2026年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)馮興亞帶來(lái)多份建議，緊扣新質(zhì)生產(chǎn)力、科技創(chuàng)新、民生保障等核心議題，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與社會(huì)民生改善建言獻(xiàn)策。

針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)，馮興亞的建議圍繞新能源汽車換電、自動(dòng)駕駛、中國(guó)汽車品牌建設(shè)等方面展開。

隨著新能源車滲透率和保有量持續(xù)提升，補(bǔ)能成為新的挑戰(zhàn)，更有效率、更安全的加電方式已經(jīng)成為新能源車發(fā)展必備因素。換電模式憑借高效的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展初期，馮興亞建議加快構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)換電站運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼與要素保障，統(tǒng)籌全域換電網(wǎng)絡(luò)布局，健全車電分離制度框架，通過(guò)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)換電模式真正形成規(guī)模效應(yīng)。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛已成為新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已邁入規(guī)?；瘧?yīng)用的快車道。馮興亞建議，加快完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)，構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)評(píng)體系，以“制度軟實(shí)力”為中國(guó)智能駕駛“技術(shù)硬實(shí)力”的高速發(fā)展保駕護(hù)航，為自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模化落地提供保障。

針對(duì)目前全球標(biāo)準(zhǔn)各異，抬高合規(guī)成本，以及國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)弱、國(guó)內(nèi)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一等問(wèn)題，馮興亞提出通過(guò)構(gòu)建出海合規(guī)服務(wù)體系、推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌、強(qiáng)化國(guó)內(nèi)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同統(tǒng)一等舉措，加速技術(shù)優(yōu)勢(shì)向出口競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化，并形成產(chǎn)業(yè)出海合力，助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)從“出口大國(guó)”向“全球產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者”的跨越發(fā)展。

當(dāng)下，廣汽集團(tuán)正穩(wěn)步推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。廣汽孵化的飛行汽車品牌高域GOVY已建成廣州工廠，計(jì)劃2026年3月實(shí)現(xiàn)首臺(tái)機(jī)下線。產(chǎn)品方面，GOVY AirJet已于2025年8月獲得中國(guó)民航中南局頒發(fā)的特許飛行證；GOVY AirCab已獲得近2000架客戶訂單，正在進(jìn)行適航審定，預(yù)計(jì)2026年底取證并開啟交付。

圍繞低空經(jīng)濟(jì)，馮興亞在建議中指出，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已突破6000億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了一定基礎(chǔ)條件和資源支撐，但整體仍處于起步階段。

馮興亞建議從四方面推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展：一是強(qiáng)化規(guī)劃統(tǒng)籌，制定低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十五五”規(guī)劃，編制低空數(shù)字空域圖，構(gòu)建“干—支—末”低空航線網(wǎng)絡(luò)，打造長(zhǎng)三角、粵港澳等城市群低空走廊；二是健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，完善空域管理、飛行安全、數(shù)據(jù)跨境等領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)法規(guī)，支持粵港澳開展“雙邊沙盒”制度創(chuàng)新，為區(qū)域一體化提供示范；三是完善監(jiān)管機(jī)制，建立軍民航地“三位一體”協(xié)同平臺(tái)，實(shí)施基于風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)分類監(jiān)管，運(yùn)用數(shù)字孿生、人工智能等技術(shù)構(gòu)建智慧監(jiān)管體系；四是拓展應(yīng)用場(chǎng)景，鼓勵(lì)地方政府在物流配送、醫(yī)療急救、城市交通等領(lǐng)域開放場(chǎng)景，出臺(tái)扶持政策降低企業(yè)試點(diǎn)成本，打造示范標(biāo)桿項(xiàng)目，探索可持續(xù)商業(yè)模式。

此外，馮興亞的建議兼顧農(nóng)村新能源市場(chǎng)生態(tài)、老年群體出行等民生重點(diǎn)。

針對(duì)農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大卻在軟硬件基建方面有所欠缺的問(wèn)題，馮興亞建議通過(guò)完善農(nóng)村充換電網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)下沉服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、加大對(duì)農(nóng)村汽車消費(fèi)支持等措施，構(gòu)建更完善的農(nóng)村新能源市場(chǎng)生態(tài)，通過(guò)補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)、售后保障強(qiáng)化與消費(fèi)支持，激活鄉(xiāng)村消費(fèi)新動(dòng)能。

面對(duì)我國(guó)3.23億老年人口的出行需求得不到全面滿足的問(wèn)題，馮興亞則建議推行“數(shù)字包容+人工兜底”的出行服務(wù)模式，推動(dòng)出行類應(yīng)用程序優(yōu)化“老年模式”，同時(shí)加快推進(jìn)適老化公共設(shè)施配套建設(shè)。