網(wǎng)約車平臺的出現(xiàn)為我們的便捷出行提供了新的選擇，但是這種新模式似乎也一直伴隨著討論與爭議。近日，有多位用戶向中國之聲反映稱，網(wǎng)約車平臺“易到用車”存在違反承諾擅自漲價、限制余額全額支付訂單以及惡意提高收費等問題。

此外，還有“易到用車”平臺的司機表示，平臺存在無法正常提現(xiàn)、拖欠司機費用的情況。那么消費者和司機反映的問題是否屬實？用戶又該如何維護(hù)自身的權(quán)益呢？

易到用車擅自漲價、里程數(shù)也存疑

近日，有多位消費者向中國之聲記者反映稱，網(wǎng)約車平臺“易到用車”在沒有提前告知消費者的情況下突然提高了起步價、里程費以及時長費用。家住成都的康先生告訴記者，相同的行車路線，“易到用車”的收費要比其他網(wǎng)約車平臺高出不少。

此外，康先生還表示，在平臺行程記錄中顯示的路程要比實際行駛的距離多出很多，相應(yīng)的收費也隨之提高。

康先生：“我仔細(xì)研究過，不是司機在繞路，而是它這個系統(tǒng)在作弊。（同一個行程，無論是）高德（地圖）預(yù)估的路線、還是滴滴預(yù)估的路線亦或是首汽預(yù)估的路線都只有八點幾公里，且預(yù)估的價格都只有20-24元錢不等，但最后易到給我結(jié)算的時候是12.4公里，比易到最初給我預(yù)估的8.2公里，多出了4.2公里，也就是50%多?！?p>

余額無法提現(xiàn)，且不能用于全額支付訂單

除了基礎(chǔ)費用的突然提高以及行車?yán)锍虜?shù)存在質(zhì)疑之外，康先生表示，平臺的余額目前已經(jīng)無法提現(xiàn)，且平臺還在未征求用戶意見的情況下，單方面出臺限制余額全額支付訂單的規(guī)定，也就是說，原本在賬戶中充值的余額，只能在每次出行中支付一小部分的車費，剩余的大部分車費仍然需要用戶額外掏錢支付。

康先生：“因為當(dāng)時充值的時候，平臺根本就沒有說余額不能全額進(jìn)行支付訂單，那個時候你（平臺）是承認(rèn)了余額是可以用來直接全額的支付（車費），但是你（平臺）現(xiàn)在單方面說每一單只能有20%（由余額支付）。再來看剩下的80%現(xiàn)金支付那部分合不合理，現(xiàn)金支付的部分，實際上，光是就現(xiàn)金的金額而言就已經(jīng)就超出了我用現(xiàn)金在其他平臺去打車的費用。”

據(jù)了解，這樣的情況并不在少數(shù)。此外還有消費者反映稱，易到用車還清空了用戶此前的賬戶明細(xì)等數(shù)據(jù)記錄，讓用戶以前充值、消費等記錄無跡可循，增加了消費者后續(xù)維權(quán)的難度。

平臺仍拖欠司機費用 工作人員也失聯(lián)

記者近日也下載并使用了“易到用車”，從約車的時間上來看，易到用車在北京的司機并不多，記者等候了約20分鐘才有人接單。此外，以記者日常從家到工作單位的路程來看，在同一時間段，相似路況的條件下，以往乘坐網(wǎng)約車的費用在50元左右，而相同用車類型在易到用車的費用卻要高出十幾元。

并且在結(jié)算費用后，記者查看行程路線時發(fā)現(xiàn)，在多個拐彎的路口行程路線都顯示了來回折返繞路的情形，但實際乘坐中并沒有出現(xiàn)這樣的情況。

此外，還有易到用車的司機向記者反映，平臺存在無法正常提現(xiàn)的情況，目前已經(jīng)拖欠了他約5萬元的費用。

記者：“現(xiàn)在易到大概欠了您多少錢?”

司機：“我現(xiàn)在還有五萬吧。”

記者：“欠了您差不多五萬塊錢的車款沒有結(jié)給您是吧？”

司機：“對對對?！?/p>

司機表示，目前平臺已經(jīng)處于一個失聯(lián)的狀態(tài)，無論客服還是工作人員都聯(lián)系不到。

司機：“我們現(xiàn)在假如說您客人落下一個錢包，我們現(xiàn)在通過這個平臺想給客人送回去，都沒電話?！?/p>

司機告訴記者，雖然現(xiàn)在乘客支付的費用已經(jīng)可以直接進(jìn)入司機的個人賬戶中，但是此前拖欠的費用仍然無法從賬戶中提出。

記者了解到，易到用車運營主體北京東方車云信息技術(shù)有限公司近日再次被北京市朝陽區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2019年，該公司共有78條被執(zhí)行人信息及6條失信被執(zhí)行人信息。

就此事，記者也多次通過客服以及公開的電話聯(lián)系易到用車，截止發(fā)稿前，都沒有取得聯(lián)系。

北京康達(dá)律師事務(wù)所律師韓驍認(rèn)為，易到的行為違反了《合同法》中的有關(guān)內(nèi)容。

韓驍：“乘客采用預(yù)先消費的方式進(jìn)行充值，與易到之間形成了一個服務(wù)的合同關(guān)系。如果合同約定乘客充值隨時可退，那么易到拒絕為乘客退還余額的行為就構(gòu)成了一種違約。如果合同約定了乘客充值不可退，乘客也無車可用的，易到（所屬）公司同樣構(gòu)成一個違約?！?/p>

韓驍表示，易到的行為還涉嫌違反了《消費者權(quán)益保護(hù)法》，消費者可以向平臺所在地或網(wǎng)約車使用所在地有管轄權(quán)的法院提起訴訟。韓驍指出，如果易到已經(jīng)內(nèi)部資金鏈斷裂，無法提供用車服務(wù)，仍誘導(dǎo)用戶充值，涉嫌詐騙，用戶可向公安機關(guān)報案。

韓驍：“根據(jù)我國《消費者權(quán)益保護(hù)法》第五十三條、五十六條的相關(guān)規(guī)定，在易到未按照約定提供服務(wù)的情況下，消費者依法享有無理由退貨或退款的權(quán)利?！?/p>

對于平臺拖欠司機欠款的行為，韓驍認(rèn)為也屬于嚴(yán)重的違約行為，侵害了司機與易到之間簽訂的《駕駛員接入?yún)f(xié)議》中享有的依約提現(xiàn)的權(quán)益；如果易到內(nèi)部資金鏈已斷裂，無法提供用車服務(wù)，易到以非法占有為目的，采用欺詐方式騙取司機車款為自己所用，則涉嫌詐騙罪。

（原題為：《問題不斷！“易到用車”被指擅自漲價，充錢容易用錢難》）