明年過年，開車出行更方便了。交通運輸部今天透露，取消高速公路省界收費站工程建設(shè)已進入收尾階段，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件。

截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成總?cè)蝿?wù)的97.17%；全國29個聯(lián)網(wǎng)收費省份的24588套ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和48211條ETC車道建設(shè)改造，已于10月底前全部完工；高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)改造完工率達100%……一組組數(shù)據(jù)，標注著工程取得的重大進展。

按照今年政府工作報告的計劃，“兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾?！睆默F(xiàn)實看，進展遠超預(yù)期。完成5月國務(wù)院常務(wù)會議確定的“爭取年底實現(xiàn)全國高速公路入口車輛普遍使用ETC”任務(wù)，已無懸念。

取消省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，是深化收費公路制度改革的重要內(nèi)容，也是一項“硬核”的民生工程。究其因，這項改革具有多重意義：方便群眾出行，提高物流效率，可減少擁堵，節(jié)能減排……這也是工程剛提出就受到民眾點贊，在實施過程中備受關(guān)注的原因所在。

改革之路無坦途。從多部門出臺時間表、路線圖，再到落實“施工圖”，一個環(huán)節(jié)都不能少。在攻堅突破上，尤其要早作謀劃，找準切入點。比如，省級清分結(jié)算和運營管理系統(tǒng)改造，收費站、收費車道、ETC門架硬件及軟件系統(tǒng)的標準化改造，省界收費站拆除改造等，都不能掉鏈子。

應(yīng)該看到，盡管改革推進高效，但遠未結(jié)束。一方面，ETC發(fā)行量已經(jīng)達1.86億套，距離1.9億套的目標尚有400萬套。另一方面，相關(guān)的配套和服務(wù)也要跟得上、有品質(zhì)。這要求在推廣普及過程中，相關(guān)部門的工作要做細、做實。正如國務(wù)院常務(wù)會議提出的，要協(xié)同配合、優(yōu)化服務(wù)，方便群眾就近、便捷、免費安裝。

工作也要講方式方法。比如最近，某地收費站“未安裝ETC，不歡迎使用高速”的標語，就引發(fā)輿論質(zhì)疑。因為事關(guān)千千萬萬的車主，推廣要多些耐心，講究方法，因勢利導(dǎo)，才能事半功倍地把好事辦好。

取消高速公路省界收費站以后，可以預(yù)見的是真正實現(xiàn)老百姓夢想的“一腳油門踩到底”——交通運輸部發(fā)言人的這句話隱喻深刻。改革需要這樣的氣魄和力度，民生工程同樣需要。