因為“加水就能跑”的汽車鬧出風(fēng)波的龐青年，這次因為旗下新能源汽車補貼重回大眾視野。

10月11日，據(jù)工信部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核情況的公示》（下稱《公示》）及相關(guān)附件顯示，金華青年汽車制造有限公司（以下簡稱“青年汽車”）獲核定應(yīng)清算補助資金1.18億元，每種車型的單輛申報標(biāo)準(zhǔn)在14萬-30萬元不等。

澎湃新聞記者查閱《公示》附件中發(fā)現(xiàn)，青年汽車申報了JNP6103BEV3、JNP6843BEVM、JNP6103BEVA等在內(nèi)的9個型號共計549輛，并全部成功通過專家組的核定，共計獲得11813.6568萬元補貼。

這9款車均為純電動城市客車，其中JNP6103BEV3M型號的車申請最多達(dá)到103輛，這種型號的車曾在2016年底向山西省忻州市交付了64輛。

針對補貼后續(xù)使用計劃及車型申報審核相關(guān)等問題，青年汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，只有高層才清楚。青年汽車董事長龐青年以開會正忙為由拒絕了采訪。

公開資料顯示，青年汽車法定代表人為龐青年，注冊資本為2.1億元，大股東為龐青年控股的青年汽車集團(tuán)。

5個月前，龐青年與南陽市高新區(qū)合作的氫能源整車項目，因為鬧出 “加水就能跑”的神話，而被輿論質(zhì)疑以“水氫車”為噱頭“騙取政府補貼”。

5月26日，南陽高新區(qū)管委會發(fā)布說明稱，“目前該項目尚未立項、沒有實質(zhì)性啟動，不存在40億元投資問題。”隨后，工信部也回應(yīng)稱，“該產(chǎn)品沒有列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能申請新能源汽車補貼?！?/p>

目前，龐青年的水氫汽車仍未有新的進(jìn)展披露。

需要指出的是，青年汽車這次獲得工信部核定補助資金的車型，均為純電動城市客車，與“水氫汽車”無關(guān)。

不過，青年汽車這次能夠獲得補貼，也頗為曲折。

2018年1月31日，國家發(fā)展改革委車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)、中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布關(guān)于GB13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》清理結(jié)果的通知，并將未整改及審查不通過車型公示，此次青年汽車獲得補貼的9個車型中的7個都在其中。

更早前的2017年2月，青年汽車還曾因為騙取補貼被工信部處罰。 工信部在行政處罰決定書中稱，青年汽車2014年銷售給上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司245輛新能源汽車（JNP6120BEV型純電動城市客車），實際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。

青年汽車因此被工信部做出暫停申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)等行政處罰。

這次青年汽車顯然突破了障礙，但等待龐青年解決的問題仍有不少。

天眼查顯示，青年汽車 “自身風(fēng)險”多達(dá)642條，“周邊風(fēng)險”達(dá)530條，是最高人民法院所公示的失信公司。目前，青年汽車的龐青年、王淑丹等多位高管的股權(quán)已被法院凍結(jié)。

澎湃新聞記者查詢中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，青年汽車涉強(qiáng)制執(zhí)行案件213件，青年汽車集團(tuán)有限公司涉強(qiáng)制執(zhí)行案件92件，執(zhí)行原因大多為有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)。