17歲他毛遂自薦成為西蒙·拉特爾的助理指揮，19歲他被克勞迪奧·阿巴多聘為自己在柏林愛樂樂團的助理指揮，21歲他首度指揮柏林愛樂樂團，28歲他首度指揮維也納愛樂樂團，29歲他被任命為倫敦交響樂團首席客座指揮，32歲他接任了瑞典廣播交響樂團音樂總監(jiān)……

英國指揮家丹尼爾·哈丁出道以來頭頂無數(shù)光環(huán)，44歲正如日中天，他又突然宣布，為了圓飛行員夢想，他計劃暫別指揮事業(yè)一年，從2020/2021音樂季開始生效。也因此，哈丁和上海交響樂團合作的“2020上海新年音樂會”未演先熱，門票早早就售罄了。

12月31日晚8點，在哈丁執(zhí)棒下，上海交響樂團將用李煥之《春節(jié)序曲》、柴可夫斯基《1812序曲》、西貝柳斯《卡累利阿組曲》《芬蘭頌》、理查·施特勞斯《唐璜》以及舒伯特的五首藝術歌曲，叩開2020年的大門，也為上海交響樂團熱鬧了一整年的“140周年慶”收官。

有樂評人對這套新年音樂會的曲目大加贊賞，“幾首曲目均是膾炙人口的佳曲，又不像大多數(shù)新年音樂會一樣淪為艷俗的名曲串燒集錦，在雅俗共賞之間保留著一份格調(diào)，而且曲目都短小精悍，對古典音樂新人來說非常友好?！?/p>

演出前兩天，哈丁和上海交響樂團進行了第一次排練，他對這支百年老團的第一印象是“充滿能量、充滿熱情”，“坐長途飛機非常累，但當我給了第一拍，樂團聲音一出來，我的疲憊瞬間全無。這是一支充滿熱情、充滿奉獻，每個人的注意力都非常集中的樂團。

“年輕人不要坐著等機會”

“英雄出少年”用來形容哈丁最合適，柏林愛樂樂團的兩任藝術總監(jiān)——阿巴多、西蒙·拉特爾，都曾是他的伯樂。

他的傳奇始于17歲。那一年，哈丁召集一幫音樂家組建了臨時樂團，并把自己指揮勛伯格《月光小丑》的小樣寄給了當時在伯明翰市立交響樂團的西蒙·拉特爾，立即被后者召去伯明翰當助手。

隨后，哈丁入讀劍橋大學。不久，他又被阿巴多拉到柏林愛樂樂團，再次得到指揮系學生垂涎三尺的助理指揮職位，他還被阿巴多親稱為“我的小天才”。

有了兩位大佬的關照，哈丁在古典樂界迅速聲名鵲起。

在上?；貞浧鹱约航o西蒙·拉特爾寄錄音的經(jīng)歷，哈丁哈哈大笑，“西蒙·拉特爾在歐洲是很多人學習的榜樣，尤其是年輕人。那首曲子很難，演完我們想把它送給對自己幫助最大的人，想到了西蒙·拉特爾，我知道這個想法簡直瘋了，最后竟然成功了！”

1994年，19歲的哈丁與伯明翰市立交響樂團合作完成了職業(yè)首秀，這個機會也是西蒙·拉特爾給的。哈丁至今還記得他對大家說，“丹尼爾很年輕，沒有很多經(jīng)驗，但我覺得他很棒，請給他一次機會。這是我一生中非常重要的一次轉(zhuǎn)折，能有機會去指揮樂團，去學習怎樣成為一名好指揮?！?/p>

哈丁坦承，西蒙·拉特爾對他影響巨大，他可能需要20年的時間，才能避免自己變成“小西蒙·拉特”，就做自己，而對指揮家來說有一點很重要，就是能夠“自我察覺”。

阿巴多又給哈丁帶來截然不同的指揮體驗。

“他有一套自己的指揮理念。有些指揮會試圖控制樂團，阿巴多從來不會。他總是盡可能地少干預，把自己藏起來，讓樂團自己運行，樂團表現(xiàn)不好，他再幫一把手。如此循環(huán)，有張有弛?！?/p>

哈丁形容，這很像大人教小孩騎自行車，一方面不想讓孩子摔倒，一方面又會不停地放手，看看孩子能不能行，“他更希望交響樂團像室內(nèi)樂團一樣，所有事情自動運行，這樣他就可以有更大的空間去創(chuàng)造不可思議的音樂，然后他來抬起他們。我覺得這是最美麗的指揮方式?！?/p>

成名后，哈丁和許多名團合作過，幸運的是，他總是很快與樂團建立起信任。

“信任很重要，贏得一次信任還不夠，后面每一次，你都要繼續(xù)贏?！北热绨亓謵蹣窐穲F，哈丁第一次指揮它是23年前，彼此都很熟悉，他和很多樂手也是好朋友，然而每一次回來，他還是要再次證明自己的能力，證明自己值得，“你永遠需要發(fā)掘，需要重新展現(xiàn)自己，給每位樂手帶來新東西。”

