世界上恐怕再難找到比馬斯克更樂觀的太陽能擁躉。2月14日，他再次在社交媒體上表示：“太陽能將全面主導(dǎo)未來的電力生產(chǎn)體系?！?/p>

發(fā)表上述言論時，馬斯克所轉(zhuǎn)載并評論的文章稱，光伏已成為美國新增電力裝機(jī)的主要來源，并有望在2026年底前超越煤炭裝機(jī)容量。預(yù)計(jì)2026-2027年將新增70GW光伏發(fā)電裝機(jī)容量，比截至2025年底的規(guī)模增加49%。

隨著人工智能的電力需求急劇增加，馬斯克正重新將太陽能納入核心戰(zhàn)略優(yōu)先級。2016年，特斯拉以約20億美元收購了當(dāng)時經(jīng)營困難的SolarCity，但其“太陽能屋頂”產(chǎn)品始終未能突破小眾用戶市場。

“太陽能市場的發(fā)展?jié)摿Ρ粐?yán)重低估了……我們認(rèn)為，要為電網(wǎng)（尤其是為人工智能數(shù)據(jù)中心供電）增加大量電力供應(yīng)的最佳途徑是地面太陽能和儲能電池，以及太空太陽能。我們計(jì)劃構(gòu)建從原材料到太陽能電池的一體化產(chǎn)業(yè)鏈?！瘪R斯克在上月的特斯拉財(cái)報(bào)電話會上稱。近期，他多次在訪談節(jié)目中透露將自建產(chǎn)能，原因是中國光伏產(chǎn)品價(jià)廉物美，但當(dāng)前美國對進(jìn)口光伏產(chǎn)品征收的關(guān)稅“高得驚人”。未來三年，特斯拉和SpaceX將各自積極朝著100GW的產(chǎn)能目標(biāo)邁進(jìn)。

一旦實(shí)現(xiàn)，特斯拉將輕松成為美國最大的光伏制造商，這一龐大產(chǎn)能計(jì)劃的巨額資金來源尚不明晰。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已為這一愿景付諸行動。知情人士透露，該公司正在評估美國多地選址以啟動光伏電池片制造，該計(jì)劃的一部分是擴(kuò)大其位于紐約州布法羅市工廠的產(chǎn)能，長遠(yuǎn)來看，特斯拉還可能考慮在紐約州新建第二座工廠，亞利桑那州和愛達(dá)荷州也在選址考慮范圍。特斯拉副總裁Bonne Eggleston已在領(lǐng)英發(fā)布崗位，面向全球招募制造工程師與材料科學(xué)家。

過去兩三年，全球光伏行業(yè)經(jīng)歷了劇烈的結(jié)構(gòu)性調(diào)整：產(chǎn)能過剩、價(jià)格大幅回落、企業(yè)普遍虧損、市值顯著縮水，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入深度整合階段。主流廠商紛紛縮減資本開支、去庫存、控產(chǎn)能之時，馬斯克卻逆向擴(kuò)產(chǎn)。

原因只有一個：作為人工智能競賽的致命短板，電力瓶頸正日漸凸顯。

不久前在“Moonshots”播客節(jié)目中，當(dāng)被問及“隨著人工智能、能源和太空系統(tǒng)呈指數(shù)級增長，真正的瓶頸是什么？它并非物理層面的——是組織、文化、官僚主義還是人類？”時，馬斯克不假思索地回答“發(fā)電”。

他稱，大家低估了電力上線的難度?！笆紫饶阈枰l(fā)電，而變壓器又需要變壓器，你必須把電壓轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能處理的電壓，還得給計(jì)算機(jī)散熱?；旧?，發(fā)電和散熱是AI發(fā)展的限制因素。一旦有了人形機(jī)器人技術(shù)，它們能解決發(fā)電和散熱問題。但至少在未來兩年，這些仍將是限制因素?！?/p>

面對美國缺電與電網(wǎng)系統(tǒng)老化，馬斯克選擇“自尋出路”。他曾以旗下xAI在美國田納西州孟菲斯市建造的超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心Colossus 2所遇困境“吐槽”美國的電力基礎(chǔ)設(shè)施。Colossus 2將擁有首個千兆瓦級訓(xùn)練集群，但電壓只有300千伏，“這棟樓旁邊有多條高壓輸電線路，但連接這些線路需要一年的時間，我們不得不用許多燃?xì)廨啓C(jī)拼湊出1GW的電力，同時配備大量巨型電池組。因?yàn)檫M(jìn)行訓(xùn)練時，功率波動非常大?！笨煽焖俨渴鸬墓夥蛢δ芟到y(tǒng)組合，業(yè)內(nèi)視為解決“電荒”的途徑。

馬斯克的太陽能夢不止于此。“太空才是真正蘊(yùn)藏巨大能量的地方。你不需要占用地球上的任何空間，太空空間如此廣闊，你可以將規(guī)模擴(kuò)展到驚人的程度，我認(rèn)為最終規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)百太瓦?！彼痪们霸谶_(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示，太陽在太陽系總質(zhì)量中占比99.8%以上、產(chǎn)生的能量接近100%，SpaceX將在未來幾年發(fā)射太陽能AI衛(wèi)星。他稱，如果每年完成100萬噸有效載荷送入軌道，按每噸100千瓦計(jì)算，那就是每年100GW太陽能AI衛(wèi)星?！岸?，我們完全有可能達(dá)到每年1太瓦的目標(biāo)?！?/p>