因差速器螺栓可能存在故障，在中國還未正式上市的奔馳EQC將被其母公司戴姆勒召回。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，路透社報(bào)道稱奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)表示，由于差速器螺栓可能存在缺陷，將召回部分新款奔馳EQC。

路透社稱，戴姆勒已確定，在某些奔馳EQC車輛上差速器螺栓不符合耐用性標(biāo)準(zhǔn)，不排除在使用過程中有斷裂的可能。這一故障可能會(huì)中斷前軸的扭矩傳遞，從而導(dǎo)致車輛失速。此外，如果斷裂的螺栓部分卡在差速器內(nèi)，也可能會(huì)影響控制車輛的能力，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

戴姆勒官方拒絕透露此次召回的車輛數(shù)量，但據(jù)德國工業(yè)類刊物披露，此次召回共涉及1700輛奔馳EQC。

奔馳EQC是戴姆勒旗下首款純電動(dòng)SUV，也是其電動(dòng)化后的首款車型，對于旨在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戴姆勒有著重要的意義。

目前，奔馳EQC車型已由北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)，并將于11月8日正式上市。據(jù)介紹，這次召回不涉及中國市場。

此前的10月15日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，因固定螺栓扭矩可能不滿足要求、空調(diào)排水軟管安裝不正確、副駕駛安全氣囊氣袋的縫紉不滿足要求，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（以下簡稱“北京奔馳”）發(fā)布2起召回，累計(jì)召回3533輛S級(jí)、GLE SUV及SL級(jí)汽車。

更早前的5月25日，北京奔馳決定對部分奔馳E級(jí)車型進(jìn)行召回。召回計(jì)劃自2019年10月25日起開始實(shí)施。本次召回包含從2016年2月到2019年3月生產(chǎn)的奔馳E200、E200L、E300以及E300L車型，總共涉及車輛達(dá)290468輛。12月20日之后，針對27.17萬臺(tái)國產(chǎn)及進(jìn)口C級(jí)轎車進(jìn)行召回，涉及車輛都是近五年內(nèi)生產(chǎn)的汽車。召回原因是已對不少車主產(chǎn)生困擾的前減振器，可能在受到大力沖擊時(shí)損壞變形，甚至導(dǎo)致減振器叉頭斷裂。

9月份，戴姆勒官方數(shù)據(jù)顯示奔馳在華銷量達(dá)到61664輛，同比增長了12.9%；第三季度在華銷量超18.1萬輛，增幅為12.9%，創(chuàng)下歷史最高季度銷售紀(jì)錄。前9個(gè)月，奔馳在華市場累計(jì)銷量達(dá)到525890輛，同比增長5%。奔馳銷量似乎并未受上述召回事件的影響。