春節(jié)假期結(jié)束，但出行熱度未減。隨著務(wù)工流、探親流趨于平穩(wěn)，航空市場迎來頗具“性價比”的錯峰出行窗口期。

2月26日，據(jù)出行服務(wù)平臺“航旅縱橫”大數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后春運階段（2月24日-3月13日）國內(nèi)航線機票平均價格回落至約950元，較2026年春節(jié)假期下降13%。

其中，北京出發(fā)機票均價回落約30%，上海出發(fā)回落約35%，廣州出發(fā)回落約31%。

航旅縱橫民航官方直銷平臺數(shù)據(jù)顯示，北京-西安、北京-瓊海、北京-武漢、上海-重慶、上海-長沙、上海-北海、上海-成都、上海-?？凇⒈本?三亞等多條熱門航線，均有300元左右機票在售，為錯峰旅客帶來出行實惠。

第三方旅游平臺“去哪兒旅行”數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)航線機票均價自2月23日觸頂后開始下行，至3月13日降至低點，降幅超50%；即日起至3月底，錯峰出游機票將持續(xù)維持低位。

去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，與2月15日-23日春節(jié)假期期間相比，當(dāng)前至3月底的節(jié)后淡季，熱門航線平均票價普遍回落10%-50%。機票價格下跌幅度較大的熱門航線中，北京-成都約578元，較春節(jié)期間下降32%；深圳-北京約762元，下降36%；廣州-成都約451元，下降50%；上海-廣州約460元，下降50%；上海-深圳約563元，下降35%。此外，麗江-哈爾濱、南寧-福州、北京-遵義、西安-桂林、永州-昆明、廣州-景德鎮(zhèn)等多條“高性價比”航線，平均單程票價約500元。

海南方向機票價格同步大幅回落。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前至3月底，北京-三亞直飛機票價格低至320元（不含稅），平均支付價格較春節(jié)下降66%，北京-?？诘椭?10元（不含稅），均價下降58%；上海-三亞直飛價格低至均價479元，下降63%；上海-?？诰鶅r410元，下降61%。此外，廣州-三亞、桂林-三亞、重慶-海口、成都-?？凇⑸钲??？?、廣州-?？诘葻衢T航線，機票均價跌破500元。

今年春節(jié)期間，海南離島機票價格尤其呈現(xiàn)出“假期內(nèi)高位、假期后回調(diào)”的特征。此前臨近假期尾聲，海南島離島返程機票曾出現(xiàn)告急且價格偏高的情況，部分熱門航線直達航班經(jīng)濟艙售罄、公務(wù)艙價格逼近萬元。為緩解返程客流壓力，民航部門在返程階段批復(fù)多批加班計劃。隨著假期結(jié)束，海南離島機票價格迎來大幅回調(diào)。近日，據(jù)澎湃新聞記者查詢，近日上海、北京飛?？?、三亞的最低票價僅200元、300元（不含稅）起，大量1折及以下經(jīng)濟艙機票涌現(xiàn)。

航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后春運階段，國內(nèi)熱門目的地TOP10分別為：北京、上海、成都、廣州、深圳、昆明、西安、重慶、杭州、南京，其中昆明、南京熱度排名顯著上升，春城賞花、金陵探梅等季節(jié)限定體驗，成為錯峰出行旅客的熱門選擇。據(jù)去哪兒旅行數(shù)據(jù)，春節(jié)后淡季，國內(nèi)熱門飛行目的地TOP10為：上海、北京、成都、廣州、深圳、昆明、重慶、哈爾濱、杭州、三亞，?？谝嘬Q身TOP15。

今年春節(jié)期間，客運量與航班量雙增長的同時，民航市場也呈現(xiàn)出明顯的量價齊升特征，機票價格同比實現(xiàn)穩(wěn)步增長，價格走勢貼合歷年春節(jié)規(guī)律。

從機票預(yù)訂量來看，節(jié)后錯峰游需求也比往年更為旺盛。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至2月25日，節(jié)后春運國內(nèi)航線機票預(yù)訂量超1840萬張，比去年春運同期略有增長；出入境航線預(yù)訂量超370萬張，比去年春運同期增長約9%。

去年，假期分段式錯峰出行就受到歡迎，許多游客通過拼假方式提前出發(fā)，或在節(jié)中、甚至節(jié)后開啟旅程，可節(jié)省可觀的出行成本。據(jù)記者從業(yè)內(nèi)了解，民航每年運輸量在春運達到高點，緊接著是暑運、國慶長假，到年底則回落。不少航司和OTA平臺此前也鼓勵淡季出行或錯峰出行。對于航司而言，公商務(wù)旅客和低價帶來的錯峰游，能讓淡季期間航司的每日航班客座率維持在較高水平。

不過，此前中國航協(xié)多次強調(diào)，針對行業(yè)“旺丁不旺財”較突出的現(xiàn)象，呼吁各單位堅定支持中國航協(xié)自律公約，避免卷入低價競爭。今年1月召開的2026年全國民航工作會議指出，將多措并舉推進“內(nèi)卷式”競爭綜合整治，適度提高市場集中度，優(yōu)化企業(yè)戰(zhàn)略分工，不斷提升航空市場供需適配度。此外，今年，民航還將研究制定旅客運輸成本調(diào)查辦法，探索建立運價監(jiān)測預(yù)警聯(lián)動機制；協(xié)調(diào)加強銷售網(wǎng)絡(luò)平臺監(jiān)管。