《飛馳人生》系列影片中，觀眾對于那個出身草根卻奮斗不息的團(tuán)隊(duì)備感親切。他們每次都要踏上汽車?yán)惖馁惖溃谝徊ㄈ壑?，品味勝?fù)輸贏之間的笑淚與得失，并完成自我的又一次歷練。

因此，觀眾對于《飛馳人生3》的情節(jié)發(fā)展脈絡(luò)早已心中有數(shù)，但對于細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)仍抱有期待。影片沒有辜負(fù)這份信任，在一個略顯常規(guī)的故事框架中，不僅注入了鮮明的時代感，還試圖參透社會運(yùn)行的某些潛規(guī)則，同時悟透人生的要義。觀眾從中獲得的觀影愉悅，不僅有扣人心弦的賽車戲碼，更有關(guān)于人生成長的動人書寫。

一部商業(yè)電影何以擁有超越視聽奇觀的主題深度

初看之下，《飛馳人生3》的敘事節(jié)奏明顯不合常理。如果將張馳團(tuán)隊(duì)參加沐塵100拉力賽視為“故事脊椎”，并將其分為開端、發(fā)展、高潮和結(jié)局，我們便能發(fā)現(xiàn)：影片在“開端”部分耗時過長，對“發(fā)展”階段則用快速剪輯一筆帶過，并將“高潮”時刻無限延長。

那么，影片為何不按照三幕式結(jié)構(gòu)的常規(guī)，讓張馳等人在二十分鐘左右就踏上征途，而是反復(fù)鋪墊張馳為何要以個人名義參賽？顯然，創(chuàng)作者認(rèn)為，張馳等人被百強(qiáng)欺騙的段落具有重要的情節(jié)意義和主題意義。

在“開端”部分，張馳從滿懷感激、充滿信心，到沮喪困惑，再到氣憤莫名的心路歷程，恰似一堂扎心的人生教育課，讓他的一腔熱血，在資本與權(quán)力面前，顯得如此不堪一擊，甚至幼稚可笑。

于是，影片的落點(diǎn)并非一場酣暢淋漓的勝利，而是勝利到來前，那些足以擊垮一個人的情感重創(chuàng)與價值觀沖擊。導(dǎo)演不厭其煩地渲染人物的痛苦與掙扎，正是希望觀眾能從中獲得共鳴與啟迪：即便身處規(guī)則的不公與現(xiàn)實(shí)的幽暗之中，一個人依然可以選擇堅(jiān)守內(nèi)心的準(zhǔn)則，捍衛(wèi)自己的人生信念。

正是這份對人生際遇的深刻洞察，賦予了一部商業(yè)電影超越視聽奇觀的主題深度。

至于“高潮”部分的賽車戲，影片多花些篇幅完全可以理解。甚至，創(chuàng)作者將這場比賽做成了一個獨(dú)立的篇章，自有其起承轉(zhuǎn)合，帶領(lǐng)觀眾在極富動感且波折不斷的比賽中，體驗(yàn)跌宕起伏的情緒歷程，并將主題野心融于其中。

試看這些細(xì)節(jié)中的“微言大義”：換胎之后，張馳本可以立刻啟動賽車搶占位置，但他選擇等待孫宇強(qiáng)系好安全帶再出發(fā)，傳遞了“以人為本”的運(yùn)動理念；面對外國車手的惡意干擾，張馳和后勤團(tuán)隊(duì)的配合展現(xiàn)出經(jīng)驗(yàn)與默契的價值；引擎蓋突然翻起后，孫宇強(qiáng)爛熟于心的路書和張馳的膽識幫助他們化險(xiǎn)為夷；助力泵失效后，后勤團(tuán)隊(duì)無法繼續(xù)指揮，支撐張馳跑完全程的只剩頑強(qiáng)的意志和昂揚(yáng)的信心。

因此，從賽前戰(zhàn)術(shù)制定到選擇北線挑戰(zhàn)自我，再到過程的險(xiǎn)象環(huán)生，影片都在反復(fù)強(qiáng)調(diào)同一個主題：人的智慧、信心、勇氣和毅力，以及團(tuán)隊(duì)的緊密配合，才是贏得勝利的終極法寶。這與中速天梯車隊(duì)迷信技術(shù)、依賴AI系統(tǒng)形成了鮮明對比。

從這個角度看，影片打破常規(guī)的敘事節(jié)奏，并非單純追求觀影效果，而是為了讓觀眾在這些細(xì)節(jié)中感受到“人”的力量。

熱血、情義與坦誠，對冷漠、算計(jì)與虛偽的勝出

在《飛馳人生3》中，觀眾除了看到資本運(yùn)行邏輯的狡詐與冷酷，也隱約察覺到影片對于技術(shù)崇拜時代的人文反思。

對于張馳而言，技術(shù)本該是純粹的：賽出最好的成績，便是全部的意義。這也解釋了影片為何花了不少篇幅表現(xiàn)張馳挑選賽車手的過程，大家按數(shù)據(jù)選出前四名選手參加初賽，氛圍融洽，規(guī)則透明。然而，當(dāng)四位車手接連因技術(shù)故障退賽后，張馳才恍然發(fā)覺，當(dāng)他在前臺奮力拼殺時，資本早已在幕后謀劃好了一切，甚至在辦公室里，就已提前完成了比賽。

影片中那套智能駕駛輔助系統(tǒng)SS系列，既是創(chuàng)作者對時代潮流的一種呼應(yīng)，也構(gòu)成了其思想表達(dá)的重要載體。在資本的世界里，個體可以因技術(shù)而勝，也可以因技術(shù)而敗，翻云覆雨手只需在后臺調(diào)整幾個參數(shù)而已。

