美國和加拿大再起爭端。

據(jù)新華社報道，美國總統(tǒng)特朗普9日威脅稱，他將阻止連接美國和加拿大的戈迪·豪跨國大橋建成通車，并要求其至少一半的產(chǎn)權(quán)歸美國所有。

特朗普當天在社交平臺發(fā)文稱，加拿大幾十年來“一直在占美國的便宜”，除非美國得到補償，且加拿大“以我們應(yīng)得的公平和尊重”對待美國，否則他不會允許這座大橋開通。

戈迪·豪跨國大橋連接加拿大安大略省溫莎市和美國密歇根州底特律市，于2018年起建設(shè)，原計劃今年9月通車。由于地處繁忙的北美貿(mào)易通道，建設(shè)該橋的初衷在于緩解周邊大橋的交通壓力。

根據(jù)加拿大和密歇根州達成的協(xié)議，加拿大全額投資64億加元興建該大橋，計劃通過未來的通行費回收成本。一旦成本完全收回，通行費收入將與密歇根州共享。

加拿大對特朗普的言論表示不滿。加總理卡尼10日稱，已就此事和特朗普通話。有分析預測，卡尼等部分國家領(lǐng)導人已對特朗普采取謹慎而堅定的態(tài)度，卡尼可能不會在特朗普針對橋梁的要求上讓步。

戈迪·豪跨國大橋是什么？

這座大橋以加拿大著名職業(yè)冰球運動員戈迪·豪命名。橋梁的項目網(wǎng)站稱，橋塔形狀“反映了冰球桿在擊球時的弧度”。

建設(shè)戈迪·豪跨國大橋的初衷，旨在緩解附近大使橋上的擁堵。

底特律-溫莎隧道是北美最繁忙的貿(mào)易通道之一，美加兩國工廠之間往返運輸汽車零部件和其他貨物。原有的大使橋為私人持有，已有近百年歷史，其規(guī)模不足以應(yīng)對自1994年北美自由貿(mào)易協(xié)定生效以來激增的跨境貿(mào)易。大使橋僅有四車道，通向溫莎市一個擁堵的區(qū)域，紅綠燈導致卡車頻繁堵塞，有時會被迫等待數(shù)小時。

建成后，戈迪·豪跨國大橋?qū)⒊蔀榧用肋吘匙畲蟮年懧房诎?，將直接連接兩側(cè)的高速公路，加快交通速度。

根據(jù)加拿大和密歇根州于2012年簽署的一項協(xié)議，戈迪·豪跨國大橋?qū)⒂杉幽么蠛兔苄莨餐瑩碛?。加拿大將收取大橋的通行費，以償付建設(shè)成本。根據(jù)該協(xié)議，美國一側(cè)將不收取通行費。

2017年，特朗普在和時任加拿大總理特魯多雙邊會談后承諾支持建設(shè)新的大橋。根據(jù)當時的美加聯(lián)合聲明，特朗普和特魯多表示，等待戈迪·豪跨國大橋“迅速完工”，“這將成為兩國之間重要的經(jīng)濟紐帶?！?/p>

目前的爭議是什么？

特朗普9日晚間在“真實社交”上發(fā)帖，批評加拿大“幾十年來一直在占美國的便宜”，并要求加拿大充分補償美國、以“我們應(yīng)得的公平和尊重”對待美國。

特朗普建議美國應(yīng)持有戈迪·豪跨國大橋至少50%的股份所有權(quán)，并表示該橋的建設(shè)沒有使用美國的鋼鐵。

特朗普還批評加拿大安大略省禁止在政府經(jīng)營的酒類商店銷售美國葡萄酒和烈酒，抨擊了加拿大與中國緩和貿(mào)易摩擦的決定，以及加拿大政府限制從美國進口乳制品的規(guī)定。

據(jù)特朗普政府官員透露，美國商務(wù)部長盧特尼克9日和底特律富豪馬修·莫倫會面，莫倫的家族經(jīng)營現(xiàn)有的大使橋。未來，戈迪·豪跨國大橋?qū)⒑痛笫箻?、底特?溫莎隧道并行運營。

會后，盧特尼克認為美國在新建的大橋上獲得了不利的協(xié)議，并向特朗普明確表達了這一點。

密歇根州民主黨籍州長惠特默的發(fā)言人稱，戈迪·豪跨國大橋?qū)γ兰佣贾陵P(guān)重要。

“戈迪·豪跨國大橋關(guān)乎就業(yè)。”惠特默的新聞秘書斯泰西·拉魯什表示，“該橋有益于密歇根州的工人和汽車工業(yè)。需要提醒的是，加拿大為這座橋的建設(shè)提供了資金，這座橋是由來自美加兩國的工會建筑工人建造的，且將根據(jù)密歇根州和加拿大之間的一項共同所有權(quán)協(xié)議來運營。”

“這個項目是彰顯兩黨和國際合作的杰出典范。無論如何這座橋都應(yīng)開通，州長期待著參加剪彩儀式?！崩斒卜Q。

底特律地區(qū)商會會長桑迪·巴魯阿稱這座橋是“本州和本地區(qū)這一代人中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目”。

“這座橋?qū)咏?jīng)濟增長，改善邊境安全，任何阻止該項目的企圖都將對該地區(qū)、該州和該國造成巨大后果?！?巴魯阿說。

美加能否達成“橋上的和平”？

自去年上臺以來，卡尼把減少加拿大對美國的貿(mào)易依賴作為優(yōu)先事項，增加對亞洲和歐洲的出口。在2025年之前，加拿大約20%的經(jīng)濟產(chǎn)出與美國的雙向貿(mào)易掛鉤。

10日，卡尼反駁了特朗普的一些說法，并表示他與特朗普通了話，試圖化解緊張局勢。

“我解釋說，是加拿大支付了這座橋的建設(shè)費用。”卡尼還說，密歇根州已經(jīng)擁有戈迪·豪跨國大橋的所有權(quán)股份，且該橋的建設(shè)使用了美國鋼鐵和美國工人。

卡尼表示，他和特朗普同意在貿(mào)易談判的同時跟進某些問題，“這事會解決的。”

安大略省麥克馬斯特大學政治學教授唐納德·阿貝爾森表示，卡尼的做法反映了他和其他一些全球政治領(lǐng)導人在面對特朗普時開始采取謹慎而堅定的語氣。

“卡尼的信息是，我們準備與你們合作，也準備進行談判。但我們不會允許自己被欺負?！卑⒇悹柹f。

前加拿大高級官員、現(xiàn)任華盛頓貿(mào)易顧問的埃里克·米勒預測，卡尼會援引加拿大和密歇根州達成的協(xié)議，不會在特朗普針對該橋的要求上讓步。

米勒說，“卡尼可以將橋梁爭議，作為經(jīng)濟一體化如何導致脅迫的例證。” 今年1月，卡尼在達沃斯世界經(jīng)濟論壇發(fā)表演講稱，曾經(jīng)被視為互利共贏工具的經(jīng)濟一體化，現(xiàn)在正被超級大國轉(zhuǎn)變?yōu)槊{迫工具。

除了誓言推遲大橋開通外，特朗普近期還威脅稱，若加拿大和中國達成自貿(mào)協(xié)定，將對所有加拿大出口商品征收100%關(guān)稅。在加拿大認證美國灣流公司制造的飛機前，美方將收回對加拿大龐巴迪環(huán)球特快系列飛機的認證以及所有在加拿大制造飛機的認證。