針對(duì)貴陽工廠停工的傳言，造車新勢(shì)力新特汽車作出回應(yīng)。

7月27日。新特汽車召開媒體溝通會(huì)。在會(huì)上，新特汽車CEO先越解釋了貴陽市貴安新區(qū)項(xiàng)目中，新特汽車與長(zhǎng)江汽車的關(guān)系：“其實(shí)是貴安先投的長(zhǎng)江，修了這個(gè)廠，然后因?yàn)殚L(zhǎng)江是做商用車，然后貴安就想做，因?yàn)樗氲揭粋€(gè)商用車，肯定是不足以支撐一個(gè)新能源的產(chǎn)業(yè)鏈集聚的一個(gè)區(qū)域，后來想到在乘用車上布一個(gè)局，所以當(dāng)時(shí)選擇了我們。當(dāng)時(shí)叫‘商乘并舉’的一個(gè)戰(zhàn)略?！辈⑶?，政府以“一廠兩翼”進(jìn)行對(duì)外宣傳。理論上工廠為兩家所有，只是名字屬于長(zhǎng)江汽車。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，今年以來，長(zhǎng)江汽車陷入財(cái)務(wù)困境。長(zhǎng)江汽車多地工廠被曝出停產(chǎn)、欠薪的消息，手握生產(chǎn)資質(zhì)卻一直不能將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，擁有生產(chǎn)基地卻淪為代工廠。此外，今年杭州長(zhǎng)江作為被告人還收到了多起訴訟，其中多起為拖欠零部件供應(yīng)商貨款的合同糾紛。

這迫使貴安新區(qū)新能源項(xiàng)目調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo)。先越表示：“今年因?yàn)橛龅介L(zhǎng)江的情況，戰(zhàn)略上有些調(diào)整，它聚焦到商用車（上面）?！?/p>

但根據(jù)新出臺(tái)的貴州乘用車資質(zhì)22號(hào)令，新特并未成功獲得乘用車資質(zhì)，因此整體項(xiàng)目目前都處于擱淺狀態(tài)?！拔覀?017年沒有出臺(tái)新的22號(hào)令，就是新的準(zhǔn)入辦法，我們認(rèn)為還可以拿到乘用車資質(zhì)，那個(gè)時(shí)候只要生產(chǎn)出來，依然可以批資質(zhì)。但這個(gè)政策一出來，它就拿不到乘用車資質(zhì)了，它只有商用車資質(zhì)，因?yàn)樗?dāng)時(shí)是收購(gòu)了貴州客車廠，所以它就沒法給我生產(chǎn)。所以就有調(diào)整，那個(gè)工廠就不能用了，當(dāng)時(shí)很多媒體說這個(gè)工廠不見了，其實(shí)它的真實(shí)情況是沒辦法了，它確實(shí)不能做。”在新特方面發(fā)給澎湃新聞的材料中，先越如此回應(yīng)。

關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼退坡與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的影響，先越表示，新特的首要目標(biāo)是活下來，不爭(zhēng)第一、第二、第三，但一定要活下來。

根據(jù)新特汽車官網(wǎng)介紹，新特汽車于2017年9月正式成立，是一家電動(dòng)出行產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，依托國(guó)家大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)和智能資源優(yōu)勢(shì)，是新興的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)制造企業(yè)以及全生態(tài)服務(wù)商。

2018年是新特汽車發(fā)展最快的一年。2018年1月新特汽車與一汽轎車達(dá)成戰(zhàn)略合作，3月新特貴州試制車間正式投入使用，新特首款電動(dòng)汽車DEV 1試制車下線，10月首批智能電動(dòng)汽車DEV 1正式批量下線。

天眼查顯示，目前，新特汽車已經(jīng)經(jīng)歷了三輪融資，投資方既有市場(chǎng)化的鼎暉投資和宏嘉資本，也有貴陽市等三個(gè)地方政府。5月16日，新特汽車宣布完成由重慶市長(zhǎng)壽區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資基金領(lǐng)投的B輪融資，多家機(jī)構(gòu)跟投?！拔覀冾A(yù)計(jì)會(huì)在今年年內(nèi)完成新一輪（B+輪）融資，目前在和投資方做最后的談判。”先越表示。

與此同時(shí)，先越提出了新特汽車2019年的目標(biāo)： “第一，我們?cè)跔I(yíng)收上有一個(gè)維度的目標(biāo)是100%的增長(zhǎng)。第二，量我們還是爭(zhēng)取做到1萬多。還是進(jìn)入到前幾名?！?/p>

近日，中汽協(xié)公布了上半年新能源車銷量數(shù)據(jù)，前三名為蔚來汽車、威馬汽車和小鵬汽車，新特汽車排在第五名，交付量為1343輛。