更重要的是，當(dāng)賽車手過分迷信技術(shù)，被各種數(shù)據(jù)所束縛時，反而失去了“人”在賽場上的主觀能動性。

當(dāng)中速天梯的車手依照智駕系統(tǒng)的指令，固守系統(tǒng)認(rèn)可的胎壓數(shù)值時，張馳則憑借經(jīng)驗(yàn)告訴他，還可以再增加0.3個胎壓。當(dāng)其他選手依據(jù)各種數(shù)據(jù)測算，并根據(jù)輪胎質(zhì)地選擇賽道時，只有張馳敢于在比賽過程中更換輪胎。這種近乎瘋狂的舉動，絕非AI系統(tǒng)能夠推演，它背后依托的，是張馳與孫宇強(qiáng)經(jīng)年磨合之后所練就的默契與高超技術(shù)。

反觀中速天梯車隊(duì)的兩位選手，他們基本處于單打獨(dú)斗的狀態(tài)，且過分依賴車輛的性能、AI輔助系統(tǒng)，以及強(qiáng)大的后勤保障。因此，在張馳與中速天梯車隊(duì)之間，實(shí)際上形成了兩條技術(shù)路線、兩種戰(zhàn)術(shù)策略，進(jìn)而也折射出兩種截然不同的價值觀念與人生態(tài)度。

張馳最終戰(zhàn)勝中速天梯車隊(duì)，表面上看是英雄主義的凱歌，是勇氣與智慧，團(tuán)結(jié)與奉獻(xiàn)，戰(zhàn)勝了資本與權(quán)力，捍衛(wèi)了熱血、榮譽(yù)與正義，實(shí)則是兩種人生準(zhǔn)則的較量，是熱血、情義與坦誠，對冷漠、算計(jì)與虛偽的一次勝出。

在引擎轟鳴中書寫無悔人生

在《飛馳人生3》的賽車戲份中，影片大量運(yùn)用流暢的航拍與固定機(jī)位的動態(tài)捕捉，為觀眾呈現(xiàn)出極具燃感的視聽沖擊力。影片還通過場景與景別的頻繁切換，為觀眾展現(xiàn)車內(nèi)與車外的雙重景象，既營造出風(fēng)馳電掣的速度美感，也讓觀眾得以窺見，在這種極致的速度之中，賽車手與領(lǐng)航員所展現(xiàn)出的冷靜從容與運(yùn)籌帷幄。

同時，影片也通過大量特寫鏡頭與虛擬仿真拍攝，將汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部的工作原理栩栩如生地呈現(xiàn)在銀幕之上，從而將鋼鐵與技術(shù)的科技感詮釋得纖毫畢現(xiàn)，讓觀眾既驚嘆于現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的美感，也沉浸于情緒的一張一弛之中。

在那段沐塵100的賽道上，有柏油路的平整，也有砂石路的顛簸；沿途掠過的山林、戈壁，既有飛沙走石的狂野，也有泥水四濺的泥濘，塵土飛揚(yáng)處更添幾分蒼茫。再加上隧道與盤山公路交錯其間，暴雨與濃霧不期而至，影片細(xì)膩地展現(xiàn)了地貌與氣候的多樣性，為觀眾帶來了豐富多元而又層次分明的視覺感受。

若從隱喻的層面解讀，這段漫長的賽道亦如人生的旅途，不同路段的景致與天氣，恰如其分地勾勒出人們在旅途中陰晴不定的處境和心境。其實(shí)，影片在片頭便以字幕引用了弗羅斯特《未選擇的路》中的詩句：“一片樹林里分出兩條路，而我選擇了人跡更少的一條?！痹谶@兩句之后，原詩還有一句：“從此決定了我一生的道路?！边@一開篇便為整部影片注入了豐富的人生哲理意味。

影片中的一些場景也有效地參與了敘事表達(dá)。張馳等人經(jīng)營的星羽汽修，看上去有些簡陋，但影片常以暖光將其營造得溫馨而和睦。因?yàn)檫@里有熱血，有人情味，有情義。而百強(qiáng)所在的公司，雖有金碧輝煌的辦公室與現(xiàn)代化的車間，天井中卻有一棵巨大的枯樹，因而顯得衰敗而荒涼，刻板而僵化。

影片中還有一個值得留意的場景，那便是百強(qiáng)公司耗巨資建造的風(fēng)洞。這個空間充滿了科技感，既幽深神秘，又透著幾分冰冷與空洞。

更妙的是，葉經(jīng)理聽說風(fēng)洞是“回”字形結(jié)構(gòu)時，不由感慨了一句：“我還以為是直來直去，原來有那么多彎彎繞繞?！边@顯然是一句雙關(guān)語，既指向風(fēng)洞的物理構(gòu)造，也暗諷了百強(qiáng)為人處事的虛偽與做作，缺少本該有的直率與坦誠。

《飛馳人生3》是一部敘事流暢、觀賞性頗佳的商業(yè)作品。片中既有令人腎上腺素飆升的賽車場面，也有讓人會心一笑的幽默橋段；既有關(guān)于人生真諦的深刻領(lǐng)悟，也有對于普通人如何書寫自身傳奇的恢宏想象。作為一部以燃情與勵志為底色的類型片，它已然完成了自己的使命。

在影片那股奔騰不息的熱情面前，若仍苛責(zé)人物形象的單薄、部分閃回的突兀、其他車手的功能化趨勢，倒顯得有些不解風(fēng)情了。

（龔金平，復(fù)旦大學(xué)藝術(shù)教育中心教授）