和用戶體驗(yàn)是VISION AVTR概念車的核心革新元素，因?yàn)樗辉僮屓祟惾ミm應(yīng)科技，而是讓科技去擁抱人類。

不過(guò)，梅賽德斯-奔馳的首席設(shè)計(jì)官瓦格納在演講中透露，數(shù)年前當(dāng)他們向公司管理層展示最初的用戶界面設(shè)計(jì)創(chuàng)意時(shí)，他們無(wú)法相信，甚至建議他去看精神科醫(yī)生。

在設(shè)計(jì)者看來(lái)，人與車類似于共生關(guān)系。當(dāng)乘客落座車內(nèi)，便會(huì)和車融為一體，同時(shí)能真實(shí)感知到外部世界，并能有意識(shí)地去主動(dòng)體驗(yàn)和感受它。

宛如“靈魂之樹”一般的中控臺(tái)上，多功能控制中心及其元件取代了傳統(tǒng)的方向盤。當(dāng)人把手放在中控臺(tái)樹干中部的發(fā)光控制單元上時(shí)，這輛車便如同開始呼吸一樣，內(nèi)部空間即被喚醒啟動(dòng)，同時(shí)，它還能夠通過(guò)呼吸和心跳來(lái)識(shí)別不同駕駛者。 

乘客只需抬起手，操作菜單的選擇即可投影到人的手掌上，使其能夠直觀地用握拳方式選擇不同的功能。例如，乘客可以通過(guò)實(shí)時(shí)3D的畫面，從仿佛樹冠一樣的中控臺(tái)屏幕上，由不同角度探索潘多拉的夢(mèng)幻世界?；⌒蔚娘@示模塊為乘客創(chuàng)建出其與外部世界之間的視覺(jué)連接。 

VISION AVTR能夠自動(dòng)檢測(cè)出上車的乘客是否是一家人，并據(jù)此調(diào)整各項(xiàng)功能。例如，前排座椅通過(guò)“親子互聯(lián)”功能和后排座椅相連，前排家長(zhǎng)可通過(guò)前排的多塊屏幕時(shí)刻關(guān)注后排孩童的狀況。車輛還為前后排乘客創(chuàng)造了更多的聯(lián)系，包括將前排的家長(zhǎng)的脈搏在前排座椅的后背以光線的形式視覺(jué)化呈現(xiàn)。這能使后排的孩子們感受到與父母之間的感應(yīng)，從而體會(huì)到安全感。 

可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)然，這款車最重要的方面之一，還在于體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念。

康林松在此次CES的主題演講上表示：“梅賽德斯-奔馳一直以來(lái)既是科技品牌，又是豪華汽車品牌。如今，是時(shí)候讓豪華和可持續(xù)性更緊密融合了?！彼f(shuō)，梅賽德斯-奔馳銷量的增長(zhǎng)將不再依托于資源的消耗，可持續(xù)創(chuàng)新和科技則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑。

你可能無(wú)法想象，這輛充斥著豪華感的概念車，地板是用藤條這樣的可再生材質(zhì)做成的。同時(shí)，概念車的座椅由不含動(dòng)物成分的 DINAMICA?皮革精制而成。DINAMICA?是首款、也是唯一一種在整個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)，都能讓車輛的環(huán)境可持續(xù)性有所保證的微纖維。車輛中還有的創(chuàng)新材質(zhì)是回收的塑料瓶，它們能制造出如同布料一樣的感覺(jué)。這些創(chuàng)新材質(zhì)使車內(nèi)散發(fā)著自然的氣息。

更大膽的地方是首次采用革命性的電池技術(shù)，這項(xiàng)以石墨烯有機(jī)電芯化學(xué)為材料的電池技術(shù)完全不含稀土和金屬。電池材料是可降解的，因此是百分百可循環(huán)再生的。通過(guò)這種方式，這輛純電動(dòng)概念車徹底擺脫了對(duì)化石燃料資源的依賴，展示了梅賽德斯-奔馳在原材料行業(yè)對(duì) “循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的未來(lái)詮釋。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)集團(tuán)研究和梅賽德斯-奔馳汽車開發(fā)、采購(gòu)和供應(yīng)商質(zhì)量的馬庫(kù)斯介紹，奔馳正在尋找新型可再生材料，保護(hù)資源，并全力推行資源回收再利用的管理。

目前，所有梅賽德斯-奔馳車型的可再生循環(huán)利用率都已達(dá)到95%，奔馳希望在未來(lái)10年中，將工廠的能源消耗量和廢棄物產(chǎn)生量降低40%以上，節(jié)省生產(chǎn)每臺(tái)車所需的耗水量三分之一以上。

“這款車在CES全球首發(fā)，我們對(duì)此亦感到非常驕傲。”馬庫(kù)斯說(shuō)。

目前，我們無(wú)法判斷這輛概念車上的多少靈感何時(shí)能變成現(xiàn)實(shí)，但我們可以知道的是，開拓可持續(xù)新豪華主義的未來(lái)，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)對(duì)此義不容辭。