薛理勇/上海交大建筑遺產(chǎn)保護(hù)中心

“騎樓”是一種建筑樣式的名稱，是指騎跨在兩幢樓之間的樓，或沿街的樓房樓層向外伸出遮蓋著人行道（上海人稱之為“上街沿”）的樓。

從字義理解，“騎”的本義就是人騎在馬背或其他的牲畜背上，騎馬最常見的方式就是雙腿分開，跨在馬背上，所以，“騎”的引申義就是“跨”。

巴金小說《秋》序：“我和幾個(gè)朋友蹲在四層洋房的騎樓下?！保ㄉ虾＝鹆陽|路的騎樓就是“四層洋房”）

許杰《我和魯彥》：“把這臨馬路的樓房，修理了一下，改作一字騎樓的形式，租給人家，當(dāng)作臨時(shí)宿舍?！?/p>

騎樓房屋的二樓向外伸出，以立柱支撐，如此自然形成遮陽避雨的“走廊”。圖為金陵東路外灘西望舊照片  本文均來自 上海交大建筑遺產(chǎn)保護(hù)中心微信公眾號(hào) 

不過，上海人一般把所謂的騎樓叫做“過街樓”，如果把“過街樓”講成“騎樓”，許多“老上?！甭牪欢?。

如茅盾《我走過的道路·復(fù)雜而緊張的生活·學(xué)習(xí)和斗爭》：“過街樓者，言兩排房子中間有小小的過道，建筑師利用這一特點(diǎn)，在一樓一底的樓上并排地伸展出一間，跨街而已?！?/p>

豐子愷《談自己的畫》：“住的地方遷了好幾次，但總無非是一樓一底的‘弄堂房子’，至多添一間過街樓?！?/p>

在中國的農(nóng)耕年代，無所謂“房地產(chǎn)業(yè)”，人們只是在自己的“宅基地”上建造自己居住的房子而已，比較大的住宅會(huì)利用樓與樓之間的空間搭建“騎樓”，騎樓的下面是進(jìn)出住宅的通道。

也就是說，騎樓的下面是住宅的“門”，而不是“街”，所以上海人不會(huì)把這樣的騎樓叫做“過街樓”。

私人住宅不會(huì)在沿街占很長的街沿，農(nóng)耕年代，土地價(jià)格不會(huì)很昂貴，而建造樓層外挑的騎樓的成本較高，一般說，人們不會(huì)為了給路人提供遮風(fēng)擋雨的方便而去特意建造沿街的騎樓，所以，所謂的騎樓或過街樓是土地、房子成為“房地產(chǎn)”后的產(chǎn)物，對(duì)上海來講，就是近代的產(chǎn)物。

金陵東路是上海“過街樓”最有特色的街道，為此，金陵東路也被公布為“風(fēng)貌保護(hù)道路”。

2016年，為了配合地鐵車站的建設(shè)，金陵東路部分街面房子后面的房子需要?jiǎng)舆w，一些“過街樓”可能會(huì)部分拆除后按原樣恢復(fù)。上海某報(bào)紙輕信了上海某網(wǎng)站的消息，稱金陵東路江西路口的沿街騎樓將被拆除，金陵東路的歷史文化風(fēng)貌會(huì)被破壞，于是，老百姓群情激動(dòng)，記者忙乎，政府的主管部門以及建設(shè)單位疲于應(yīng)對(duì)，最后事情搞清楚了，是網(wǎng)站的信息失實(shí)，“謊報(bào)軍情”，而媒體又疏于核實(shí)，使一起無中生有的謊言幾乎釀成了社會(huì)事件。

事情雖然過去了，但是，由誰或那個(gè)部門來追究責(zé)任，賠償損失?？磥?，中國的法制和法治還需要加強(qiáng)。

金陵東路西藏南路東望口

金陵東路在歷史上屬于法租界，筑于19世紀(jì)50年代，因?yàn)榉▏I(lǐng)事館長期設(shè)在這條路上，法文名Rue du Consulat，中文名“公館馬路”，它是法租界最大、最主要的馬路。而在此之前，英租界已經(jīng)有一條“大馬路”（南京路），于是又叫做“法租界大馬路”、“法大馬路”。

原法國領(lǐng)事館舊址

上海開埠后的相當(dāng)長的一段時(shí)期里，上海城市交通或代步工具主要是小車（即獨(dú)輪車）、人力車（即后來的“黃包車”）、馬車，對(duì)城市道路的要求不高，上海租界主要的城市道路的寬度在8-12米之間，部分道路設(shè)有人行道，剩下的車行道就更窄了。

法租界公館馬路的繁華地段在靠近外灘的東面，所以公館馬路的東段略寬，西段較窄。

金陵東路老照片

20世紀(jì)后，隨著城市人口的增長和城市面積的擴(kuò)大，伴隨著科技的進(jìn)步，城市交通工具發(fā)生了很大的變化，機(jī)動(dòng)車替代人力、畜力車就成了大勢所趨，上海的公共租界、法租界開始開通有軌電車工程。

有軌電車的車身較寬，一般鋪設(shè)雙軌，雙向行駛，在確保電車安全通行的前提下，還要讓出人力、畜力車，以及行人的安全通行，于是，必須放寬馬路。20世紀(jì)初，也是上海城市道路大規(guī)模改造的時(shí)期。

