因有效產(chǎn)銷時間很短，今年2月車市銷量預(yù)計將處于年內(nèi)絕對谷底期。

2月12日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)分會）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月全國乘用車市場零售154.4萬輛，同比下降13.9%。

新能源汽車方面，1月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到93.8萬輛，同比下降0.6%；1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到86.4萬輛，同比下降3.3%；1月新能源乘用車市場零售59.6萬輛，同比下降20%。

由于市場因素影響較復(fù)雜，近幾年年度銷量“前低后高”特征較明顯，自2020年以來的1月零售同比偏低現(xiàn)象較普遍。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹指出，對比來看，今年1月的銷量波動處于歷年的中間狀態(tài)，體現(xiàn)出了政策銜接期的特征，不必對銷量下降做過多渲染。

“自2014年9月開始實施的新能源車購置稅免稅政策在2025年12月底正式退出后，新能源車市場處于正?；謴?fù)期。部分消費(fèi)者提前在去年12月享受了政策紅利，導(dǎo)致1月出現(xiàn)一定的透支效應(yīng)，這是預(yù)期之內(nèi)的短期波動，不能代表市場長期走勢?！贝迻|樹強(qiáng)調(diào)。

展望2月乘用車市場，乘聯(lián)分會指出，2月有16個工作日，春節(jié)9天假期是歷史最長。受春節(jié)假期前后汽車消費(fèi)較淡因素影響，車企還會在春節(jié)前后增加休假，因此今年2月的有效產(chǎn)銷時間很短，可以預(yù)計2月車市銷量將會處于年內(nèi)絕對谷底期。

值得一提的是，市場監(jiān)管總局12日正式發(fā)布了《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》，以貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于整治“內(nèi)卷式”競爭決策部署，進(jìn)一步規(guī)范汽車行業(yè)價格行為。

對此，崔東樹表示，規(guī)范汽車行業(yè)價格將推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對汽車品牌的培育提升有巨大促進(jìn)意義，也將推動汽車行業(yè)從“卷價格”轉(zhuǎn)向“卷品質(zhì)”。

從短期來看，崔東樹認(rèn)為，消費(fèi)者對汽車價格十分敏感，“卷價格”會讓消費(fèi)者形成“等降價”的思維慣性。而對價格的規(guī)范，將為消費(fèi)者創(chuàng)造一個放心購物的環(huán)境，有助于改善購車觀望情緒。

他直言，消費(fèi)者的心態(tài)對汽車產(chǎn)品的銷售有很大影響，消費(fèi)者觀望等待降價也是今年1月汽車銷量略低于行業(yè)預(yù)期的原因之一。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2026年新車上市平穩(wěn)，疊加“反內(nèi)卷”工作推進(jìn)遏制無序降價，1月新能源汽車促銷率保持在10.1%，連續(xù)5個月保持在10%左右，沒有出現(xiàn)以價換量的惡性競爭，有助于維護(hù)市場秩序。