8月13日，中國道路交通安全論壇在安徽合肥召開。

阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛在論壇發(fā)言中指出，我國智能+出行產(chǎn)業(yè)在過去數(shù)年內(nèi)快速增長。在2016-2018年間，我國民用汽車擁有量上漲了25.1%；同時(shí)間段，互聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模增長了13.3%；移動(dòng)出行用戶規(guī)模更是超過了前兩項(xiàng)汽車與網(wǎng)民的增長勢(shì)頭，增長率高達(dá)36.7%，2018年末規(guī)模接近5個(gè)億。

在劉振飛看來，未來，“智能+出行”會(huì)向自動(dòng)化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化四大方向發(fā)展。這四大方向未來會(huì)深化全產(chǎn)業(yè)鏈各先進(jìn)企業(yè)間的合作，在九大領(lǐng)域深入技術(shù)創(chuàng)新。高德地圖通過提供底層的位置數(shù)據(jù)與服務(wù)連接了車與人(V2P)，車與車(V2V)、車與平臺(tái)(V2I)，等等的V2X關(guān)系?！案叩碌貓D將繼續(xù)通過底層的位置數(shù)據(jù)與服務(wù)連接人、車、路，在管理部門和廣大用戶間架起橋梁，通過科技創(chuàng)新讓出行更加安全、便捷、綠色?！?/p>

不斷加速的城市化進(jìn)程加劇了交通供需矛盾，道路擁堵、交通事故、資源過度消耗成為擺在交通管理部門和用戶出行面前的三個(gè)難題。

麥肯錫的一項(xiàng)針對(duì)全球出行的研究顯示，2018年全球大城市的平均通勤時(shí)間為31分鐘。該研究指出，若以目前的發(fā)展模式到2030年，平均通勤時(shí)間將增長12.9%。此外，世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去的一年中，全球平均每24秒內(nèi)有1人死于道路交通事故。

“在過去的一年間，高德為出行用戶節(jié)省至少19.3億小時(shí)擁堵時(shí)間，平均每日節(jié)省529.2萬小時(shí)。按照2018年我國居民人均GDP6.5萬元計(jì)算，相當(dāng)于節(jié)省約143億元時(shí)間成本?！?劉振飛說道。

據(jù)介紹，目前，高德地圖月活躍用戶數(shù)超過4億，為超過30萬款移動(dòng)App提供位置服務(wù)。高德已經(jīng)建立了中國最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái)。高德地圖為城市交通管理量身打造的城市大腦智慧交通公共服務(wù)版，已在全國近200座城市投入使用，每日可影響1.12億出行用戶。

在保障出行安全方面，劉振飛表示，基于“三急一速”等危險(xiǎn)駕駛行為大數(shù)據(jù)分析、動(dòng)態(tài)交通事件及其語音提示、電子道路交通標(biāo)志及其警告語音提示、智慧錐桶等技術(shù)創(chuàng)新，高德已與全國多地政府與交管部門一起，構(gòu)建起了立體化的安全預(yù)警和保障體系。

“高德全年向用戶發(fā)放動(dòng)態(tài)交通事件語音提示265億次，為用戶提前預(yù)警安全風(fēng)險(xiǎn)。

在當(dāng)天的論壇上，高德地圖還發(fā)布了基于AI和大數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)城市交通智能分析評(píng)價(jià)診斷功能的明鏡系統(tǒng)。

據(jù)高德地圖副總裁董振寧介紹，明鏡系統(tǒng)通過AI算法對(duì)路網(wǎng)、路段、路口的交通運(yùn)行情況，能夠從空間、時(shí)間、強(qiáng)度三個(gè)維度的十余個(gè)指標(biāo)對(duì)城市交通狀況進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，從而給出一份完整的城市交通運(yùn)行“體檢報(bào)告”。

董振寧指出，基于這份全面的城市交通“體檢報(bào)告”，高德將與交通管理者、專業(yè)機(jī)構(gòu)和權(quán)威專家一同對(duì)交通問題進(jìn)行診斷，分析導(dǎo)致交通狀況的原因，為精準(zhǔn)化綜合施策提供依據(jù)。之后，高德還會(huì)對(duì)城市進(jìn)行持續(xù)數(shù)據(jù)評(píng)估，以追蹤交通管理政策、措施的實(shí)施和改善效果。