“我作為（福特）全球汽車業(yè)務(wù)總裁，有這樣的特權(quán)，可以幫助中國(guó)以更快的速度協(xié)調(diào)總部的資源，使中國(guó)業(yè)務(wù)重回軌道?！?/p>

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月23日，在位于底特律的福特總部大樓內(nèi)，福特汽車公司汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒(Joseph R. Hinrichs）對(duì)首次到訪福特總部的中國(guó)媒體們，做出了上述的表態(tài)。

福特汽車公司汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒(Joseph R. Hinrichs）

這是去年10月福特宣布中國(guó)業(yè)務(wù)獨(dú)立，與北美并列為核心市場(chǎng)之后，福特汽車高層第一次對(duì)中國(guó)媒體直接回應(yīng)這一戰(zhàn)略調(diào)整。

這樣的變化對(duì)于福特來(lái)說(shuō)有多重要，韓瑞麒“一言以蔽之”：“美國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人還需要首先向北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，但福特中國(guó)CEO陳安寧直接向我匯報(bào)，直接向公司全球總部匯報(bào)?！?/p>

毫無(wú)疑問(wèn)，這是迄今為止福特汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最大的放權(quán)。不過(guò)，在福特中國(guó)業(yè)務(wù)近兩年遭遇罕見下滑之后，外界或許會(huì)質(zhì)疑福特如此做法的勇氣和信心來(lái)自何方？

2019年8月，在屬于福特家族的一望無(wú)垠的美國(guó)迪爾伯恩廣闊的土地上，福特用一個(gè)收錄了美國(guó)百年歷史文化的汽車博物館、一座為了環(huán)保投資20億美元的綠色工廠、一棟廢棄了30年的底特律地標(biāo)建筑，展示了它勇氣與信心背后“富可敵國(guó)”的實(shí)力，以及帶領(lǐng)他們從品牌開始一直走到今天，融入骨血的創(chuàng)新、進(jìn)取和無(wú)畏的百年“先鋒”精神。

穿越百年尋找福特

2017年之前，在福特中國(guó)銷量一路攀升，2016年創(chuàng)下127萬(wàn)輛紀(jì)錄的光環(huán)照耀之下，有誰(shuí)會(huì)擔(dān)心無(wú)人知曉福特呢？

然而，當(dāng)2018年銷量似乎以不可阻擋之勢(shì)一路下滑的時(shí)候，很多人才意識(shí)到，福特中國(guó)的一個(gè)問(wèn)題是：在其低調(diào)或是有些封閉的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格下，它沒有在銷量高漲的那些年，清楚地傳遞給大家“福特是什么”，中國(guó)人對(duì)福特品牌的認(rèn)知其實(shí)并非想象中那么清晰，對(duì)福特這家公司的了解也不夠充分。

所以，一次穿越百年尋找福特的活動(dòng)應(yīng)時(shí)而來(lái)，而那個(gè)由愛迪生參與奠基，被喻為“美國(guó)最偉大的歷史名勝”的福特汽車博物館，就是這個(gè)故事最好的開始。

在這里，你會(huì)知道，福特汽車創(chuàng)始人亨利?福特起初是制造飛機(jī)的，但他后來(lái)馬上意識(shí)到，飛機(jī)高昂的成本很難讓每個(gè)人都可以擁有，真正達(dá)成他“開創(chuàng)人類自由出行之路”的遠(yuǎn)大理想，因此轉(zhuǎn)而研究汽車。

1901年，亨利?福特駕駛由自己設(shè)計(jì)的賽車Sweepstakes，在底特律戰(zhàn)勝了當(dāng)時(shí)美國(guó)的賽車手；1903年，福特設(shè)計(jì)的新車用接近150km/h的時(shí)速打破了當(dāng)時(shí)的陸地速度記錄，贏得投資人的青睞，成立了福特汽車公司；1913年，福特流水生產(chǎn)線的發(fā)明，讓汽車真正開始進(jìn)入千家萬(wàn)戶，也使美國(guó)一躍成為“車輪上的國(guó)家”。

