一種無(wú)奈

●四川大型分撥中心形成成都、自貢、南充“三足鼎立”態(tài)勢(shì)，其他市州包裹多從三地轉(zhuǎn)出，導(dǎo)致快遞生鮮貨品難保鮮

三重原因

●部分市州電商發(fā)展體量規(guī)模有限，向外輸出量少

●業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，再設(shè)分撥中心，容易造成輻射區(qū)域重復(fù)

●部分市州支持政策上，普遍“重電商、輕快遞”

兩手并重

●一些市州探索自建分撥中心，并通過(guò)政策拉動(dòng)，創(chuàng)新模式，吸引快遞公司入駐

●部分市州在做強(qiáng)做大電商上各出妙招，力圖形成電子商務(wù)與快遞物流呼應(yīng)的集聚效應(yīng)

“惱火！”近日，瀘州撫生堂酒業(yè)有限公司主管王國(guó)春吐槽，網(wǎng)銷酒出川，快遞物流都要經(jīng)自貢、南充或成都，繞幾百公里的“圈圈”，“中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，破損率也提高了，公司因運(yùn)輸破損一年損失200萬(wàn)元?！?/p>

快遞繞道，非常普遍。我省快遞業(yè)大型分撥中心，目前呈成都、南充、自貢“三足鼎立”之勢(shì)。這意味著，其他市州快遞到貨或出貨，大多經(jīng)由三地“繞圈圈”。

早在去年11月23日，本報(bào)曾報(bào)道《50公里變近500公里達(dá)州快遞為何要繞道走》。9個(gè)月過(guò)去，記者在全省多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著我省電商業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，“快遞繞道”背后的“外運(yùn)不暢”，不再只是讓消費(fèi)者多等幾日，而是已成為制約多地電商業(yè)發(fā)展的重要原因之一。

全省多地受“快遞繞道”之困

“客戶收貨后第一件事，是看甲魚(yú)死了多少只?！?月13日，持續(xù)的高溫烘烤遂寧，在蓬溪縣群利鎮(zhèn)復(fù)興村，甲魚(yú)養(yǎng)殖業(yè)主唐建軍已經(jīng)暫停甲魚(yú)的快遞銷售：“貨運(yùn)時(shí)間太長(zhǎng)，現(xiàn)在天氣熱，不敢發(fā)貨了?！?/p>

6月25日，從基地發(fā)往湖北黃岡市的110只甲魚(yú)幼苗，是今夏唐建軍發(fā)出的最后一單省外快遞。他告訴記者，第一天，那批甲魚(yú)先從蓬溪縣反向運(yùn)往成都中轉(zhuǎn)站。第二天，甲魚(yú)再搭乘從成都出發(fā)的貨車(chē)，經(jīng)高速公路再次過(guò)境蓬溪出川，繞路300公里后方奔赴湖北，路上總共花了3天時(shí)間。

“時(shí)間太長(zhǎng)，一些甲魚(yú)在快遞中途死亡了，我只有又補(bǔ)了10只給客戶?！碧平ㄜ娬f(shuō)，他希望運(yùn)輸中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)再少一些，這樣，甲魚(yú)存活率會(huì)更高，基地的回頭客也會(huì)更多。

宣漢縣電商創(chuàng)業(yè)者茍于華，也擔(dān)心李子爛在路上。進(jìn)入盛夏，茍于華每天李子發(fā)貨量3噸。但他卻愁得不行，李子保鮮時(shí)間不長(zhǎng)，“宣漢縣的李子要運(yùn)到達(dá)州城區(qū)市民家中，仍要‘繞道’重慶多耽擱一晚?！逼堄谌A說(shuō)，如果市內(nèi)能當(dāng)天送到，李子就不得爛。

