上海9個省界收費站的拆除工作進(jìn)入全面沖刺階段，預(yù)計下月完工。

11月12日，澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者從上海市交通委、市道路運輸局獲悉，目前，高速公路省界收費站取消工作正在有序推進(jìn)。與江蘇、浙江交界的9處收費站中，S32滬浙、G50滬蘇2座站點已于10月率先啟動拆除，目前，G50滬蘇站已完成拆除；11月11日晚，G15朱橋、G15滬浙、S36亭楓、G40滬蘇四座站點同步開始施工，G2安亭站將于12日晚開工，其余站點施工也將于近期陸續(xù)啟動。

施工會不會影響車輛正常通行？

據(jù)上海市交通委介紹，在G15朱橋站施工現(xiàn)場，腳手架下部搭設(shè)在12個收費島上，收費島間的通道保留，拆除施工在搭設(shè)的腳手架上實施，收費站車輛可以在腳手架下正常通行。

收費站拆除工程包括收費站頂棚、收費亭、收費島及機(jī)電等設(shè)施拆除工作，其中，道路正線取直改造是最為重要的部分。G15朱橋收費站拆除后，原先道口十多條收費車道的“喇叭口”形態(tài)將不復(fù)存在，新建車道與主線完全拉直，為雙向六車道，確保車輛快速通過。

施工方表示，施工方案經(jīng)過了多次優(yōu)化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，將分2個階段進(jìn)行，先拆除3條收費車道，再拆除另外3條收費車道，剩余收費車道將繼續(xù)收費。施工期間同時設(shè)置移動式收費亭，增加收費口的通行能力，把施工對交通通行的影響降到最低。

朱橋收費站的日均車流量在9.6萬輛左右，節(jié)假日日均車流高峰期間超過了12萬，是上海車流量最大的收費站之一。此次各地省界收費站拆除后，車輛從上海出發(fā)，一路開向江蘇、浙江，高速公路的“堵點”少了，通行效率將進(jìn)一步提升。

上海市道路運輸局表示，目前上海市9個省界收費站的拆除工作進(jìn)入全面沖刺階段，預(yù)計12月20日前完工。與此同時，ETC門架系統(tǒng)建設(shè)、ETC車道改造、入口稱重檢測設(shè)施建設(shè)已于10月底前完成，目前正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保2020年起正式運行。