這個(gè)博物館不僅展示汽車，還有家具、樂器、服裝等2600萬(wàn)件展品；因此，它的著名在于不僅展現(xiàn)了福特的百年歷史，更像是翻閱一部流淌300年的美國(guó)簡(jiǎn)史，收集了美國(guó)創(chuàng)新精神在各個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

在福特汽車（中國(guó)）有限公司產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁劉曰?？磥?lái)，這是他最喜歡福特的地方?！白鳛橐粋€(gè)企業(yè)，福特具有很強(qiáng)的使命感，承擔(dān)了很多社會(huì)責(zé)任”。而福特公司讓他喜歡的另一個(gè)特點(diǎn)，是“非常堅(jiān)持自己的原則?！?/p>

為了環(huán)保投資20億美元建設(shè)的福特榮格工廠（Ford Rouge Factory），就是堅(jiān)持原則的體現(xiàn)之一。

站在高處遠(yuǎn)眺這座工廠，可以看到許多太陽(yáng)能電池陣，以及總裝車間的屋頂全部被綠色的植被所覆蓋。據(jù)介紹，它將工廠屋頂變成了一個(gè)4公頃多的庭園。有數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)全世界最大的生態(tài)屋頂每年可吸收400萬(wàn)加侖的雨水，并為建筑提供了天然的隔離層，從而降低了能源成本。

你或許不能理解福特工廠為環(huán)保投入不計(jì)成本的舉動(dòng)，但這座知名的生產(chǎn)的猛禽F-150的工廠，同樣為福特貢獻(xiàn)了巨大的利潤(rùn)。F-150在這座工廠每53秒下線一輛，是美國(guó)名副其實(shí)的“國(guó)民神車”，全年銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，按照一臺(tái)均價(jià)5萬(wàn)美元來(lái)計(jì)算，一款車的年總產(chǎn)值超過(guò)500億美元，占福特全年銷售額的1/3。在福特工作了27年的福特華人協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜洪說(shuō)，世界500強(qiáng)公司中，福特單靠F-150一款車的銷量收入，就可以排在惠普公司的前面。

事實(shí)上，這座集合了現(xiàn)代創(chuàng)新環(huán)保技術(shù)的工廠，也是美國(guó)歷史上唯一一個(gè)100年來(lái)從未間斷生產(chǎn)的工廠，傳統(tǒng)與創(chuàng)新的結(jié)合，讓它已經(jīng)成為福特創(chuàng)新、無(wú)畏、進(jìn)取的“先鋒精神”的代表，成為美國(guó)工業(yè)的象征。

而一直走在“先鋒精神”路上的福特汽車“進(jìn)無(wú)止境”，正在重建之中的底特律中央火車站大樓，就是福特將傳統(tǒng)與創(chuàng)新相結(jié)合的最新代表。

2018年，在公司成立115年之際，福特做了一件讓一百多家美國(guó)媒體爭(zhēng)相報(bào)道的事情——斥資9000萬(wàn)美元，收購(gòu)了底特律曾經(jīng)的地標(biāo)建筑，已經(jīng)被廢棄30年的中央火車站大樓。

廢棄30年的底特律中央火車站大樓內(nèi)部破損嚴(yán)重

重建的成本遠(yuǎn)高于新建一棟大樓，這筆看上去并不劃算的買賣，在福特自動(dòng)駕駛汽車子公司首席運(yùn)營(yíng)官John Rich的眼中，卻有著特殊的戰(zhàn)略意圖和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

在中國(guó)媒體到訪的當(dāng)天，福特的一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車停在了這棟大樓前面，據(jù)悉，大樓修復(fù)后，將與周邊福特其他陸續(xù)收購(gòu)的老建筑，包括圖書館、襪子工廠、舊黃銅工廠等，一同構(gòu)成全新的Corktown園區(qū)，計(jì)劃用作福特北美自動(dòng)駕駛、電氣化以及城市智能出行等相關(guān)業(yè)務(wù)的研發(fā)、辦公和應(yīng)用場(chǎng)所。

