近日，“軍報(bào)記者”的微信公眾號(hào)發(fā)布了一條關(guān)于空軍轟炸航空兵某團(tuán)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)化演習(xí)的報(bào)道。在報(bào)道中提到，該團(tuán)的數(shù)架轟-6K中程轟炸機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程奔襲，成功突破“敵方”地空導(dǎo)彈、雷達(dá)以及殲擊機(jī)等兵力構(gòu)成的立體防御網(wǎng)，對(duì)海上預(yù)定目標(biāo)實(shí)施精確轟炸。從這一視頻報(bào)道可以看出，轟-6K中程轟炸機(jī)作為我國(guó)空軍現(xiàn)役最先進(jìn)的中程轟炸機(jī)，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)依然是空中作戰(zhàn)的主力裝備。

不過，雖然經(jīng)過大幅改進(jìn)，轟-6K從總體設(shè)計(jì)來(lái)講仍然屬于轟-6家族的延續(xù)發(fā)展。而轟-6中程轟炸機(jī)從1969年服役算起，如今也已是一名服役達(dá)50年的“老兵”了。那么，轟-6K如何才能在當(dāng)今以及未來(lái)空中戰(zhàn)場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)揮作戰(zhàn)潛力，顯然是一個(gè)值得我們分析和探討的話題。

拓展用途：當(dāng)好“多面手”

轟-6這樣的大型中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)從設(shè)計(jì)定位和作戰(zhàn)用途來(lái)講，具有一種類似于“跨界”的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)：一方面，大型中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)是直接參與作戰(zhàn)行動(dòng)的機(jī)型，因此其平飛速度、實(shí)用升限、作戰(zhàn)半徑以及機(jī)載航電、武器設(shè)備等都是按照戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的；另一方面，大型中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的內(nèi)部空間雖然不能與運(yùn)輸機(jī)以及民航客機(jī)相提并論，但是也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)斗機(jī)以及攻擊機(jī)這類小型作戰(zhàn)飛機(jī)的。所以，大型中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)天然的具備改裝為多用途作戰(zhàn)飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)，特別是能夠?qū)嵤┌殡S作戰(zhàn)和掩護(hù)任務(wù)的特種飛機(jī)。

事實(shí)上，從國(guó)內(nèi)外大型中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的發(fā)展歷程來(lái)看，在最初實(shí)現(xiàn)基本的投彈轟炸功能后，后續(xù)發(fā)展都在向多用途方向延伸。比如，轟-6中程轟炸機(jī)的最初型號(hào)只具備高空水平轟炸能力，包括投擲常規(guī)炸彈和核彈。之后，轟-6中程轟炸機(jī)家族陸續(xù)發(fā)展出了電子干擾機(jī)、電子偵察機(jī)、無(wú)人機(jī)載機(jī)、反艦導(dǎo)彈載機(jī)、空地導(dǎo)彈載機(jī)以及空中加油機(jī)等衍生型號(hào)。

國(guó)外大型中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的發(fā)展也是如此，比如蘇/俄圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)是在1956年開始服役的，比轟-6中程轟炸機(jī)還要長(zhǎng)10年以上。但是，在60余年的服役生涯中，圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)也發(fā)展出了電子偵察機(jī)、海上偵察機(jī)、反潛巡邏機(jī)甚至核動(dòng)力飛機(jī)等多種衍生型號(hào)。

那么，當(dāng)我們?cè)賮?lái)審視本文的主角——轟-6K中程轟炸機(jī)，從多用途拓展的角度來(lái)分析，就會(huì)有一些新的發(fā)現(xiàn)和啟示。眾所周知，轟-6K作為轟-6家族的大改型號(hào)，除了在氣動(dòng)設(shè)計(jì)、機(jī)載設(shè)備、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等方面進(jìn)行全面升級(jí)，最主要的就是作為長(zhǎng)劍-20空射巡航導(dǎo)彈的發(fā)射平臺(tái)。因此，最初的轟-6K中程轟炸機(jī)主要定位于巡航導(dǎo)彈載機(jī)。當(dāng)然，目前該機(jī)也可以掛載和投射常規(guī)炸彈、制導(dǎo)炸彈、空地導(dǎo)彈和空艦導(dǎo)彈，作戰(zhàn)能力已遠(yuǎn)超早期型轟-6中程轟炸機(jī)。不過，轟-6K中程轟炸機(jī)對(duì)于中國(guó)空軍以及海軍更重要的意義，還在于以此為平臺(tái)，改裝為各種能夠伴隨其他戰(zhàn)機(jī)隨行作戰(zhàn)的特種飛機(jī)。

