當?shù)貢r間6月13日上午，兩艘分別裝載了石腦油和甲醇的輪船，在位于霍爾木茲海峽附近的阿曼灣傳出“遇襲”信息。這已是一個月內第二次傳出國際商船在海灣地區(qū)遭“蓄意破壞”的消息。兩次襲擊事件動搖了航運業(yè)的信心，船只的保險費也隨之上漲。

據(jù)彭博社報道，在13日的阿曼灣輪船襲擊后，各大郵輪船主越發(fā)擔心在世界上最大的原油出口地區(qū)裝載貨物的安全問題。在5月12日，兩艘沙特籍油輪與兩艘阿聯(lián)酋籍商船也在波斯灣阿聯(lián)酋水域遭“蓄意破壞”。一個月內共有六艘貨運油輪受損，商船在該地區(qū)面臨數(shù)十年來所未見的威脅。

伊核問題引發(fā)霍爾姆茨海峽的震蕩

在一個月內涉及六艘油輪的兩次“蓄意破壞”事件中，美國都將矛頭指向伊朗，伊朗則均予以否認。據(jù)《華爾街日報》報道，在特朗普政府去年退出伊朗核協(xié)議、并對伊朗實施制裁后，伊、美關系持續(xù)緊張。最近幾周，美國及其中東盟國指責伊朗策劃了包括阿曼灣的兩次油輪破壞、也門胡塞武裝以無人機襲擊沙特等在內的一系列襲擊事件。

襲擊事件發(fā)生在霍爾木茲海峽外的阿曼灣，正當中東地區(qū)原油出口的重要管道。伊朗和阿曼之間狹窄的航道上船運繁忙，將海灣地區(qū)與阿曼灣和阿拉伯海連接起來。據(jù)英國《金融時報》報道，2018年每天平均有1680萬桶石油通過該水道。彭博社則援引油輪船東最大的貿易集團——國際獨立油輪船東協(xié)會（Intertanko）主席Paolo d’Amico的話說：“我們要知道，世界30%的原油都是通過霍爾木茲海峽運輸?shù)?，如果那片水域變得不安全，整個西方世界的補給線將受到威脅?！?/p>

彭博社報道指出，因地區(qū)緊張局勢而導致對中東石油運輸?shù)膶嵸|性破壞的情況相對罕見。即使是上世紀九十年代的海灣戰(zhàn)爭，也因為沖突地點與霍爾木茲海峽有一定的距離而未對通過海峽的運輸量造成過大影響，沙特阿拉伯很快在原油提供上取代了科威特與伊拉克。在上世紀八十年代的“兩伊戰(zhàn)爭”時期，伊拉克、伊朗兩國都試圖打擊對方的經(jīng)濟，油輪遭到破壞、歐佩克石油產量大幅下滑，但船只仍繼續(xù)穿越海峽。

最大的國際航運協(xié)會業(yè)主集團——波羅的海國際海運理事會（BIMCO）在其一份聲明中指出，霍爾木茲海峽和波斯灣地區(qū)的緊張局勢目前處于最高水平，不過不太可能發(fā)生真正的武裝沖突。

地區(qū)局勢不穩(wěn)，保費、船費上升

根據(jù)英國《金融時報》的報道，雖然很少有人認為霍爾木茲的航運將陷入停滯，但至少托運人可能要面臨更高的保險費用。這將導致原油價格大幅上漲，對已經(jīng)遭遇挫折的全球經(jīng)濟幾乎沒有任何幫助。

據(jù)臺灣地區(qū)媒體《中國時報》報道，遇襲的兩艘郵輪中有一艘載有臺灣公司訂購的石油腦，貨品價值約3000萬美元，因有全額保險而未造成重大損失。

但據(jù)彭博社報道，為保險公司提供咨詢服務的戰(zhàn)爭風險評估委員會（Joint War Committee）在一個月前的油輪遭襲事件發(fā)生后，就把整個波斯灣及其水域從安全地區(qū)名單中劃去，這給了保險公司提高保費的空間。而一位要求匿名的船舶經(jīng)紀人透露，自6月13日開始，船東不愿將船只派往波斯灣地區(qū)，同時也缺乏需要運輸?shù)呢浳?。一個月內的兩次襲擊，使得他們要重新評估在中東地區(qū)運輸貨物的風險。BIMCO在向其成員提供安全咨詢時也表示，航運公司應該考慮避開13日兩艘油輪遇襲的地區(qū)。

據(jù)《華爾街日報》報道，政治分析人士說，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋不想被拖入美國對抗伊朗的戰(zhàn)爭中。相反，針對因美國制裁伊朗而造成的地區(qū)不穩(wěn)定問題，海灣國家正尋求共識，認為國際社會應該共同回應問題。

據(jù)彭博社報道，在一份摩根大通分析師撰寫的報告中，分析師認為短期內中東的貨運郵輪租船費用可能上升。13日兩艘油輪遇襲當天，“Front Altair”號的所有者Frontline公司的股價一路領先，上漲了11％之多。油輪公司的股票反應樂觀，即暗示了一些投資者認為緊張的局勢將推高運費。