明年過(guò)年，開(kāi)車出行更方便了。交通運(yùn)輸部今天透露，取消高速公路省界收費(fèi)站工程建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，年底前基本具備取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站條件。

截至12月10日，全國(guó)ETC客戶累計(jì)達(dá)到18545.99萬(wàn)，完成總?cè)蝿?wù)的97.17%；全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)省份的24588套ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和48211條ETC車道建設(shè)改造，已于10月底前全部完工；高速公路入口稱重檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)改造完工率達(dá)100%……一組組數(shù)據(jù)，標(biāo)注著工程取得的重大進(jìn)展。

按照今年政府工作報(bào)告的計(jì)劃，“兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾?！睆默F(xiàn)實(shí)看，進(jìn)展遠(yuǎn)超預(yù)期。完成5月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定的“爭(zhēng)取年底實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路入口車輛普遍使用ETC”任務(wù)，已無(wú)懸念。

取消省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，是深化收費(fèi)公路制度改革的重要內(nèi)容，也是一項(xiàng)“硬核”的民生工程。究其因，這項(xiàng)改革具有多重意義：方便群眾出行，提高物流效率，可減少擁堵，節(jié)能減排……這也是工程剛提出就受到民眾點(diǎn)贊，在實(shí)施過(guò)程中備受關(guān)注的原因所在。

改革之路無(wú)坦途。從多部門出臺(tái)時(shí)間表、路線圖，再到落實(shí)“施工圖”，一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少。在攻堅(jiān)突破上，尤其要早作謀劃，找準(zhǔn)切入點(diǎn)。比如，省級(jí)清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)改造，收費(fèi)站、收費(fèi)車道、ETC門架硬件及軟件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化改造，省界收費(fèi)站拆除改造等，都不能掉鏈子。

應(yīng)該看到，盡管改革推進(jìn)高效，但遠(yuǎn)未結(jié)束。一方面，ETC發(fā)行量已經(jīng)達(dá)1.86億套，距離1.9億套的目標(biāo)尚有400萬(wàn)套。另一方面，相關(guān)的配套和服務(wù)也要跟得上、有品質(zhì)。這要求在推廣普及過(guò)程中，相關(guān)部門的工作要做細(xì)、做實(shí)。正如國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的，要協(xié)同配合、優(yōu)化服務(wù)，方便群眾就近、便捷、免費(fèi)安裝。

工作也要講方式方法。比如最近，某地收費(fèi)站“未安裝ETC，不歡迎使用高速”的標(biāo)語(yǔ)，就引發(fā)輿論質(zhì)疑。因?yàn)槭玛P(guān)千千萬(wàn)萬(wàn)的車主，推廣要多些耐心，講究方法，因勢(shì)利導(dǎo)，才能事半功倍地把好事辦好。

取消高速公路省界收費(fèi)站以后，可以預(yù)見(jiàn)的是真正實(shí)現(xiàn)老百姓夢(mèng)想的“一腳油門踩到底”——交通運(yùn)輸部發(fā)言人的這句話隱喻深刻。改革需要這樣的氣魄和力度，民生工程同樣需要。