空中加油機(jī)：可完成加油/作戰(zhàn)雙重任務(wù)

正如前文所述，在轟-6K之前一代的轟-6中程轟炸機(jī)家族中，就曾經(jīng)出現(xiàn)過空中加油機(jī)。這就是我國(guó)自主研制的第一代空中加油機(jī)——轟油-6，其具體還分為空軍型和海軍航空兵型兩種。但是，由于轟油-6空中加油機(jī)沿用了轟-6原有的落后機(jī)體設(shè)計(jì)以及高耗油率的WP-8渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致該機(jī)對(duì)其他戰(zhàn)機(jī)的供油量嚴(yán)重不足，航程也很難滿足遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的需要。因此，轟油-6空中加油機(jī)的研制成功和服役只是解決了我國(guó)這類特種飛機(jī)有無(wú)的問題。直到從國(guó)外引進(jìn)的伊爾-78空中加油機(jī)服役后，我國(guó)空軍才第一次擁有了遠(yuǎn)程伴隨空中加油的能力。

如今，轟-6K中程轟炸機(jī)換裝了從俄羅斯引進(jìn)的技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的D-30KP2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其耗油率不到WP-8渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，推力則提升了至少10%以上。因此，以轟-6K中程轟炸機(jī)為平臺(tái)，改裝研發(fā)第二代轟油-6K空中加油機(jī)是完全可行的。而且，相比以運(yùn)輸機(jī)和民航客機(jī)改裝模式，以轟-6K中程轟炸機(jī)為平臺(tái)改裝空中加油機(jī)還有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

一是改裝難度小，成本低。轟-6K中程轟炸機(jī)已經(jīng)成批量裝備部隊(duì)，單機(jī)成本要遠(yuǎn)小于運(yùn)-20這樣全新研制且服役數(shù)量不多的大型運(yùn)輸機(jī)。而且，轟-6K中程轟炸機(jī)本身就保留有內(nèi)置彈艙，可以加裝軟質(zhì)油箱，就能夠成為附加油艙。軟管式加油吊艙則可以掛載在兩側(cè)機(jī)翼的最外側(cè)，并且增加供油管路，整體改裝難度并不大。

二是轟-6K空中加油機(jī)可以與其他轟-6K中程轟炸機(jī)混編在一個(gè)部隊(duì)建制內(nèi)，這樣既有利于降低后勤保障的成本，也便于兩者之間日常的加受油訓(xùn)練。

三是轟-6K空中加油機(jī)還能夠保留部分作戰(zhàn)能力，從而成為加油/作戰(zhàn)雙重任務(wù)機(jī)型。這樣，在必要時(shí)，轟-6K空中加油機(jī)可以掛載部分機(jī)載武器參與到作戰(zhàn)任務(wù)中，同時(shí)還可以為其他轟-6K中程轟炸機(jī)提供隨行加油保障，能夠大幅提升整個(gè)轟炸機(jī)部隊(duì)的作戰(zhàn)效能。

當(dāng)然，為了配合空中加受油，轟-6K空中加油機(jī)以及轟-6K中程轟炸機(jī)都應(yīng)當(dāng)加裝空中受油管。參考國(guó)外轟炸機(jī)軟管加受油的模式，轟-6K空中加油機(jī)以及轟-6K中程轟炸機(jī)可以在機(jī)首座艙上方或者機(jī)鼻處加裝固定式受油管。這樣，在大強(qiáng)度連續(xù)作戰(zhàn)任務(wù)中，多架轟-6K空中加油機(jī)還可以采用接力加受油的方式，保障作戰(zhàn)機(jī)群能夠得到及時(shí)的燃油補(bǔ)充。

電子戰(zhàn)：軟硬殺傷都具備

以大型中程轟炸機(jī)為平臺(tái)改裝為大型電子戰(zhàn)飛機(jī)，是國(guó)內(nèi)外通行的一個(gè)做法。美國(guó)空軍F-4G和EF-111A兩型專用電子戰(zhàn)飛機(jī)退役后，只能依賴于美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的EA-6B電子戰(zhàn)飛機(jī)提供支援。因此，美國(guó)空軍曾經(jīng)一度計(jì)劃以B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)為平臺(tái)，改裝為EB-52H電子戰(zhàn)飛機(jī)。不過，由于后來(lái)EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)的研制成功以及F-35隱身戰(zhàn)機(jī)能夠拓展電子戰(zhàn)能力，EB-52H電子戰(zhàn)飛機(jī)計(jì)劃最終未能實(shí)現(xiàn)。否則，EB-52H很可能會(huì)成為有史以來(lái)最大的電子戰(zhàn)飛機(jī)。

