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國泰航空于19日23時發(fā)布公告，宣布完成收購香港快運航空的100%股權(quán)。

此次公告未披露交易的價格，不過根據(jù)3月27日雙方簽訂的協(xié)議，這筆交易的價格為49.3億港元，其中22.5億港元以現(xiàn)金支付，26.8億港元透過發(fā)行及更替承兌貸款票據(jù)結(jié)付。據(jù)香港媒體報道，現(xiàn)任國泰商務(wù)及貨運董事林紹波將出任香港快運的行政總裁，林紹波此前已在國泰航空集團和港機工程工作超過二十年。

香港快運航空是海航參與投資的香港低成本航空，收購?fù)瓿珊?，香港快運將繼續(xù)作為低成本航空公司獨立運作。這意味著傳統(tǒng)以商務(wù)客為主的國泰航空，也開始介入占據(jù)越來越多市場份額的低成本航空領(lǐng)域。

如僅考慮香港本土航司，目前國泰航空和港龍有香港市場76%的市場份額，香港航空有16%，香港快運有8%，如成功收購香港快運，國泰系將控制香港84%的份額，壟斷地位進一步鞏固。

◇下一家是誰？

香港快運的前身為港聯(lián)航空，2006年，海航集團收購了其45%的股份，其他股東為“賭王何鴻燊（40.3%）及其外甥謝天賜（14.7%）。

2008年7月，何鴻燊出售香港快運15%股權(quán)給鼎洋投資主席蒙建強，2013年，香港快運轉(zhuǎn)型為低成本航空。

國泰航空此前的收購公告中顯示，2018年，香港快運權(quán)益應(yīng)占除稅前及除稅后未經(jīng)審核虧損凈額均約1.41億港元，2017年稅后溢利6000萬港元。

此外，海航集團還在香港持有另一家香港航空45%的股權(quán)，這家已經(jīng)開通多條內(nèi)地和洲際航線的全服務(wù)公司，也一直是國泰航空強有力的競爭者。

不久前，《南華早報》援引消息人士報道，中信集團、無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團和香港前任首席秘書長唐英年的家族正在競購香港航空，新投資者將注入至少20億元人民幣的資金并承擔(dān)部分債務(wù)。

目前，海航集團仍在通過處置相關(guān)資產(chǎn)以度過流動性困難，主要涉及此前多元化的業(yè)務(wù)。而在內(nèi)地的除海南航空（600221）以外的海航旗下航空公司，也在尋求當(dāng)?shù)卣①Y甚至控股。

6月底，首旅集團與海航集團簽署《關(guān)于北京首都航空有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議之補充協(xié)議》，明確將通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓、增資擴股等形式，最終實現(xiàn)對首都航空的絕對控股，目標(biāo)最快在9月前交割，交易完成后，首旅集團將占首都航空接近89%的股份，海航的持股比例則縮小到11%左右。

在首都航空之前，海航旗下另一家烏魯木齊航空則與烏魯木齊市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓、增資擴股等形式，實現(xiàn)后者對前者的控股。不過之后還需進行盡職調(diào)查，協(xié)商價格和債務(wù)等一系列工作，目前兩家尚未正式交割?！净仡櫍?a >一年兩次注資，烏魯木齊政府?dāng)M控股烏魯木齊航空，海航仍負責(zé)管理】

不久前，廣西政府也計劃通過增資擴股等形式，對海航旗下北部灣航空進行股權(quán)重組，實現(xiàn)廣西政府對北部灣航空控股?！净仡櫍?a >又一家！廣西政府?dāng)M增資控股海航旗下北部灣航空】

此外，海航控股（600221）近日發(fā)布的一則公告，透露了另一家海航系小伙伴的重組進展：西部航空大股東重慶西部航空控股有限公司的第三方股東（小圈注：根據(jù)工商登記，第三方股東的實際控制人為重慶國資委）已與海航簽訂《關(guān)于西部航空有限責(zé)任公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》將通過重組及資源優(yōu)化配置，將西部航空打造成為具備品牌的低成本航空公司，目前西部航空的盡職調(diào)查等工作正在有序推進中。

另據(jù)航旅圈了解，海航旗下桂林航空也將獲得桂林市政府的進一步增資。目前，桂林航空已是桂林市政府旗下公司控股60%。而海航旗下祥鵬航空，金鵬航空也都已傳出正在與地方政府洽談增資，不過目前都還在洽談之中，未有實質(zhì)進展。

你覺得下一家會是誰？

*圖中數(shù)據(jù)非最新數(shù)據(jù)