破產(chǎn)重組中的龐大集團(tuán)，其“掌門(mén)人”宣告率先退出。

6月20日，龐大集團(tuán)(601258)突然發(fā)布公告稱，其董事長(zhǎng)、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任兼總經(jīng)理龐慶華，因個(gè)人原因辭去所有職務(wù)。王玉生將代為履行董事長(zhǎng)職務(wù)，趙鐵流將被聘任總經(jīng)理。

同時(shí)，有知情人向汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)爆料，龐大的破產(chǎn)重組已經(jīng)有了初步結(jié)果，未來(lái)，其將引入“以元維資產(chǎn)和國(guó)民運(yùn)力兩家公司為主”的新的戰(zhàn)略投資者。同時(shí)，龐大的管理層也將有所調(diào)整，來(lái)自于新戰(zhàn)略投資者的管理人員將進(jìn)入龐大的管理層。

啟信寶顯示，元維資產(chǎn)全程為深圳市元維資產(chǎn)管理有限公司，登記成立于2014年，經(jīng)營(yíng)范圍包括受托資產(chǎn)管理、股權(quán)投資、投資管理等。

而國(guó)民運(yùn)力的全程則是深圳國(guó)民運(yùn)力運(yùn)輸服務(wù)有限公司，是中國(guó)首家為城市實(shí)現(xiàn)綠色交通提供整體解決方案并進(jìn)行投資營(yíng)運(yùn)的公司。

早在5月13日，當(dāng)龐大集團(tuán)發(fā)布《龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司關(guān)于被債權(quán)人申請(qǐng)重整的提示性公告》時(shí)，這家因虧損60多億元、全部股權(quán)被凍結(jié)而屢屢被關(guān)注的昔日汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)巨頭，就再次成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

彼時(shí)的公告內(nèi)容顯示，由于龐大集團(tuán)于2017年5月4日向北京冀東豐汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司借款1700萬(wàn)元，用于補(bǔ)充流動(dòng)資金用于進(jìn)貨，借款到期后，龐大集團(tuán)因資金緊張，未能償清債務(wù)。因此，冀東豐公司向法院提出對(duì)龐大集團(tuán)進(jìn)行重整的申請(qǐng)。

雖然從表面來(lái)看，這次的破產(chǎn)重組對(duì)于龐大而言有些被逼迫的味道，但實(shí)際上，冀東豐公司的控股股東正是龐大，龐大持有冀東豐99.9%的股權(quán)?？梢哉f(shuō)，這次的破產(chǎn)重組對(duì)于龐大而言并非被逼無(wú)奈，在本質(zhì)上這正是龐大想要從泥潭中爬起的自救之舉。

對(duì)于沒(méi)有多余選擇的龐大來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次破產(chǎn)重組，目的不言而喻。一來(lái)，通過(guò)債轉(zhuǎn)股的方式讓債權(quán)人成為企業(yè)股東，龐大的負(fù)債率可以明顯下降；二來(lái)，通過(guò)引入新的戰(zhàn)略投資者注入新的資金，龐大可以有效緩解資金短缺的壓力。

久陷泥潭并非只靠資金就能解決。

此前，龐慶華在接受媒體采訪時(shí)曾明確表示，他對(duì)此次重組持樂(lè)觀態(tài)度。

按照龐慶華的規(guī)劃，如果此次破產(chǎn)重組能順利進(jìn)行，那目前擺在龐大面前的兩大問(wèn)題——債務(wù)問(wèn)題和資金流問(wèn)題，都將得到解決。再配合自2014年已經(jīng)開(kāi)啟的轉(zhuǎn)型計(jì)劃和賣(mài)店瘦身計(jì)劃，龐大擺脫發(fā)展的惡性循環(huán)便不是什么難事。

但現(xiàn)實(shí)似乎并沒(méi)有這般簡(jiǎn)單美好，即使目前的龐大已經(jīng)引入了新的戰(zhàn)略投資者，其未來(lái)的發(fā)展之路依舊充滿挑戰(zhàn)。

2018年，中國(guó)車(chē)市遭遇28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。而進(jìn)入2019年，這一疲軟情況依然還在延續(xù)。就在剛剛過(guò)去的5月，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)的零售銷(xiāo)量?jī)H為158.2萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)12.5%。而汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的5月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)則為54.0%，已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月位于警戒線之上。

對(duì)于龐大而言，大環(huán)境依舊難言友好。而其本身經(jīng)營(yíng)管理理念上的問(wèn)題，似乎也很難通過(guò)這次破產(chǎn)重組得到解決。

此前，汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)在深度分析汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展現(xiàn)狀的《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，請(qǐng)回答2019》一文中，對(duì)龐大經(jīng)營(yíng)管理理念中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析。

自2014年意識(shí)到前期重資產(chǎn)的發(fā)展思路存在問(wèn)題之后，龐大開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型瘦身計(jì)劃。但遺憾的是，此后的龐慶華并沒(méi)有將精力更多放在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)加強(qiáng)上，而是試圖尋找全新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

此后，雖然龐大先后啟動(dòng)汽車(chē)超市體系、開(kāi)拓平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)、進(jìn)軍汽車(chē)共享出行……但事實(shí)證明這些理念并不成功——其上門(mén)保養(yǎng)等服務(wù)一直在燒錢(qián)，電商模式也一直未被證明是有效的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)模式。

顯然，引入新投資者之后的龐大想要徹底復(fù)興，必須在經(jīng)營(yíng)管理理念上進(jìn)行變革。但是從目前的消息來(lái)看，不管是元維資產(chǎn)，還是國(guó)民運(yùn)力，其原本的業(yè)務(wù)與汽車(chē)銷(xiāo)售都沒(méi)有太多的關(guān)聯(lián)，也很難安排有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人參與龐大的經(jīng)營(yíng)管理。

對(duì)于久陷泥潭的龐大而言，人事調(diào)整、引入新的戰(zhàn)略投資還僅僅是其起死回生的第一步。而接下來(lái)，龐大能否將這一“重大利好”變得更為長(zhǎng)久，關(guān)鍵還在于接下來(lái)具體的每一步。 

（原標(biāo)題為《龐慶華辭去董事長(zhǎng)職務(wù) 龐大破產(chǎn)重組引入新戰(zhàn)略投資》，內(nèi)容有部分刪改）