8月13日，中國道路交通安全論壇在安徽合肥召開。

阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛在論壇發(fā)言中指出，我國智能+出行產(chǎn)業(yè)在過去數(shù)年內(nèi)快速增長。在2016-2018年間，我國民用汽車擁有量上漲了25.1%；同時間段，互聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模增長了13.3%；移動出行用戶規(guī)模更是超過了前兩項汽車與網(wǎng)民的增長勢頭，增長率高達36.7%，2018年末規(guī)模接近5個億。

在劉振飛看來，未來，“智能+出行”會向自動化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化四大方向發(fā)展。這四大方向未來會深化全產(chǎn)業(yè)鏈各先進企業(yè)間的合作，在九大領域深入技術創(chuàng)新。高德地圖通過提供底層的位置數(shù)據(jù)與服務連接了車與人(V2P)，車與車(V2V)、車與平臺(V2I)，等等的V2X關系。“高德地圖將繼續(xù)通過底層的位置數(shù)據(jù)與服務連接人、車、路，在管理部門和廣大用戶間架起橋梁，通過科技創(chuàng)新讓出行更加安全、便捷、綠色。”

不斷加速的城市化進程加劇了交通供需矛盾，道路擁堵、交通事故、資源過度消耗成為擺在交通管理部門和用戶出行面前的三個難題。

麥肯錫的一項針對全球出行的研究顯示，2018年全球大城市的平均通勤時間為31分鐘。該研究指出，若以目前的發(fā)展模式到2030年，平均通勤時間將增長12.9%。此外，世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去的一年中，全球平均每24秒內(nèi)有1人死于道路交通事故。

“在過去的一年間，高德為出行用戶節(jié)省至少19.3億小時擁堵時間，平均每日節(jié)省529.2萬小時。按照2018年我國居民人均GDP6.5萬元計算，相當于節(jié)省約143億元時間成本?！?劉振飛說道。

據(jù)介紹，目前，高德地圖月活躍用戶數(shù)超過4億，為超過30萬款移動App提供位置服務。高德已經(jīng)建立了中國最大的人地關系大數(shù)據(jù)平臺。高德地圖為城市交通管理量身打造的城市大腦智慧交通公共服務版，已在全國近200座城市投入使用，每日可影響1.12億出行用戶。

在保障出行安全方面，劉振飛表示，基于“三急一速”等危險駕駛行為大數(shù)據(jù)分析、動態(tài)交通事件及其語音提示、電子道路交通標志及其警告語音提示、智慧錐桶等技術創(chuàng)新，高德已與全國多地政府與交管部門一起，構(gòu)建起了立體化的安全預警和保障體系。

“高德全年向用戶發(fā)放動態(tài)交通事件語音提示265億次，為用戶提前預警安全風險。

在當天的論壇上，高德地圖還發(fā)布了基于AI和大數(shù)據(jù)、實現(xiàn)城市交通智能分析評價診斷功能的明鏡系統(tǒng)。

據(jù)高德地圖副總裁董振寧介紹，明鏡系統(tǒng)通過AI算法對路網(wǎng)、路段、路口的交通運行情況，能夠從空間、時間、強度三個維度的十余個指標對城市交通狀況進行全面評價，從而給出一份完整的城市交通運行“體檢報告”。

董振寧指出，基于這份全面的城市交通“體檢報告”，高德將與交通管理者、專業(yè)機構(gòu)和權威專家一同對交通問題進行診斷，分析導致交通狀況的原因，為精準化綜合施策提供依據(jù)。之后，高德還會對城市進行持續(xù)數(shù)據(jù)評估，以追蹤交通管理政策、措施的實施和改善效果。