當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日上午，兩艘分別裝載了石腦油和甲醇的輪船，在位于霍爾木茲海峽附近的阿曼灣傳出“遇襲”信息。這已是一個(gè)月內(nèi)第二次傳出國(guó)際商船在海灣地區(qū)遭“蓄意破壞”的消息。兩次襲擊事件動(dòng)搖了航運(yùn)業(yè)的信心，船只的保險(xiǎn)費(fèi)也隨之上漲。

據(jù)彭博社報(bào)道，在13日的阿曼灣輪船襲擊后，各大郵輪船主越發(fā)擔(dān)心在世界上最大的原油出口地區(qū)裝載貨物的安全問(wèn)題。在5月12日，兩艘沙特籍油輪與兩艘阿聯(lián)酋籍商船也在波斯灣阿聯(lián)酋水域遭“蓄意破壞”。一個(gè)月內(nèi)共有六艘貨運(yùn)油輪受損，商船在該地區(qū)面臨數(shù)十年來(lái)所未見(jiàn)的威脅。

伊核問(wèn)題引發(fā)霍爾姆茨海峽的震蕩

在一個(gè)月內(nèi)涉及六艘油輪的兩次“蓄意破壞”事件中，美國(guó)都將矛頭指向伊朗，伊朗則均予以否認(rèn)。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在特朗普政府去年退出伊朗核協(xié)議、并對(duì)伊朗實(shí)施制裁后，伊、美關(guān)系持續(xù)緊張。最近幾周，美國(guó)及其中東盟國(guó)指責(zé)伊朗策劃了包括阿曼灣的兩次油輪破壞、也門胡塞武裝以無(wú)人機(jī)襲擊沙特等在內(nèi)的一系列襲擊事件。

襲擊事件發(fā)生在霍爾木茲海峽外的阿曼灣，正當(dāng)中東地區(qū)原油出口的重要管道。伊朗和阿曼之間狹窄的航道上船運(yùn)繁忙，將海灣地區(qū)與阿曼灣和阿拉伯海連接起來(lái)。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，2018年每天平均有1680萬(wàn)桶石油通過(guò)該水道。彭博社則援引油輪船東最大的貿(mào)易集團(tuán)——國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（Intertanko）主席Paolo d’Amico的話說(shuō)：“我們要知道，世界30%的原油都是通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)?，如果那片水域變得不安全，整個(gè)西方世界的補(bǔ)給線將受到威脅?！?/p>

彭博社報(bào)道指出，因地區(qū)緊張局勢(shì)而導(dǎo)致對(duì)中東石油運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)性破壞的情況相對(duì)罕見(jiàn)。即使是上世紀(jì)九十年代的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，也因?yàn)闆_突地點(diǎn)與霍爾木茲海峽有一定的距離而未對(duì)通過(guò)海峽的運(yùn)輸量造成過(guò)大影響，沙特阿拉伯很快在原油提供上取代了科威特與伊拉克。在上世紀(jì)八十年代的“兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)”時(shí)期，伊拉克、伊朗兩國(guó)都試圖打擊對(duì)方的經(jīng)濟(jì)，油輪遭到破壞、歐佩克石油產(chǎn)量大幅下滑，但船只仍繼續(xù)穿越海峽。

最大的國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)業(yè)主集團(tuán)——波羅的海國(guó)際海運(yùn)理事會(huì)（BIMCO）在其一份聲明中指出，霍爾木茲海峽和波斯灣地區(qū)的緊張局勢(shì)目前處于最高水平，不過(guò)不太可能發(fā)生真正的武裝沖突。

地區(qū)局勢(shì)不穩(wěn)，保費(fèi)、船費(fèi)上升

根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，雖然很少有人認(rèn)為霍爾木茲的航運(yùn)將陷入停滯，但至少托運(yùn)人可能要面臨更高的保險(xiǎn)費(fèi)用。這將導(dǎo)致原油價(jià)格大幅上漲，對(duì)已經(jīng)遭遇挫折的全球經(jīng)濟(jì)幾乎沒(méi)有任何幫助。

據(jù)臺(tái)灣地區(qū)媒體《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，遇襲的兩艘郵輪中有一艘載有臺(tái)灣公司訂購(gòu)的石油腦，貨品價(jià)值約3000萬(wàn)美元，因有全額保險(xiǎn)而未造成重大損失。

但據(jù)彭博社報(bào)道，為保險(xiǎn)公司提供咨詢服務(wù)的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估委員會(huì)（Joint War Committee）在一個(gè)月前的油輪遭襲事件發(fā)生后，就把整個(gè)波斯灣及其水域從安全地區(qū)名單中劃去，這給了保險(xiǎn)公司提高保費(fèi)的空間。而一位要求匿名的船舶經(jīng)紀(jì)人透露，自6月13日開(kāi)始，船東不愿將船只派往波斯灣地區(qū)，同時(shí)也缺乏需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｒ粋€(gè)月內(nèi)的兩次襲擊，使得他們要重新評(píng)估在中東地區(qū)運(yùn)輸貨物的風(fēng)險(xiǎn)。BIMCO在向其成員提供安全咨詢時(shí)也表示，航運(yùn)公司應(yīng)該考慮避開(kāi)13日兩艘油輪遇襲的地區(qū)。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，政治分析人士說(shuō)，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋不想被拖入美國(guó)對(duì)抗伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)中。相反，針對(duì)因美國(guó)制裁伊朗而造成的地區(qū)不穩(wěn)定問(wèn)題，海灣國(guó)家正尋求共識(shí)，認(rèn)為國(guó)際社會(huì)應(yīng)該共同回應(yīng)問(wèn)題。

據(jù)彭博社報(bào)道，在一份摩根大通分析師撰寫的報(bào)告中，分析師認(rèn)為短期內(nèi)中東的貨運(yùn)郵輪租船費(fèi)用可能上升。13日兩艘油輪遇襲當(dāng)天，“Front Altair”號(hào)的所有者Frontline公司的股價(jià)一路領(lǐng)先，上漲了11％之多。油輪公司的股票反應(yīng)樂(lè)觀，即暗示了一些投資者認(rèn)為緊張的局勢(shì)將推高運(yùn)費(fèi)。