中新網(wǎng)11月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日，歐洲航空安全局(EASA)表示，停飛的波音公司737MAX機(jī)型可能于2020年第一季度恢復(fù)在歐洲的服務(wù)。

EASA執(zhí)行董事帕特里克(Patrick Ky)表示，盡管歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)將在2020年1月批準(zhǔn)復(fù)飛，但各國(guó)政府和航空公司還需要進(jìn)行準(zhǔn)備工作，恢復(fù)商業(yè)航班的時(shí)間可能會(huì)再推遲兩個(gè)月。

據(jù)報(bào)道，此前的初步調(diào)查顯示，737MAX客機(jī)的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”(MCAS)存在問(wèn)題，使得飛行員對(duì)飛機(jī)失去控制。波音公司對(duì)設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行了修復(fù)。相關(guān)審核主要由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)負(fù)責(zé)，以避免傳感器數(shù)據(jù)故障引發(fā)飛行系統(tǒng)問(wèn)題，導(dǎo)致飛機(jī)俯沖。

但歐洲航空安全局還計(jì)劃在波音恢復(fù)歐洲的服務(wù)前，進(jìn)行自己的檢查程序，包括模擬器和飛行測(cè)試。不過(guò)，帕特里克未詳細(xì)說(shuō)明監(jiān)管機(jī)構(gòu)是否會(huì)要求對(duì)波音737MAX機(jī)型的飛行員進(jìn)行額外模擬器培訓(xùn)。他說(shuō)，只有在EASA進(jìn)行包括模擬器等審查后，才能做出這個(gè)決定。

他補(bǔ)充稱，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)希望在11月底前，完成一項(xiàng)詳細(xì)的軟件審查，然后“如果一切順利”，在12月進(jìn)行飛行測(cè)試。

據(jù)報(bào)道，波音公司表示，計(jì)劃在2019年底前恢復(fù)波音737MAX機(jī)型的使用。就波音737MAX客機(jī)歐洲復(fù)飛一事，波音發(fā)言人約翰德羅(Gordon Johndroe)拒絕置評(píng)。

2018年10月，一架獅航波音737MAX客機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故，造成189人喪命。幾個(gè)月后，一架埃航波音737MAX客機(jī)也墜毀，機(jī)上157人罹難。兩起空難發(fā)生后，波音737MAX機(jī)型在全球遭禁飛。

（原題為：《監(jiān)管機(jī)構(gòu)：波音737MAX或2020年第一季度在歐洲復(fù)飛》）