金陵東路上的有軌電車

眾所周知，在城市里，當(dāng)一條馬路建成后，道路的兩側(cè)立即會(huì)被房地產(chǎn)商開發(fā)建成街面房子的商鋪和住宅區(qū)，道路拓寬勢必遇上征用土地和賠償?shù)膯栴}，所以，城市道路改造往往是循序漸進(jìn)地進(jìn)行，于是，公共租界工部局和法租界公董局參照西方的制度制定了關(guān)于城市道路的相關(guān)規(guī)定：

首先是將城市道路劃分為若干等級(jí)，規(guī)定不同等級(jí)道路的最低寬度，其中“大路”是城市的主要道路，應(yīng)該有供車輛通行的“車行道”和供行人通行的“人行道”；

劃定道路紅線，并規(guī)定，為了確保道路暢通，部分嚴(yán)重影響道路暢通的建筑必須及時(shí)拆除，對(duì)暫時(shí)不影響通行的建筑物，允許暫時(shí)存在，但是，如果一旦這里的房子拆除重建，業(yè)主必須無條件退界，就是新建的房子必須退到規(guī)劃的紅線以外；

退界后，業(yè)主地契中的土地面積不減少，在地契上注明業(yè)主土地的邊界距離房子墻角的距離，以后土地買賣以地契上的畝數(shù)計(jì)算；

一些主要道路（尤其是商業(yè)街），規(guī)定人行道的寬度，為了減少業(yè)主的損失和市政工程及時(shí)開工，經(jīng)核準(zhǔn)，準(zhǔn)許業(yè)主將新建的房子建設(shè)為“過街樓”，過街樓的下面作為城市公共通道的人行道，例如1914年后建設(shè)的坐落在南京路的先施公司、永安公司，以及建于20年代的南京路新康大樓等。

南京路先施公司的過街樓

南京路新新公司的過街樓

在商業(yè)街建設(shè)“過街樓”，一方面減少了房地產(chǎn)商的損失，使城市道路改造和建設(shè)得以順利推進(jìn)，另一方面，過街樓作為人行道，可以使商業(yè)街的游客有一個(gè)遮風(fēng)擋雨的舒適環(huán)境，提升商店的信譽(yù)和知名度。

法租界也有過街樓，著名的武康大樓（舊名諾曼底公寓）就是過街樓，如果你到實(shí)地踏勘，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，武康大樓位于武康路與淮海中路相交形成的尖三角形地塊，面積不大，如果退讓紅線，這幢房子幾乎沒有辦法建造了，采取過街樓的形式，使二層以上增加了不少面積。

諾曼底公寓（武康大樓）的過街樓

武康大樓現(xiàn)狀

公共租界的方式被法租界仿效，1926年出版的《上海房地產(chǎn)實(shí)用大全》是一本供房地產(chǎn)商和房屋租賃者使用的實(shí)用手冊，其中收有關(guān)于法租界公館馬路的現(xiàn)狀，和沿街建設(shè)的一些規(guī)定，規(guī)定任何人在公館馬路沿街拆除舊房，建設(shè)新房，必須遵守規(guī)定退到規(guī)定的紅線外，并規(guī)定，沿街必須建過街樓，過街樓的高度為7米，寬3米。

從這個(gè)規(guī)定可以知道，現(xiàn)在的金陵東路上，凡是有過街樓的建筑，一定是1926年后建造的，而沒有過街樓的建筑，也一定是建于1926年前的老房子。

早期金陵東路，可以看到很多建筑沒有過街樓

有些人認(rèn)為，南洋天氣炎熱，陽光強(qiáng)烈，多雨水，上海金陵東路的過街樓是旅滬的福建華僑參照南洋的房子建設(shè)的。這就有一點(diǎn)自說自話了。這里是法租界，并不是福建華僑隨心所欲的地方。

我去過法國，還在巴黎呆了較長的一段時(shí)間，巴黎的許多商業(yè)街的沿街房子就是過街樓（如著名的商場“老佛爺”），而且，過街樓的高度與上海金陵東路過街樓基本一致（這是我的目測，毛估估），但是，巴黎過街樓的寬度寬窄不一，不如金陵東路的千篇一律。

我想，上海法租界公館馬路的過街樓一定是仿效巴黎過街樓的結(jié)果。

巴黎老佛爺百貨商場（Galeries Lafayette）的過街樓

與動(dòng)物的生命一樣，任何的建筑物都是有設(shè)計(jì)規(guī)定的使用年限的，上海的絕大多數(shù)老房子已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了設(shè)計(jì)使用年限，進(jìn)入老年、暮年、耄耋之年，如何保護(hù)老房子，保護(hù)人民的生命安全，應(yīng)該提到更高的高度給以認(rèn)識(shí)。

上世紀(jì)八九十年代，金陵東路和南京東路、淮海中路、四川北路并稱為“上海四大商業(yè)街”。圖為20世紀(jì)80年代的金陵東路

金陵東路過街樓現(xiàn)狀

（原題：金陵東路：上?！斑^街樓”最有特色的街道）