輪到你了：如果你去過東南亞，一定會(huì)知道摩托車是許多當(dāng)?shù)厝耸走x的交通工具。這種輕便的工具是這里城市的主力軍，也是一種生活方式。

在越南2030年實(shí)行“禁摩”之前，英國攝影師JonEnoch剛剛完成了關(guān)于自己的攝影項(xiàng)目，記錄下了這個(gè)充滿市井生活氣息的摩托之城。

在越南，特別是像河內(nèi)這樣的人口稠密的城市中，狹窄的街道通常會(huì)各種摩托被堵得水泄不通，空氣中也總是充滿發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲。這些車輛可以在狹窄的街道和小巷中穿行，節(jié)省行駛時(shí)間，也不需要像汽車那樣去停放保管它們，非常適合用來運(yùn)輸小型貨物。

倫敦的攝影師JonEnoch對(duì)河內(nèi)的摩托車文化感興趣，當(dāng)他15年前第一次到東南亞旅行時(shí)，就對(duì)這里的摩托車數(shù)量感到震驚。

“一開始，那種川流不息的交通讓人感到窒息，你壓根不知道你要怎么過馬路。在最初的震驚過后，我慢慢開始被這些送貨的司機(jī)所吸引?！?/p>

這個(gè)拍攝的想法已經(jīng)在他腦海中萌生多時(shí)，所以當(dāng)他得知摩托車會(huì)在未來10年內(nèi)被禁止后，馬上就帶上相機(jī)遠(yuǎn)赴越南。

越南是東南亞國家中摩托車數(shù)量最多的國家，河內(nèi)的人口為760萬，而摩托車的數(shù)量就達(dá)到了500萬左右，幾乎人手一臺(tái)，因此存在嚴(yán)重的空氣污染和交通擁堵問題。

事實(shí)上，早在2017年，政府就宣布他們將在2030年之前禁止摩托車、踏板車等“動(dòng)力兩輪車”行駛。

雖然這對(duì)環(huán)境來說是個(gè)好消息，但即將出臺(tái)的法律必將對(duì)許多人產(chǎn)生影響，因?yàn)樗麄兊纳?jì)都依賴于摩托。

這里的摩托車都用于攜帶著大量不同的商品，后座這個(gè)小小的空間被充分地開發(fā)利用起來。從巨大的冰袋到層疊的雞蛋盒子，這些貨物無奇不有。

你可以把它們看作越南首都最獨(dú)特的風(fēng)景之一。對(duì)于當(dāng)?shù)厝藖碚f，很難想象如果沒有它們的生活是什么樣子的。

在照片中，我們可以看到有一名男子運(yùn)送著十多袋金魚，樣子甚是滑稽；而在另一張，一名供貨商則用繩索勉強(qiáng)綁住比車身大好幾倍的兒童足球玩具。

而更有趣的是，每當(dāng)對(duì)象擺好姿勢(shì)準(zhǔn)備拍照時(shí)，總會(huì)有其他人會(huì)載著更奇怪的東西經(jīng)過，隨時(shí)把奇怪度刷新到一個(gè)新的水平。

河內(nèi)是一個(gè)非常繁忙的城市。而像老城區(qū)這樣的地方在空間方面更是非常擁擠。Jon只能選擇在人流量相對(duì)較少的晚上進(jìn)行拍攝。而實(shí)際上，這也是送貨員們傾巢而出的時(shí)間。跟西方一樣，他們會(huì)在凌晨出動(dòng)，一夜之間把商店里空缺的貨物重新填上。

因此，在中午用刺眼的光線拍攝他們反正是有問題的，唯有晚上混合的光源才會(huì)產(chǎn)生恰如其分的美感。

雖然有一部分居民仍不相信可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成“禁摩”，至少在找到一個(gè)更好的替代方案之前不可能。但誰知道呢？也許攝影師記錄下的是正在消失中的歷史的一部分。

不過有一點(diǎn)可以肯定的是，雖然摩托車的霸主地位仍然是無可爭(zhēng)議，但目前只有50萬臺(tái)的汽車在大街上將會(huì)變得越來越普遍，越來越受歡迎。

盡管政策會(huì)帶來新的變化，但可以設(shè)想，沒有它們的城市無疑會(huì)缺少了許多樂趣和溫度。

編輯/ZhangYehong

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