“我的工作是敢于釋放樂手們心中的野獸。我想讓樂團更有彈性，以適應在不同年代的曲目之間游刃。我把演出的最佳狀態(tài)看成一次點火，你將木材都放在了恰當?shù)奈恢?，但火柴沒點著以前什么都不會發(fā)生，木材放不對，也一樣不會點著?！?/p>

哈丁形容，面對名團、老團，指揮家必須要有勇氣，不能只是滿懷“榮幸”站在那里誠惶誠恐，“假如我感覺到一個樂團邀請我，只是因為想幫我一把，我是不會去的。如果我不夠好，我不會假裝我已經(jīng)做到。在音樂演奏中，從來沒有兩個人的意見會完全重合。我想，假如對方感覺到你所要求的是出于對音樂、對藝術嚴肅的尊重，那么大多數(shù)人都會樂意跟著這種思路去。”

每一個能學習的機會，哈丁都不會放過。對那些即將踏入行業(yè)，還在迷茫的年輕指揮家，他建議，最重要的事情是去指揮，頻繁地實踐，如果沒有樂團練手，也沒關系，“你可以說服你的朋友，人不用很多，五六個就行，你讓他們按照你的指揮來演奏，然后咨詢他們的意見。你不能坐在那里干等別人給機會，而是要主動去外面尋找機會?！?/p>

“飛行員是我人生的新起點”

44歲正如日中天，哈丁突然宣布，為了圓飛行員夢想，他計劃暫別指揮事業(yè)一年。如今的哈丁已經(jīng)是一位擁有正規(guī)資質(zhì)的飛行員，2020年，他將以助理飛行員的身份加入法國航空公司。

據(jù)《古典音樂》報道，美國小提琴家約書亞·貝爾曾有幸“試駕”過哈丁的飛機，“在巴黎我遇到了我的好朋友——指揮家和飛行員丹尼爾·哈丁，就在他的超級高科技飛行駕駛模擬器！他讓我從戴高樂飛到奧利機場……著陸后我們幾乎還活著，但也許稍稍有點撞上了！”

指揮25年，哈丁對指揮的熱愛不言而喻，然而他還對很多事情懷有好奇心。幾年前，他開始嘗試一些更復雜、更能鍛煉大腦的事，比如當飛行員。這件事在他腦子里轉(zhuǎn)了很多圈，于是他決定騰出一點空間，實現(xiàn)心里的躍躍欲試，“因為這件事，我變成了非常開心的一個人?！?/p>

對哈丁來說，指揮和飛行這兩件風馬牛不相及的事，還有不少共同點。

比如技術上，“你要擅長處理那些發(fā)生在同一時間里的事，并且保持平靜的心態(tài)；你必須瞬間處理很多信息，知道哪些事比較重要，哪些事必須立即解決，哪些事可以等一等；你不能僅僅關注眼前，還要考慮下一秒即將發(fā)生的事……這都關乎思維和心理上的博弈?！?/p>

另外，“音樂家尤其是指揮家不會總是領導，有時候你的角色是引導，有時候你的角色是聆聽，你要非常靈活，靈活觀察你所處的環(huán)境，靈活觀察身邊的人。這一點對于飛行員也很重要?！?/p>

不同之處在于，“在音樂中，我們要會冒險、瘋狂甚至極致。作為指揮家，我感覺冒險很舒服。但是作為飛行員，這些絕對不可以，我要更明智。這種分裂的平衡挺完美的?！?/p>

哈丁認為，任何一個工作想要做好都非常困難，古典音樂里有很多藏起來的無盡的復雜性，即便指揮了25年，他在指揮上遇到的難題也沒有減少，剛開始學飛行，他也曾被技術問題搞得暈頭轉(zhuǎn)向，25年后，他相信自己還會遇到飛行上的挑戰(zhàn)。

“任何工作，如果你很嚴肅、很深入地去對待它，你會發(fā)現(xiàn)那些復雜的層面都很了不起。困難也讓工作變得很有趣，因為你總是不斷在學習?！睂χ笓]和飛行，哈丁的喜歡不分伯仲，未來如果能二者兼得，就再完美不過了。

和上海交響樂團的這場音樂會，并不是哈丁在指揮臺上的最后亮相。他會先結束2019/2020音樂季，他在法國航空公司的工作也要明年6月才開始。其間，他也不是完全停止指揮，有些重要音樂會會繼續(xù)揮棒。飛行一年后，他在指揮和飛行上的精力會各占50%。

除了指揮家和飛行員，你還想嘗試做什么？

“我想做腦科手術，哈哈哈，我覺得已經(jīng)夠了。”

2019年，你最大的成就是什么？你最后悔的事情又是什么？

“我被航空公司選中當飛行員，這是我人生的新起點，一切從零開始。最后悔的事情可能是我的孩子們淘氣時，我訓斥了他們吧?！?/p>

2020年，你的新年愿望是什么？

“我沒有新年愿望。每一年都一樣，我每年都說少喝一點酒，吃上面注意一點，多做一點運動，哈哈哈，但從來沒有實現(xiàn)過！”