底特律中央火車站在上個(gè)世紀(jì)是這座城市的交通樞紐中心，曾見證美國(guó)汽車城一百年來(lái)的興旺和變遷，John Rich告訴大家，因?yàn)榇髽菍?lái)轉(zhuǎn)而作為福特自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的總部所在地，展示福特在電氣化和智能出行方面的創(chuàng)新成果，歷史與未來(lái)因這棟大樓而交匯出奇妙時(shí)空感，繼續(xù)無(wú)言地見證新式交通在振興城市中的作用。

從經(jīng)典T型車到自動(dòng)駕駛，汽車產(chǎn)業(yè)的每一步變革發(fā)展都離不開福特對(duì)于創(chuàng)新的踐行；從美國(guó)歷史上迄今為止最成功的小型運(yùn)動(dòng)車Thunderbird到汽車史上最成功的汽車系列F系列皮卡，美國(guó)文化中對(duì)車輛性能的要求成就了福特?zé)o畏前進(jìn)的動(dòng)力；從屢獲殊榮的EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)，到源自Mustang靈感的全新純電SUV車型，福特不斷進(jìn)取、追求著更加卓越的駕駛體驗(yàn)。

福特就這樣讓大家看到，以創(chuàng)新、無(wú)畏、進(jìn)取徹底詮釋了“先鋒”二字，就是福特品牌最精髓的發(fā)展史。

“先鋒精神”的中國(guó)詮釋

可是，尋找百年福特并不是這場(chǎng)活動(dòng)的最終意義，福特的傳統(tǒng)如何與中國(guó)現(xiàn)實(shí)進(jìn)行創(chuàng)新結(jié)合，才是大家最感興趣的答案。

而這個(gè)答案，既有創(chuàng)新、無(wú)畏、進(jìn)取的“先鋒精神”作為變革的動(dòng)力，又有韓瑞麒的“特權(quán)”進(jìn)行護(hù)航，現(xiàn)在更重要的，是以陳安寧為首的福特中國(guó)新一代“領(lǐng)航員”，如何將福特中國(guó)帶出下滑的泥潭，重回健康增長(zhǎng)的軌道。

陳安寧的答案是加速“先鋒精神”在中國(guó)落地，第一步就是徹底實(shí)現(xiàn)人才本土化。福特中國(guó)的一名員工告訴澎湃新聞，過(guò)去幾個(gè)月從福特中國(guó)總部離開的外國(guó)人比過(guò)去幾十年都要多，而與之對(duì)比的是，楊嵩、霍靜等一批能力強(qiáng)大的本土職業(yè)經(jīng)理人先后加盟。

據(jù)報(bào)道，截止今年8月，福特中國(guó)高管團(tuán)隊(duì)（OCM）現(xiàn)有23人，其中60%以上是中國(guó)人?！斑@在過(guò)去是不可想象的?！备Ｌ刂袊?guó)的這名員工表示。

2019年4月3日，履新福特中國(guó)總裁兼CEO后首次亮相的陳安寧在上海發(fā)布“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，包括“五大核心計(jì)劃”和“四大中心”。

其中值得關(guān)注的要點(diǎn)，一是“產(chǎn)品330計(jì)劃”——未來(lái)3年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌。

二是“中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃”——組建中國(guó)創(chuàng)新中心和中國(guó)設(shè)計(jì)中心；賦權(quán)南京工程研發(fā)中心及在華合資公司承擔(dān)更多針對(duì)本土市場(chǎng)的車型和開發(fā)工作；加快產(chǎn)品更新速度，產(chǎn)品更新周期縮短30%。

