巴黎航展首日，受之前的墜機(jī)事件影響，波音沒有拿下一架飛機(jī)的訂單。該公司首席執(zhí)行官也承認(rèn)此次航展的主要目的是讓外界恢復(fù)信心。

據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）援引航空咨詢公司IBA.iQ的消息，巴黎航展首日（6月17日），波音公司并沒有宣布拿下新訂單，同時(shí)空中客車公司則拿下了123架飛機(jī)的訂單。

CNBC的報(bào)道指出，空客在巴黎航展上展示了其新的窄體客機(jī)機(jī)型A321 XLR，并贏得了航展上大多數(shù)的新飛機(jī)訂單。僅是美國的“航空租賃公司”（Air Lease Corporation）就訂購了100架空客飛機(jī)，價(jià)值110億美元，其中包括27架A321 XLR飛機(jī)。

波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）則向CNBC承認(rèn)，此次航展對波音而言不是為了簽訂單，而是一個(gè)消除客戶和供應(yīng)商疑慮的機(jī)會，讓他們知道波音公司在讓737 MAX機(jī)型重新投入運(yùn)營一事上正在取得進(jìn)展。

但波音公司仍在航展上有一定的收獲。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）和波音公司新聞稿，波音與通用電氣公司下屬的飛機(jī)租賃公司GECAS達(dá)成協(xié)議，將之前洽談的購買權(quán)落實(shí)為確定訂單，該訂單包括10架改裝后的737-800型貨機(jī)，還包括另外15架飛機(jī)的購買權(quán)選項(xiàng)。

CNN指出，因?yàn)檫@些貨機(jī)是由原先已交付的客機(jī)改裝而成，因此不計(jì)入官方訂單內(nèi)。

2018年10月和2019年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX飛機(jī)先后墜毀，共導(dǎo)致346人喪生。隨后，多國停飛了該機(jī)型，并有多家航空公司向波音索賠。據(jù)CNN報(bào)道，波音公司在今年4月和5月都沒有接到新的訂單。

據(jù)央視新聞報(bào)道，在巴黎航展開幕前的6月16日，米倫伯格承認(rèn)，波音在處置737 MAX客機(jī)飛行安全警告系統(tǒng)存在的問題時(shí)存在錯(cuò)誤，沒有將“迎角不一致警示燈”存在的安全缺陷通報(bào)給監(jiān)管機(jī)構(gòu)和客戶，這是波音公司犯下的錯(cuò)誤，要恢復(fù)客戶對波音公司的信心仍需要時(shí)間。

之前有媒體披露波音公司把737 MAX系列客機(jī)主飛行顯示器上的“迎角不一致警示燈”設(shè)置為默認(rèn)關(guān)閉，除非航空運(yùn)營商付費(fèi)加購提供兩個(gè)迎角傳感器讀數(shù)的迎角指示器，否則本應(yīng)提醒機(jī)組人員迎角傳感器發(fā)生故障的“迎角不一致警示燈”不起作用。