1月2日，據(jù)路透社報(bào)道稱，韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)（簡稱“現(xiàn)代起亞”）公布了2019年全球銷量。數(shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)全球總銷量下降了3%，至719萬輛，不僅未能達(dá)到760萬輛的目標(biāo)，且創(chuàng)造了近7年以來的最低銷量水準(zhǔn)。

據(jù)悉，2018年，現(xiàn)代起亞曾為自己定下了755萬輛的銷量目標(biāo)，但最終實(shí)際完成740萬輛，與目標(biāo)銷量之間差了15萬輛?；诖?，現(xiàn)代起亞制定2019年的銷量目標(biāo)相對“保守”，比上一年增加5萬輛。現(xiàn)代起亞方面當(dāng)時(shí)解釋，在經(jīng)歷了銷量緩慢增長的2018年之后，預(yù)測2019年集團(tuán)的銷量也不會(huì)有大幅度的增長。

不過，就目前來看，在車市寒冬之下，現(xiàn)代起亞仍未達(dá)標(biāo)，截至2019年，現(xiàn)代起亞已經(jīng)連續(xù)第5年沒有達(dá)到預(yù)測銷量數(shù)字。

根據(jù)現(xiàn)代起亞的公告稱，2019年，集團(tuán)在北美市場推出的一系列全新SUV產(chǎn)品對于銷量起到了提振作用，但是在中國遭遇的業(yè)績大幅下滑則完全抵消了美國市場的復(fù)蘇。

自2017年以來，韓系車在華銷量上漲艱難。

數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，北京現(xiàn)代完成了62.37萬輛的銷量，同比下滑5.7%，完成2019年90萬輛年銷量目標(biāo)的69％。

盡管中國市場持續(xù)低迷，但現(xiàn)代和起亞仍然對2020年的銷量表現(xiàn)持樂觀態(tài)度，預(yù)測今年的總銷量將增長5%，達(dá)到754萬輛?，F(xiàn)代起亞表示，集團(tuán)全球銷量增長將建立在美國市場向好的基礎(chǔ)上，其新推出的索納塔中型轎車和Genesis系列車型有望持續(xù)擴(kuò)大市場份額，而除此之外，該集團(tuán)沒有透露更多細(xì)節(jié)。

據(jù)悉，現(xiàn)代起亞的全新SUV產(chǎn)品在北美大受好評，包括獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)的現(xiàn)代大型SUV產(chǎn)品Palisade，以及起亞的兄弟車型Telluride，并將在2020年推出重新設(shè)計(jì)的SUV，如現(xiàn)代的途勝(Tucson)和起亞的索蘭托(Sorento)。

然而，據(jù)路透社報(bào)道，韓國分析師Kim Pyung-mo認(rèn)為，之所以設(shè)定如此高的增長目標(biāo)，是假設(shè)現(xiàn)代起亞會(huì)在中國市場實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，但是顯然這種判斷太樂觀，目標(biāo)的設(shè)定也過于激進(jìn)。

不僅如此，穆迪投資者服務(wù)公司(Moody 's Investors Services)預(yù)計(jì)到2020年全球經(jīng)濟(jì)將收縮0.9%，現(xiàn)代將再次感受到中國市場的負(fù)面影響。

數(shù)據(jù)顯示，到2020年，美國的汽車銷量預(yù)計(jì)將從2019年的1700萬輛小幅下降至2020年的1670萬輛或1680萬輛。而隨著大盤走跌，現(xiàn)代起亞在北美的市場份額也將可能出現(xiàn)下滑。