2019年8月16日，福特品牌迄今為止在國(guó)內(nèi)舉辦的規(guī)模最大、形式最豐富的品牌體驗(yàn)活動(dòng)——FUN DAY福特體驗(yàn)日，在上海賽車場(chǎng)拉開帷幕，在這里福特首次將全系車型推向賽道，并同時(shí)發(fā)布全新?？怂笰ctive、全新金牛座與新銳界ST/ST-Line三款重磅產(chǎn)品，燃情詮釋“福特式超凡駕馭”。

長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩在這次活動(dòng)上興奮地說(shuō)：“以后我們福特做活動(dòng)不是在賽道，就是在去賽道的路上?！?p>

外界無(wú)法忽視福特中國(guó)這幾個(gè)月的明顯變化，但擔(dān)憂仍然源源不斷，因?yàn)樵俸玫臓I(yíng)銷也不能離開好產(chǎn)品，而福特在中國(guó)近年來(lái)產(chǎn)品更新速度過(guò)慢，缺少吸引消費(fèi)者的新車，是它遭遇困境的原因之一。

據(jù)悉，福特中國(guó)目前產(chǎn)品創(chuàng)新的重?fù)?dān)落在了61歲的劉曰海肩上，他于今年4月被任命為福特中國(guó)產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁。這是一個(gè)新增職位，但對(duì)身處變革中的福特中國(guó)來(lái)說(shuō)卻至關(guān)重要。

劉曰海有著30多年汽車從業(yè)經(jīng)歷。在為臺(tái)灣福特六和公司效力15年，以及為通用汽車和上汽通用效力14年后，他于2014年退休。一年后宣布復(fù)出，擔(dān)任長(zhǎng)安福特副總裁，深諳產(chǎn)品、市場(chǎng)和營(yíng)銷之道。

“我們只有前瞻部，沒有真正在中國(guó)做設(shè)計(jì)和開發(fā)?！眲⒃缓Ｔ诮邮苊襟w采訪時(shí)曾表示，其癥結(jié)在于“一個(gè)福特”戰(zhàn)略所致。“一個(gè)福特”注重全球產(chǎn)品的統(tǒng)一性，但沒有考慮中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求，這是一方面。

另一方面，因受制于福特汽車全球開發(fā)規(guī)劃，產(chǎn)品節(jié)奏無(wú)法跟上中國(guó)市場(chǎng)快速發(fā)展所需。這也很好理解，比如歐美市場(chǎng)一輛車使用六七年后才換代，但中國(guó)市場(chǎng)只需要三四年或者四五年就得換代。此外，歐美市場(chǎng)基本是每十年一代人的概念，而中國(guó)市場(chǎng)可能每三年一代人，90后、00后和05后就明顯不同，速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐美市場(chǎng)。

而對(duì)于如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快中國(guó)產(chǎn)品速度的問(wèn)題，劉曰海認(rèn)為，一是盡量縮短決策過(guò)程，二是第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問(wèn)題并及時(shí)調(diào)整。再進(jìn)一步，盡量利用本國(guó)供應(yīng)商，在開發(fā)速度和開發(fā)成本上超越對(duì)手。

顯然，F(xiàn)UN DAY福特體驗(yàn)日上亮相的三款新車，就是這一決策思想的前期產(chǎn)物。

正如中國(guó)那句老話：“病來(lái)如山倒，病去如抽絲”，福特中國(guó)若想重回賽道，不會(huì)是一個(gè)短期的過(guò)程，但是已經(jīng)初顯成效。今年5-8月，長(zhǎng)安福特終端銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)。8月長(zhǎng)安福特零售銷量為2.14萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)超30%，所有車型零售銷量均呈現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中新一代?？怂股蠞q60%。而經(jīng)銷商“庫(kù)存猛于虎”的狀況也得到持續(xù)改善，截至8月底，長(zhǎng)安福特庫(kù)存平均保持在35天左右。

長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇說(shuō)：“‘先鋒’精神正在中國(guó)加速落地”，雖然我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)遇到一些挑戰(zhàn)，但是我們沒有退縮，而是計(jì)劃3年推出30款新品，我們有信心重回軌道，在中國(guó)扎根，做大做強(qiáng)?！?/p>