杭州蕭山國際機(jī)場將在現(xiàn)有2條跑道的基礎(chǔ)上新建2條跑道，到2030年實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量9000萬人次。

目前我國已建成機(jī)場中，僅有上海浦東國際機(jī)場擁有5條跑道、北京大興國際機(jī)場擁有4條跑道。

澎湃新聞（www.xinlihui.cn）10月24日從杭州蕭山國際機(jī)場獲悉，民航局機(jī)場司近日在杭州組織召開杭州蕭山國際機(jī)場總體規(guī)劃修編評審會(huì)，根據(jù)《杭州蕭山國際機(jī)場總體規(guī)劃修編（2019年版）》，杭州蕭山國際機(jī)場將定位為大型機(jī)場、區(qū)域樞紐機(jī)場、未來航空貨運(yùn)及快件集散中心、長三角世界級機(jī)場群中心機(jī)場之一，總體規(guī)劃為擁有4條跑道，到2030年實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量9000萬人次。

據(jù)介紹，杭州蕭山機(jī)場總體規(guī)劃是機(jī)場建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)性依據(jù)，該機(jī)場上一版總體規(guī)劃編制于2005年，2006年獲民航局批復(fù)，到目前已不適應(yīng)處于快速發(fā)展階段的杭州機(jī)場，亟須修編。

2014年，該機(jī)場啟動(dòng)新一輪總規(guī)修編工作，根據(jù)不同發(fā)展階段的要求，分別在2015年編制完成“7000萬、四條跑道”規(guī)劃方案、2017年編制完成“1.2億人次、五條跑道”規(guī)劃方案，到今年經(jīng)過浙江省、杭州市政府反復(fù)論證，最終形成以“四條跑道、9000萬人次”為終端規(guī)模的總規(guī)報(bào)告文本以及5個(gè)專項(xiàng)研究報(bào)告，于今年8月正式上報(bào)民航局。前期，民航局機(jī)場司已于2017年11月，2018年1月、4月共3次組織召開杭州機(jī)場總體規(guī)劃修編階段性成果評審會(huì)，本次評審會(huì)為總規(guī)批復(fù)前的正式評審會(huì)。

新版總體規(guī)劃修編的出爐對于正在打造華東第二航空樞紐的杭州蕭山機(jī)場、建設(shè)“民航強(qiáng)省”的浙江來說，具有重要意義。

據(jù)了解，杭州蕭山機(jī)場2018年年旅客吞吐量3824萬人次，同比增長7.5%，總量排內(nèi)地第10位；機(jī)場現(xiàn)有南北2條跑道，即將新建的第3跑道位于現(xiàn)北跑道北側(cè)，長3400米、寬60米，等級為4F，建成后可起降空中客車A380等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體超大客機(jī)，第4跑道規(guī)劃在南跑道南側(cè)，長度為3600米、寬45米，等級為4E，可起降空中客車A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，以及波音787、波音777、空客A330等大型雙發(fā)客機(jī)。