【編者按】

道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成。

上海從曾經(jīng)的小漁村發(fā)展為如今的特大型城市，離不開擁有實(shí)干精神的奮斗者。他們來自各行各業(yè)，平凡卻不平庸，兢兢業(yè)業(yè)地書寫著歷史。

4月8日起，澎湃新聞推出“新時(shí)代·奮斗者”系列稿件，向家國追夢(mèng)人致敬。

馬尾，風(fēng)衣，牛仔褲，白色運(yùn)動(dòng)鞋，詹春珮很少會(huì)穿得這么休閑。

這個(gè)笑起來“咯咯咯”的90后女孩，是中國交通海事系統(tǒng)第一位無限航區(qū)女性駕駛員，如今已成長為中國第一艘同時(shí)具有海事監(jiān)管和救助功能的大型巡航救助船“海巡01”輪的見習(xí)大副。

短短幾年間，她曾參與馬航MH370失聯(lián)客機(jī)搜尋、南海島礁建設(shè)航海保障和“桑吉”輪應(yīng)急處置等近20起海上重大任務(wù)，航跡遍布東海、南海，以至南印度洋，航程累計(jì)可繞地球4周多。

6月6日，2019年世界海洋日暨全國海洋宣傳日主場活動(dòng)在海南省三亞市舉行，詹春珮等10位涉海領(lǐng)域工作者獲評(píng)2019年“海洋人物”。

一絲希望，百倍努力

“蔚藍(lán)波濤里的白玉蘭”“帥氣的女孩”，一個(gè)個(gè)頭銜的背后，是一次次充滿變數(shù)的危險(xiǎn)任務(wù)。

經(jīng)過大學(xué)時(shí)期的幾次航行實(shí)習(xí)之后，詹春珮第一次正式出海便是參加2014年馬航MH370失聯(lián)客機(jī)搜救。

出發(fā)前，由于缺少經(jīng)驗(yàn)，詹春珮開始擔(dān)心各種突發(fā)情況，而身為女生的她又可能面臨一些生理問題，怕給其他人添麻煩。

令詹春珮沒有想到的是，她遇到的第一個(gè)難題竟是暈船。搜索區(qū)域位于印度洋咆哮西風(fēng)帶，常年風(fēng)急浪高，初出茅廬的詹春珮從未體驗(yàn)過這些?！暗谝惶炀屯铝耸危浅ｋy受，但還是要逼自己吃飯，不吃飯就沒什么吐了。”她回憶說。

相比身體上的不適，心理上的煎熬更加難以忍受，馬航的搜救任務(wù)就像詹春珮面前的印度洋，看不到邊?！拔胰サ臅r(shí)候任務(wù)已經(jīng)開展了5個(gè)多月，也沒說什么時(shí)候返航，我已經(jīng)做好了要待上半年甚至更久的心理準(zhǔn)備。”她說。

茫茫的印度洋上，5000噸級(jí)的“海巡01”輪與一塊浮板無異。而詹春珮頂著生理和心理上的雙重壓力，堅(jiān)持每天值班，協(xié)助展開搜救，還要協(xié)助三副對(duì)船上近300項(xiàng)消防救生設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù)。

實(shí)際上，每一次的巡航搜救都更像是一場戰(zhàn)斗。

2018年1月6日，巴拿馬籍油輪“桑吉”號(hào)與香港籍散貨船“長峰水晶”號(hào)在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，裝載13.6萬噸凝析油的“桑吉”輪全船失火，30名伊朗籍船員和2名孟加拉籍船員遇險(xiǎn)。

“凝析油在海上泄漏在世界上是第一次，對(duì)于這個(gè)油種的特點(diǎn)和危害程度，當(dāng)時(shí)大家都沒有什么清晰概念?！钡诌_(dá)救援現(xiàn)場后，詹春珮和船員才從后方得知凝析油極易揮發(fā)，會(huì)對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)造成不可逆的損傷，她立即協(xié)助指揮現(xiàn)場救援船舶與桑吉輪保持安全距離。

在事故現(xiàn)場，“海巡01”輪作為指揮船，指揮陸續(xù)趕到現(xiàn)場的中日韓3國20多艘船舶進(jìn)行搜尋救助、應(yīng)急消防和防污染處置。

“有時(shí)候還是需要抵近觀察和取證，離‘桑吉’號(hào)最近時(shí)大概只有300米?！彼f。面對(duì)隨時(shí)爆燃等諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)，詹春珮心里清楚，踐行海上搜救人員的本職工作永遠(yuǎn)在第一位。

一絲希望，百倍努力。這是詹春珮和無數(shù)從事海上搜救的工作者共同奉行的信條。“就想救人，沒有其他的雜念?！彼f。

從“小白皮”到見習(xí)大副

成長為如今的見習(xí)大副，詹春珮一路走來，既有機(jī)緣巧合，同時(shí)也離不開她對(duì)海洋事業(yè)的執(zhí)著。她說：“相比待在岸上，我還是更喜歡漂在大海里?！?/p>

受到當(dāng)海軍的堂哥影響，詹春珮報(bào)考了上海海事大學(xué)的航海技術(shù)專業(yè)。2013年大學(xué)畢業(yè)后，她又考入上海海事局，正好趕上當(dāng)年“海巡01”輪列編。

“海巡01”輪是中國首艘巡航救助一體化船舶，具有強(qiáng)大的信息收集處理和傳輸能力，并設(shè)有綜合指揮系統(tǒng)，具有海事監(jiān)管、海上人命救助、遇險(xiǎn)船舶拖帶、對(duì)外消防滅火作業(yè)、海面溢油回收救助作業(yè)能力。經(jīng)過一年的輪崗培訓(xùn)，詹春珮如愿踏上了“海巡01”輪的甲板。

“在一次‘海巡01’輪的四國出訪任務(wù)中，隨船領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)很多東南亞國家在大船上都有女船員，而國內(nèi)跑遠(yuǎn)洋的大船上女船員卻屈指可數(shù)，于是考慮自主培養(yǎng)女船員，正好這個(gè)時(shí)候我就出現(xiàn)了?！被貞浧疬@些，詹春珮又止不住笑了，自信又從容，似乎這些年經(jīng)歷的種種不適甚至是危險(xiǎn)都不值一提了。

如今，“海巡01”輪船舶靠港時(shí)，詹春珮每周至少要在船上值兩個(gè)24小時(shí)班，而遇到緊急任務(wù)，或是每年“兩會(huì)”、重大節(jié)假日和開漁期間，詹春珮都要隨“海巡01”輪出海巡航，她笑說自己也早已成長為海上“老司機(jī)”。

對(duì)自己第一次指揮船舶的情景，詹春珮仍歷歷在目?！澳谴未L讓我指揮轉(zhuǎn)向的時(shí)候，我感覺非常緊張，甚至有點(diǎn)刺激，在船上叫了一個(gè)舵令后，還要告訴水手什么時(shí)候停止轉(zhuǎn)向，這個(gè)時(shí)候要熟悉船舶的慣性，不然很容易就會(huì)轉(zhuǎn)過頭。”回憶起自己第一次“開船”，詹春珮還不忘吐槽自己，“其實(shí)就是一個(gè)最基本的舵令，真不知道自己當(dāng)時(shí)緊張個(gè)什么勁?！?/p>