快遞為何非得繞道？不少快遞公司答案大同小異：當(dāng)?shù)貨](méi)設(shè)區(qū)域型的分撥中心。

省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處彭國(guó)峰解釋，四川大型分撥中心形成成都、自貢、南充“三足鼎立”態(tài)勢(shì)，這三地是四川境內(nèi)快遞企業(yè)聚集度最高的城市，其他市州包裹多從三地轉(zhuǎn)出。

彭國(guó)峰坦言，像成都、自貢、南充“三足鼎立”的集聚效應(yīng)，由多家快遞公司主導(dǎo)形成。另外，也有少部分快遞公司在這三地之外設(shè)有分撥中心，但輻射范圍普遍較小。

圓通2014年在綿陽(yáng)建成川北轉(zhuǎn)運(yùn)中心，僅覆蓋綿陽(yáng)和廣元兩地，如果本地產(chǎn)品出川，最終還是要到成都分撥再運(yùn)出。

遂寧2016年在威斯騰西部鐵路物流園建了區(qū)域快遞中轉(zhuǎn)站，僅服務(wù)于遂寧片區(qū)，片區(qū)之外的快遞發(fā)往這里仍要經(jīng)過(guò)南充、成都“繞道”。

三足鼎立

是市場(chǎng)與政策疊加的結(jié)果

“三足鼎立”，背后有著怎樣的市場(chǎng)邏輯？

據(jù)了解，我省諸多市場(chǎng)沒(méi)有大型分撥中心的一個(gè)重要原因是，我省很多市州過(guò)去電商發(fā)展體量規(guī)模有限，向外輸出量少。

“我2014年剛過(guò)來(lái)的時(shí)候，每天收10件快遞，只發(fā)出1件包裹?！睘o州市圓通快遞負(fù)責(zé)人蔡先生說(shuō)，向外輸出的商品少，公司自然不愿設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

進(jìn)多出少，是我省快遞業(yè)的普遍現(xiàn)象。達(dá)州市郵政管理局行業(yè)管理科科長(zhǎng)劉洋表示，2017年，達(dá)州全市全年快遞出港件1104萬(wàn)件，在全省占比僅1%左右，體量太小，建大型分撥中心并非易事。

業(yè)內(nèi)人士分析，在外運(yùn)商品量有限的情況下，再設(shè)分撥中心，也容易造成輻射區(qū)域重復(fù)。中國(guó)郵政瀘州分公司副總經(jīng)理、瀘州市快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)宣哲明舉例，目前自貢是川南合適的轉(zhuǎn)運(yùn)中心?！叭绻僭跒o州設(shè)點(diǎn)，輻射的仍是川南地區(qū)，會(huì)浪費(fèi)成本。”

還有一個(gè)原因，和政策有關(guān)。很多市州支持電商發(fā)展，出臺(tái)了很多扶持政策，但普遍是“重電商、輕快遞”。

彭國(guó)峰解釋說(shuō)，有些地方認(rèn)為運(yùn)輸企業(yè)屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)不了多少當(dāng)?shù)囟愂眨o快遞的扶持力度不大，也拒絕批地建分撥中心。

“有的縣市甚至不讓快遞進(jìn)，限制快遞車(chē)輛城區(qū)通行、臨時(shí)停靠等，制約了快件末端投遞‘最后一公里’?！睕錾街萼]政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，目前各家快遞轉(zhuǎn)駁郵件、快件地，多為臨時(shí)場(chǎng)地，且位置分散，監(jiān)管壓力大，安全隱患高。

“沒(méi)有快遞及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，一定程度制約了本土電商業(yè)的發(fā)展。”彭國(guó)峰直言，快遞是電商行業(yè)的重要支撐，產(chǎn)品宣傳得再好，不能及時(shí)運(yùn)出去也是白搭。

多地探索

自建分撥中心，做強(qiáng)電商

實(shí)際上，當(dāng)前在部分市州增設(shè)分撥中心的呼聲正在增長(zhǎng)，一個(gè)重要的原因是我省各市州近年來(lái)電商發(fā)展較快，貨物外運(yùn)量增長(zhǎng)幅度較大。

