航班延誤，解決方案姍姍來(lái)遲，復(fù)旦大學(xué)教授馮瑋靠“警告”要發(fā)微博，解決了問(wèn)題。

7月2日，馮瑋在個(gè)人微博上描述了自己6月30日航班延誤后的經(jīng)歷，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

其沒(méi)有在個(gè)人微博中公布航班信息。經(jīng)過(guò)查詢(xún)，澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者查到了6月30日馮瑋所乘航班的信息：南方航空公司CZ3422航班，從西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)飛往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航班計(jì)劃起飛時(shí)間為6月30日20:00，實(shí)際起飛時(shí)間為23:14，延誤3小時(shí)14分鐘。

7月3日，馮瑋接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L，回憶了事發(fā)經(jīng)過(guò)。

他表示，6月30日晚上，自己結(jié)束在青海西寧的招生工作，準(zhǔn)備從西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)，乘飛機(jī)返回上海。接近當(dāng)晚8時(shí)航班計(jì)劃起飛時(shí)間，他沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)登機(jī)提醒，也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)延誤提醒。

他見(jiàn)乘客圍在登機(jī)口詢(xún)問(wèn)柜員，但柜員不肯打電話詢(xún)問(wèn)，乘客遲遲得不到回復(fù)，便表明自己是“復(fù)旦的老師”，第一次“警告”要發(fā)微博，尋求公道。

柜員打過(guò)電話后，前來(lái)的女性工作人員表示，航班延誤是航空公司的問(wèn)題。他要求請(qǐng)航空公司的人過(guò)來(lái)，遭到拒絕后，他第二次以發(fā)微博“警告”。

微博“警告”再次奏效。前來(lái)的航空公司工作人員表示，航班輪胎有安全隱患需要更換，正在請(qǐng)示總部領(lǐng)導(dǎo)，但是航空公司在當(dāng)?shù)夭](méi)有備胎。

馮瑋稱(chēng)，該航班延誤既不是不可抗力，也不是乘客責(zé)任，并質(zhì)問(wèn)航空公司在省會(huì)城市沒(méi)備胎是否合理，第三次提出要發(fā)微博。

他回憶說(shuō)，微博“警告”后，該航空公司很快就向其他航司借了同型號(hào)輪胎，不到1小時(shí)裝好，航班消除隱患安全起飛。

對(duì)7月2日發(fā)微博敘述這一經(jīng)歷，馮瑋向澎湃新聞?dòng)浾呓忉屨f(shuō)：“我事后發(fā)微博，是為了促進(jìn)航空業(yè)提高管理水平，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。我始終不說(shuō)哪家航司，是因?yàn)樗麄儧](méi)有說(shuō)謊。如果他們和機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一口徑稱(chēng)‘流量控制’，那簡(jiǎn)直‘理直氣壯’。因?yàn)椤髁靠刂啤瘜佟豢煽沽Α?。這種‘事實(shí)求是’的品質(zhì)是可貴的。登機(jī)前，那位航司人員專(zhuān)門(mén)和我握手道別?！?nbsp;

澎湃新聞?dòng)浾咴谥袊?guó)南方航空股份有限公司官網(wǎng)查詢(xún)獲悉，目前該航空公司施行的“旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件”第17條“旅客服務(wù)”中提到，由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等南航自身原因，造成航班在始發(fā)地點(diǎn)延誤或取消，南航應(yīng)按其規(guī)定向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。航班延誤或取消時(shí)，南航及南航地面服務(wù)代理人應(yīng)做好解釋工作，并迅速及時(shí)將航班延誤或取消等消息通知旅客。另外，由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等南航自身原因，造成航班延誤，南航將根據(jù)實(shí)際的延誤時(shí)間向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤時(shí)間在4小時(shí)（含）以上8小時(shí)以?xún)?nèi)，補(bǔ)償每名旅客人民幣200元；延誤時(shí)間在8小時(shí)（含）以上，補(bǔ)償每名旅客人民幣400元。

7月4日，南方航空相關(guān)工作人員告訴澎湃新聞?dòng)浾?，該事件具體情況還在進(jìn)一步調(diào)查了解。