同樣，轟-6K中程轟炸機(jī)作為一型性能出色的空中平臺(tái)，也具備改裝為大型電子戰(zhàn)飛機(jī)的潛力。而且，相比由戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)改裝而成的電子戰(zhàn)機(jī)，轟-6K大型電子戰(zhàn)飛機(jī)能夠?qū)⑶皟烧叩膬?yōu)勢(shì)結(jié)合在一起：一方面，該機(jī)擁有充足的機(jī)內(nèi)空間以及較大的機(jī)體尺寸，既可以在內(nèi)部加裝電子偵察、定位、監(jiān)聽以及干擾設(shè)備，還可以在機(jī)體外部加裝各種類型和尺寸的天線。另一方面，轟-6K大型電子戰(zhàn)飛機(jī)還能夠保留原有轟炸機(jī)的機(jī)翼和機(jī)身掛架，用來(lái)掛載各種電子戰(zhàn)吊艙和遠(yuǎn)程反輻射導(dǎo)彈。此外，還可以攜帶大批量遠(yuǎn)程空射誘餌。這樣，轟-6K大型電子戰(zhàn)飛機(jī)既擁有功率強(qiáng)大的電子軟殺傷手段，還具備對(duì)敵方雷達(dá)、通信系統(tǒng)實(shí)施防區(qū)外遠(yuǎn)程精確硬摧毀的能力。

空中火力支援：武庫(kù)機(jī)拓展能力

未來(lái)空中戰(zhàn)場(chǎng)將以高度的信息化和網(wǎng)絡(luò)化為標(biāo)志，由眾多關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和平臺(tái)構(gòu)成一個(gè)龐大的“搜索-跟蹤-鎖定-發(fā)射-摧毀”閉環(huán)作戰(zhàn)體系。那么，也就意味著跟蹤/鎖定平臺(tái)和火力打擊平臺(tái)是可以分離的，進(jìn)而誕生了“空中武庫(kù)機(jī)”的這個(gè)概念。在這一背景下的未來(lái)空戰(zhàn)想定中，采用高度隱身化設(shè)計(jì)的有人戰(zhàn)機(jī)和無(wú)人戰(zhàn)機(jī)前出至作戰(zhàn)空域，甚至敵方腹地空域，負(fù)責(zé)搜索、跟蹤和鎖定目標(biāo)，實(shí)施攻擊的空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈則由遠(yuǎn)在后方的空中平臺(tái)發(fā)射。這種攜帶大量空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈的載機(jī)平臺(tái)就是空中武庫(kù)機(jī)，其只負(fù)責(zé)發(fā)射導(dǎo)彈，后續(xù)的目標(biāo)導(dǎo)引則由有人和無(wú)人隱身戰(zhàn)機(jī)完成。

從我國(guó)空軍的未來(lái)發(fā)展來(lái)看，必然要以美國(guó)空軍為參考對(duì)象，打造一個(gè)以隱身化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化為特征的先進(jìn)空中作戰(zhàn)體系。那么，在這一體系中，轟-6K中程轟炸機(jī)就可以擔(dān)負(fù)起空中武庫(kù)機(jī)的角色。因?yàn)椴槐剡M(jìn)入作戰(zhàn)空域執(zhí)行任務(wù)，轟-6K空中武庫(kù)機(jī)就可以不具備隱身能力，或者只采取一定的降低雷達(dá)反射截面措施即可。而最重要的就在于大幅提升轟-6K空中武庫(kù)機(jī)的彈藥掛載能力，包括采用復(fù)合導(dǎo)彈掛架，以及改裝內(nèi)置彈艙，使其能夠掛載更多的彈藥。此外，轟-6K空中武庫(kù)機(jī)還可以作為類似于美國(guó)XQ-58A“女武神”這種隱身無(wú)人僚機(jī)的掛載和發(fā)射平臺(tái)，從而進(jìn)一步拓展其作戰(zhàn)能力。