瀘州市郵政管理局行業(yè)管理科科長(zhǎng)肖攀表示，當(dāng)?shù)貜?013年開(kāi)始，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量一直在增長(zhǎng)，每年基本保持30%左右的增長(zhǎng)。劉洋也告訴記者，達(dá)州自2013年開(kāi)始，每一年出口件量以兩位數(shù)比例增長(zhǎng)，而今年出口件量預(yù)計(jì)更“兇”。

“必須未雨綢繆。”宣哲明表示，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)很快，建分撥中心能打好提前量，應(yīng)對(duì)接下來(lái)的電商發(fā)展需要。

一些市州對(duì)推動(dòng)電商業(yè)發(fā)展思路也正在改變，紛紛主動(dòng)自建分撥中心，以進(jìn)一步吸引快遞公司入駐。

“實(shí)現(xiàn)達(dá)州區(qū)域快遞分撥中心零的突破！”8月14日，記者走進(jìn)位于達(dá)州市通川區(qū)復(fù)興鎮(zhèn)建設(shè)中的川東北電商快遞分撥中心，老遠(yuǎn)就能望見(jiàn)這一行大字。目前，該分撥中心主體建筑地基打樁及混凝土澆筑已完成。

瀘州正規(guī)劃在瀘州長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建電商及快遞分撥中心，促進(jìn)快遞電商融合發(fā)展。位于廣安的川渝進(jìn)口食品集散交易（武勝）基地項(xiàng)目也在建設(shè)中，該項(xiàng)目發(fā)展以倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、分撥中心等為主的進(jìn)口食品集散中心。

但分撥中心的形成，不只在“建”。快遞企業(yè)認(rèn)不認(rèn)？來(lái)不來(lái)？做“實(shí)”分撥中心很重要。

一是政策拉動(dòng)。達(dá)州市快郵實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理郭云濤說(shuō)，達(dá)州的川東北電商快遞分撥中心，吸引快遞公司靠“兩招”，一招是收購(gòu)本地大型快遞快運(yùn)企業(yè)，通過(guò)內(nèi)部渠道向總部申請(qǐng)將達(dá)州作為四川固定轉(zhuǎn)運(yùn)路線站點(diǎn)，等聚集效應(yīng)有了，將會(huì)有更多快遞公司前來(lái)；另一招向快遞總部爭(zhēng)取政策，對(duì)電商企業(yè)推出便宜實(shí)惠的快遞價(jià)格，擴(kuò)大快遞量。目前，該中心已收購(gòu)韻達(dá)、中通、承諾達(dá)特快、圓通4家設(shè)在達(dá)州的分公司。

二是創(chuàng)新模式。瀘州臨港驛通供應(yīng)鏈管理有限公司是瀘州擬建的快遞分撥中心運(yùn)營(yíng)方，該公司總經(jīng)理王家強(qiáng)透露，他們打算建“共揀中心”，各快遞公司不再自建分揀流水線，共揀之后“共配”，為快遞公司降本增效。

三是做強(qiáng)電商。遂寧積極推進(jìn)鄉(xiāng)村電商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，達(dá)州積極建設(shè)電商集聚區(qū)。

事實(shí)上，并不是每個(gè)市州都需建分撥中心。在攀西地區(qū)，攀枝花郵政管理局行業(yè)管理科科長(zhǎng)余海表示，攀枝花是山地城市，不像平原城市騎三輪車(chē)能送達(dá)，需機(jī)動(dòng)車(chē)收送件，油耗高。同時(shí)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)水平高、門(mén)市場(chǎng)地租金貴，再建分撥中心投入成本太高。

省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前省上并沒(méi)有對(duì)各市州建分撥中心作要求。“這屬于地方政府自主行為，但我們歡迎地方自建分撥中心。”

一道困擾電商發(fā)展的因果難題

在電子商務(wù)發(fā)達(dá)的廣東、江蘇等地，基本上一個(gè)城市一個(gè)分撥中心，“是快遞公司基于當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)量自行設(shè)立形成的”，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱。

