如今，能夠打敗當(dāng)代女性的，可能不是堆積不完的工作，而是上下班高峰期，難以擠上的地鐵，與身前身后洶涌的人群。雞湯文里會反復(fù)強(qiáng)調(diào)沒擠過一線城市的地鐵，還不足以談人生。但當(dāng)你擠過北上廣深的地鐵，你可能會開始懷疑人生。摩肩接踵，前胸貼后背，對于女性而言，不僅是尊嚴(yán)被放在地上摩擦，更可能面臨性騷擾、咸豬手的威脅。

圖片來自“ 中青評論”微信公眾號

好在一些貼心的城市做出了其他的努力。2017年6月，深圳和廣州開始試運(yùn)營女性優(yōu)先車廂，為女性打造一方更舒適的天地。但當(dāng)倡導(dǎo)性宣言照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，尷尬無處遁形。日前，有媒體記者體驗(yàn)了深圳地鐵的女性優(yōu)先車廂，發(fā)現(xiàn)它形同虛設(shè)，和普通車廂基本無異，沒什么“優(yōu)先”，男性依舊排隊(duì)入座。

面對名存實(shí)亡的難題，今年深圳給出的破解之道是，擬定立法為女性坐地鐵撐腰，提出地鐵可設(shè)立優(yōu)先車廂，高峰時段僅供女性等“有需要的人”乘坐。對于乘坐優(yōu)先車廂的其他乘客，地鐵工作人員應(yīng)當(dāng)勸離。

該不該設(shè)置女性專用車廂？女性車廂究竟是特權(quán)優(yōu)待、還是隱性歧視？這類討論此起彼伏，爭議不斷。有的人認(rèn)為這是暖心之舉，小細(xì)節(jié)映射出對女性的關(guān)愛，是濃濃的人文關(guān)懷。但也有人覺得這是變相歧視，默認(rèn)了女性的弱勢與需要保護(hù)，還不如多設(shè)計(jì)老弱病殘專用車廂。

紅星新聞 圖

其實(shí)，設(shè)立女性優(yōu)先車廂的初衷是好的，這種善意也不該被曲解，但在當(dāng)下的大環(huán)境阻礙之下，也面臨著很多現(xiàn)實(shí)的阻礙。尤其是工作日早晚上下班高峰期，執(zhí)行力度大打折扣，甚至可能因?yàn)閺?qiáng)制的勸離而擾亂乘車秩序，為市民增加額外的出行負(fù)擔(dān)。

地鐵擁擠的尷尬，性騷擾的潛藏隱患，賦予了“女性優(yōu)先車廂”以“照顧女性”的語境，但優(yōu)先兩字其實(shí)意味著這是一種紳士風(fēng)度，是道德上的主動性，并不帶有性別隔離的被迫性。此次深圳立法將男性從“女性優(yōu)先車廂”勸離，“女士優(yōu)先”變成了“女士專用”，一切就變?yōu)榱肆x務(wù)，是必須承擔(dān)的別無選擇。

從一個良好的倡議到一個強(qiáng)制的規(guī)則，從自發(fā)自覺的行為上升到必須遵守的法律，這種對于男性的綁架行為，并不可取。以男性權(quán)益一定程度上的讓渡來保障或者說提升女性權(quán)益，也并非是有效推進(jìn)性別平等的思路。

男女平權(quán)需要的是久久之功，需要不斷地倡導(dǎo)與宣傳，讓文明禮讓、尊重女性的思維潛移默化地植入人們的心田，如果以法律之名去約束道德之舉，不僅太過急切，而且難免有揠苗助長之嫌疑。因此，對于深圳“女士優(yōu)先車廂”，或許我們需要的是，再多一點(diǎn)的耐心，再多一點(diǎn)的等待。

（原題為《深圳“女性優(yōu)先車廂”形同虛設(shè)，善意之舉需久久之功》）