因有效產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)間很短，今年2月車(chē)市銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將處于年內(nèi)絕對(duì)谷底期。

2月12日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售154.4萬(wàn)輛，同比下降13.9%。

新能源汽車(chē)方面，1月新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達(dá)到93.8萬(wàn)輛，同比下降0.6%；1月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到86.4萬(wàn)輛，同比下降3.3%；1月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售59.6萬(wàn)輛，同比下降20%。

由于市場(chǎng)因素影響較復(fù)雜，近幾年年度銷(xiāo)量“前低后高”特征較明顯，自2020年以來(lái)的1月零售同比偏低現(xiàn)象較普遍。

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，對(duì)比來(lái)看，今年1月的銷(xiāo)量波動(dòng)處于歷年的中間狀態(tài)，體現(xiàn)出了政策銜接期的特征，不必對(duì)銷(xiāo)量下降做過(guò)多渲染。

“自2014年9月開(kāi)始實(shí)施的新能源車(chē)購(gòu)置稅免稅政策在2025年12月底正式退出后，新能源車(chē)市場(chǎng)處于正?；謴?fù)期。部分消費(fèi)者提前在去年12月享受了政策紅利，導(dǎo)致1月出現(xiàn)一定的透支效應(yīng)，這是預(yù)期之內(nèi)的短期波動(dòng)，不能代表市場(chǎng)長(zhǎng)期走勢(shì)。”崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)。

展望2月乘用車(chē)市場(chǎng)，乘聯(lián)分會(huì)指出，2月有16個(gè)工作日，春節(jié)9天假期是歷史最長(zhǎng)。受春節(jié)假期前后汽車(chē)消費(fèi)較淡因素影響，車(chē)企還會(huì)在春節(jié)前后增加休假，因此今年2月的有效產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)間很短，可以預(yù)計(jì)2月車(chē)市銷(xiāo)量將會(huì)處于年內(nèi)絕對(duì)谷底期。

值得一提的是，市場(chǎng)監(jiān)管總局12日正式發(fā)布了《汽車(chē)行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》，以貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)決策部署，進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)行業(yè)價(jià)格行為。

對(duì)此，崔東樹(shù)表示，規(guī)范汽車(chē)行業(yè)價(jià)格將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)汽車(chē)品牌的培育提升有巨大促進(jìn)意義，也將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)從“卷價(jià)格”轉(zhuǎn)向“卷品質(zhì)”。

從短期來(lái)看，崔東樹(shù)認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)價(jià)格十分敏感，“卷價(jià)格”會(huì)讓消費(fèi)者形成“等降價(jià)”的思維慣性。而對(duì)價(jià)格的規(guī)范，將為消費(fèi)者創(chuàng)造一個(gè)放心購(gòu)物的環(huán)境，有助于改善購(gòu)車(chē)觀望情緒。

他直言，消費(fèi)者的心態(tài)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售有很大影響，消費(fèi)者觀望等待降價(jià)也是今年1月汽車(chē)銷(xiāo)量略低于行業(yè)預(yù)期的原因之一。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年新車(chē)上市平穩(wěn)，疊加“反內(nèi)卷”工作推進(jìn)遏制無(wú)序降價(jià)，1月新能源汽車(chē)促銷(xiāo)率保持在10.1%，連續(xù)5個(gè)月保持在10%左右，沒(méi)有出現(xiàn)以價(jià)換量的惡性競(jìng)爭(zhēng)，有助于維護(hù)市場(chǎng)秩序。