理想汽車正全力押注具身智能，全新L9成為其首款落地載體。

2月5日和6日，理想汽車CEO李想連續(xù)兩天發(fā)長文為旗艦SUV全新理想L9造勢，并宣布L9將在今年二季度內(nèi)正式上市。

L9無疑是一款備受關(guān)注的車型：在跌落造車新勢力銷冠寶座后，理想汽車內(nèi)部寄希望于L9推動公司銷量重回巔峰；業(yè)內(nèi)也同樣關(guān)注L9能否為理想汽車扭轉(zhuǎn)局勢。

而在李想本人看來，L9更是理想汽車“具身智能機(jī)器人的開山之作”。

他認(rèn)為，四年前，初代L9讓大家記住了“冰箱彩電大沙發(fā)”和“500萬內(nèi)最好的SUV”。全新一代理想L9的進(jìn)化不是去卷參數(shù)升級，而是創(chuàng)造體驗代差，是“打造一輛真正懂你的、有生命力的車”，汽車的“終極形態(tài)”就是“機(jī)器人”。

“今天的人工智能正在發(fā)生一個根本性變化：從Chatbot（聊天機(jī)器人）向Agent（智能體）進(jìn)化。過去AI工具只是給你出主意、拼想法，但要想真正用于生產(chǎn)和生活，它必須能夠行動。汽車本質(zhì)上就是一個在物理世界移動的機(jī)器人。既然我們已經(jīng)在做這樣的機(jī)器人，那順理成章就需要讓它具備真正的智能，能夠像司機(jī)一樣理解用戶需求、主動提供服務(wù)?！崩硐肫嚪矫嫦嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞記者解釋公司做具身智能的原因。

澎湃新聞從理想汽車內(nèi)部了解到，日前，李想在公司內(nèi)部召開的全員會上提到，公司將大力發(fā)展具身智能，2026年將是所有希望成為AI頭部公司最后的上車機(jī)會，而L4級別的自動駕駛技術(shù)也有望在2028年落地。

基于此，李想在短時間內(nèi)對理想汽車公司的組織架構(gòu)進(jìn)行了一次大調(diào)整，拆散自動駕駛研發(fā)部門，并按照AI公司的組織結(jié)構(gòu)將團(tuán)隊梳理為幾大版塊：Infra（基礎(chǔ)設(shè)施）團(tuán)隊負(fù)責(zé)算力和數(shù)據(jù)；基座模型團(tuán)隊負(fù)責(zé)多模態(tài)認(rèn)知，包括預(yù)訓(xùn)練和后訓(xùn)練；軟件本體團(tuán)隊負(fù)責(zé)構(gòu)建完整的工具鏈、做通用Agent以及記憶與上下文工程；硬件本體團(tuán)隊讓硅基智能在物理世界有載體。

有意思的是，就在理想汽車完成調(diào)整幾日后，小鵬汽車也對公司組織架構(gòu)進(jìn)行了類似的調(diào)整，將自動駕駛中心與智能座艙中心合并為通用智能中心，并圍繞基座模型、Infra底座等重新梳理團(tuán)隊。

這樣的動作被市場解讀為理想進(jìn)軍具身智能領(lǐng)域的關(guān)鍵標(biāo)志。但同時，外界也對理想的戰(zhàn)略調(diào)整提出了質(zhì)疑，一家車企這樣做是否“不務(wù)正業(yè)”。

李想本人也對此進(jìn)行了回應(yīng)。

李想稱，“這兩年有很多人問我，是不是all in AI就不關(guān)注汽車了。恰恰相反，我們深知：具身智能必須長在一臺好車上，才能真正為用戶創(chuàng)造價值。所以我有70%的時間聚焦在汽車上，這讓我們更了解如何讓車進(jìn)化成真正的機(jī)器人?！?/p>

理想汽車2025年全年交付汽車40.63萬輛，1月交付新車2.77萬輛，截至2026年1月31日的歷史累計交付量為156.79萬輛。