近日，招商局集團(tuán)旗下招商工業(yè)制造的中國(guó)首艘極地探險(xiǎn)郵輪“閣默號(hào)”，返回阿根廷烏斯懷亞港口，成功完成南極首航。

中國(guó)首艘極地探險(xiǎn)郵輪“閣默號(hào)”首航通過(guò)南極“大考”。本文圖片均來(lái)自招商局集團(tuán)

據(jù)招商局集團(tuán)方面介紹，“閣默號(hào)”穿越了德雷克海峽，一路上歷風(fēng)雪、闖冰區(qū)，抵達(dá)南極大陸并順利返回?！伴w默號(hào)”首航在安全性、穩(wěn)定性、舒適性和破冰能力等方面表現(xiàn)優(yōu)異，通過(guò)了嚴(yán)峻環(huán)境條件下的考驗(yàn)。

阿根廷當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日下午，“閣默號(hào)”駛離烏斯懷亞，穿越德雷克海峽，開(kāi)啟為期8天的南極首航之旅。10月25日，郵輪抵達(dá)南極南設(shè)得蘭群島。接下來(lái)的4天里，游客們探索了南設(shè)得蘭群島和南極半島的周邊。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，郵輪順利返回烏斯懷亞港。

極地探險(xiǎn)郵輪運(yùn)營(yíng)公司Aurora創(chuàng)始人Greg Motimer表示，此船建造得非常漂亮，操控性能非常好，特別是在冰區(qū)航行的時(shí)候讓此船的性能得以充分表現(xiàn)。我們非常自豪去運(yùn)營(yíng)這艘船，我們知道船廠為此付出了艱辛努力，在中國(guó)江蘇海門建造的過(guò)程也是震撼了所有的人，特別在設(shè)計(jì)文化理念理解、多種技術(shù)難題需攻克的情況下，還能提前保質(zhì)交付。

BV船級(jí)社北亞暨中國(guó)區(qū)總裁Claude Maillot表示，非常享受人生的第一次南極探險(xiǎn)之旅，船舶的舒適性也是非常不錯(cuò)的，振動(dòng)不大，噪音較小，完全滿足BV的COMF-NOISE-PAX 1的要求。這充分證明船廠在設(shè)備選型，震動(dòng)噪音管控方面所付出的努力取得了較好的成效。

內(nèi)裝藝術(shù)設(shè)計(jì)公司合伙人Carlos H. Reyes L.表示，我認(rèn)為該郵輪最大的特色是其公共區(qū)域的最大化，充分滿足了極地郵輪所針對(duì)的高品質(zhì)人群的溝通需求，其內(nèi)部安裝和材料選用完全是按照極地郵輪的特點(diǎn)來(lái)處理?？傊覀兘ㄔ炝艘凰易饧液痛瑬|所需要的產(chǎn)品，在今年郵輪交付全面遇阻的情況下，中國(guó)能夠如此完美地提前交付該郵輪，我們對(duì)招商工業(yè)后續(xù)其他幾艘極地郵輪的制造充滿更完美的期待，這表明中國(guó)船廠已在郵輪建造的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

極地資深探險(xiǎn)家HOWARD表示，“閣默號(hào)”郵輪投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)前，業(yè)界對(duì)其好奇，處于觀望狀態(tài)。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我可以負(fù)責(zé)任地講這將會(huì)改變南極旅游的格局，其優(yōu)越的性能將南極之旅的品質(zhì)提升到了一個(gè)前所未有的高度。作為南極探險(xiǎn)人來(lái)講，我們非常期待其破冰能力和穩(wěn)性情況，通過(guò)今天其破冰和穿越德雷克海峽的表現(xiàn)，我們認(rèn)為其超出我們的預(yù)期。

體驗(yàn)者、探險(xiǎn)隊(duì)員海寧表示，我來(lái)自上海，曾經(jīng)在中國(guó)南極考察站工作，兩年前我就開(kāi)始關(guān)注這艘在中國(guó)建造的極地探險(xiǎn)郵輪了。這次體驗(yàn)的感覺(jué)太好了，它給我們提供了星級(jí)酒店的住宿感受，極地探險(xiǎn)中提供了最真實(shí)、最刺激的體驗(yàn)。同時(shí)船舶的抗冰性能很強(qiáng)，我感受到了船首切割浮冰的那種感覺(jué)，非常地順滑，探險(xiǎn)船破冰航行是一種難得的體驗(yàn)。后來(lái)我們駕駛沖鋒舟檢查了船身，發(fā)現(xiàn)船體沒(méi)有劃痕和傷害，真的是很震驚。我很自豪，實(shí)力和事實(shí)證明，中國(guó)制造的極地探險(xiǎn)郵輪是成功的。

“閣默號(hào)”于2019年9月6日交付。當(dāng)日，招商局集團(tuán)在江蘇海門基地舉行中國(guó)首制極地探險(xiǎn)郵輪命名交付暨郵輪基地奠基儀式。“閣默號(hào)”是招商工業(yè)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是中國(guó)造船史上第一艘極地探險(xiǎn)郵輪，開(kāi)辟了“郵輪中國(guó)制造”的先河。該郵輪的順利交付，標(biāo)志著招商工業(yè)已完成進(jìn)軍郵輪建造領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)一步，也為中國(guó)由造船大國(guó)邁向造船強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這也是招商局加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，打造郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的良好開(kāi)局。

該郵輪以承租方奧羅拉探險(xiǎn)公司創(chuàng)始人的名字“閣默”命名。郵輪采用了最先進(jìn)的航海技術(shù)與現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，徹底改變了小型船舶探險(xiǎn)郵輪的體驗(yàn)。獨(dú)特設(shè)計(jì)能使船舶穿越波浪時(shí)既保持行駛速度，又大大降低上下擺動(dòng)和波浪的沖擊，有效地減緩航行時(shí)的噪音和振動(dòng)，使航行更快、更平穩(wěn)、更舒適，以較低的油耗量達(dá)到減少排放的目的。虛擬錨固系統(tǒng)使用最新的GPS和高科技轉(zhuǎn)向技術(shù)來(lái)固定船舶的位置，使其能更有效保護(hù)海床，堅(jiān)守極地守護(hù)者的使命。該艘郵輪是專為探險(xiǎn)活動(dòng)定制的船舶，配備了專門的活動(dòng)準(zhǔn)備區(qū)域和四個(gè)與海平面平行的沖鋒艇裝備平臺(tái)；同時(shí)擁有安全返港技術(shù)，為郵輪建立更安全的極地乘運(yùn)保障。