截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日12時(shí)，從“雪龍”號(hào)向中山站共運(yùn)出物資1282噸，其中直升機(jī)吊出物資494.5噸，海冰運(yùn)輸運(yùn)出物資787.5噸。與此同時(shí)，考察隊(duì)自中山站運(yùn)回舊物資326.1噸到“雪龍”號(hào)上。

11月22日，中國第36次南極考察隊(duì)員乘坐“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào) 抵達(dá)中山站陸緣冰外圍，開展了中山站第一階段的卸貨工作。

連日以來，在考察隊(duì)臨時(shí)黨委的科學(xué)決策和全體隊(duì)員的努力之下，充分發(fā)揮我國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)破冰優(yōu)勢(shì)，利用直升機(jī)、雪地車等工具向中山站和內(nèi)陸出發(fā)基地運(yùn)輸人員和物資，開展了一場(chǎng)龐大的“海陸空”立體作業(yè)。

考察隊(duì)利用“雪龍2”號(hào)的突出破冰能力和兩船協(xié)同作業(yè)，“雪龍”號(hào)最終的卸貨地點(diǎn)在距離中山站十公里左右的固定冰區(qū)域。此次中山站第一階段卸貨總物資數(shù)量約1450噸，進(jìn)行雙向運(yùn)輸作業(yè)，考察隊(duì)除了向中山站、內(nèi)陸出發(fā)基地運(yùn)輸物資，還需要從中山站將大量的空集裝箱等舊物資運(yùn)回”雪龍”號(hào)。

據(jù)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)夏立民介紹，本次卸貨期間已將三輛各自重約24噸的可牽引60噸物資的卡特車運(yùn)送上站，作為南極內(nèi)陸考察的一個(gè)重要裝備，自重過大的卡特車由船經(jīng)海冰運(yùn)送上站對(duì)考察隊(duì)一直是個(gè)不小的考驗(yàn)。本次“雙龍”協(xié)同作業(yè)大大縮短了海冰運(yùn)輸?shù)男敦浘嚯x，給整體卸貨打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為本次卸貨的強(qiáng)力“空中部隊(duì)”，“KA-32”也就是“雪鷹102”直升機(jī)發(fā)揮了巨大作用，一次最大可以吊掛5噸重的物資飛行，是我國南極可靠保障的一大利器。

“總體來說，今年吊掛作業(yè)比較順利。”已經(jīng)參加過4次南極考察任務(wù)的直升機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)梁高升對(duì)澎湃新聞表示，“與往年相比，今年‘雙龍’破冰，卸貨距離變短，大大提高了飛行直升機(jī)吊掛物資的效率?！?/p>