是先有電商業(yè)發(fā)達(dá)，然后形成快遞業(yè)分撥中心，還是先建快遞業(yè)分撥中心，然后推動(dòng)電商業(yè)發(fā)展？這個(gè)類似于“先有雞還是先有蛋”的因果難題，也困擾了當(dāng)下電商業(yè)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。在記者調(diào)查采訪中，多方觀點(diǎn)并存。

有人認(rèn)為，自建分撥中心將促本土電商發(fā)展。中通快遞四川省管理中心企劃專員李明聰表示，電商及快遞分撥中心最大的作用是促進(jìn)快遞規(guī)范化、促進(jìn)電商行業(yè)發(fā)展。四川省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，重視快遞業(yè)的發(fā)展，對(duì)各地推動(dòng)本土電商業(yè)發(fā)展有積極作用。

另一方則認(rèn)為，像達(dá)州、瀘州這樣自建分撥中心會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)仉娚贪l(fā)展有積極影響，但不建議所有市州“跟風(fēng)”操作?！澳軌蛴墒袌?chǎng)解決問(wèn)題的，還是交給市場(chǎng)解決，快遞、物流公司會(huì)自動(dòng)查漏補(bǔ)缺。”

如何讓包裹送得更“科學(xué)”？自建分撥中心并非唯一出路，更多業(yè)內(nèi)人士給出建議：自建分撥中心的同時(shí)，還應(yīng)做好總體規(guī)劃，將電商、快遞列入扶持發(fā)展產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)各類資本進(jìn)入電商、快遞賽道；引入大數(shù)據(jù)、自動(dòng)分揀等先進(jìn)技術(shù)，鼓勵(lì)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)；創(chuàng)新推進(jìn)同城同配、同倉(cāng)同配等新型配送模式。

微話題

“快遞繞道”怎么辦？網(wǎng)友建議

快遞企業(yè)也可“共享拼單”

對(duì)于快遞繞路現(xiàn)象，不少網(wǎng)友都有切膚之痛，他們紛紛留言，就快遞繞道現(xiàn)象，談?dòng)^點(diǎn)，提建議。

@牛牛杰:快遞繞路，千言萬(wàn)語(yǔ)還是成本問(wèn)題。新開(kāi)線路和中轉(zhuǎn)中心成本如果超過(guò)收益，沒(méi)人愿意干。但是從民生和地區(qū)發(fā)展角度而言，快遞繞路卻是個(gè)大問(wèn)題，畢竟有電商、沒(méi)快遞，就打不通電商助農(nóng)“最后一公里”。

@ecgxiangqian: 快遞企業(yè)合作是否是一條有效道路？比如幾大公司的快遞一起分揀，同屬一個(gè)地方的就一車(chē)直發(fā)過(guò)去，到達(dá)地方后協(xié)作完成分揀，這樣提高效率，也減少?zèng)]有分撥中心的市州繞路問(wèn)題。

@西北望:現(xiàn)在都提倡數(shù)據(jù)共享，我們的快遞企業(yè)是否也可以打通信息和場(chǎng)地壁壘，比如進(jìn)行“信息拼單”“場(chǎng)地拼單”。另外，甚至還可以進(jìn)行“快遞員拼單”——幾家快遞公司向快遞員購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，共用快遞員。

@阿陽(yáng)開(kāi)開(kāi)心心過(guò)每一天：我是從事酒業(yè)的人員，像我們發(fā)貨量大，而且需要專業(yè)包裝保證不破損，快遞公司是否能考慮開(kāi)通一個(gè)“企業(yè)名單”，對(duì)接我們的需求，上門(mén)收取直接發(fā)出。陳向前郭蕎璐本報(bào)記者魏馮整理

（原標(biāo)題為《 一批甲魚(yú)幼苗的繞道之旅》）