近日，據(jù)路透社報(bào)道，巴基斯坦稱，目前正在跟多達(dá)13個亞非國家進(jìn)行武器裝備出口談判，其中既有埃塞俄比亞、尼日利亞這樣的老客戶，也有印度尼西亞、摩洛哥、沙特、伊拉克等新客戶，甚至包括蘇丹、利比亞這樣的戰(zhàn)亂國家。而各國與巴基斯坦談判的重點(diǎn)裝備是JF-17“雷電”輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)此前援引巴基斯坦《黎明報(bào)》報(bào)道，巴基斯坦總理夏巴茲當(dāng)?shù)貢r間1月14日證實(shí)，多個國家正在積極與巴方洽談購買JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)（中國稱“梟龍”）。報(bào)道提到，印度尼西亞、孟加拉國、伊拉克和沙特阿拉伯都已表示有興趣購買JF-17戰(zhàn)斗機(jī)。

巴基斯坦“梟龍”Block3公開展示，可見其可攜帶多種類型的精確制導(dǎo)彈藥。

那么，為何近年來有如此多的國家會對這款“并不年輕”的戰(zhàn)機(jī)感興趣？該機(jī)為何如此受到各國甚至沙特這樣對武器裝備要求更加苛刻用戶的青睞，我們不妨從幾個方面進(jìn)行分析。

戰(zhàn)機(jī)自身足夠優(yōu)秀

正所謂“打鐵還需自身硬”。首先，JF-17“雷電”輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)本身就足夠出色。該機(jī)的前身，即20世紀(jì)80年代巴基斯坦提出與我國聯(lián)合研發(fā)的“超7”戰(zhàn)斗機(jī)，只是一款定位于第二代改進(jìn)型、與F-16搭配使用的低端輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

此后，當(dāng)20世紀(jì)90年代初該項(xiàng)目以S-7/FC-1的名義重啟之時，更是得到了更多國家的技術(shù)支持。比如，當(dāng)時俄羅斯的米格設(shè)計(jì)局參與了氣動布局的改進(jìn)工作，并且推薦配裝米格-29戰(zhàn)斗機(jī)的RD-33中等推力渦扇發(fā)動機(jī)，一下子整體提升了戰(zhàn)機(jī)的飛行性能。而在諸多核心部件上，F(xiàn)C-1也廣泛采用西方公司的產(chǎn)品，比如意大利提供的“鷹獅”S-7多普勒火控雷達(dá)、英國提供的馬丁·貝克彈射座椅等。

當(dāng)然，最主要的設(shè)計(jì)工作還是由中國航空工業(yè)來獨(dú)自完成的。當(dāng)FC-1的第04架原型機(jī)以大邊條全新設(shè)計(jì)亮相時，該機(jī)的設(shè)計(jì)定位就已經(jīng)從第二代改進(jìn)型轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲牡谌鷳?zhàn)機(jī)，而且還是僅次于美國F-35的世界上第二種采用DSI進(jìn)氣道技術(shù)的現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)。所以，JF-17“雷電”輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的出色性能建立在中國航空工業(yè)強(qiáng)大科研實(shí)力以及融合多國參與研發(fā)的基礎(chǔ)之上。

中國航展上展示的雙座型“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。

從2007年首批JF-17戰(zhàn)斗機(jī)正式交付巴基斯坦空軍至今，該機(jī)經(jīng)歷了多次脫胎換骨式的改進(jìn)。如今的最新型JF-17C（即JF-17 Block3）在總體性能和作戰(zhàn)能力等方面完全可以稱得上是最具性價比的多用途輕型戰(zhàn)機(jī)，從該機(jī)裝備的先進(jìn)有源相控陣火控雷達(dá)到完備的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，從先進(jìn)的空對空、空對面制導(dǎo)武器到推力不斷提升的先進(jìn)中等推力渦扇發(fā)動機(jī)，即便是面對西方最先進(jìn)的中型以及重型戰(zhàn)機(jī)，也有放手一戰(zhàn)的自信和底氣。

另一方面，在印巴雙方不斷爆發(fā)武裝沖突的背景下，JF-17輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)也正好通過實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)來證明自身的價值。2019年2月，JF-17輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中成功擊落一架印度空軍改進(jìn)型米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，俘虜了跳傘逃生的阿比南德中校，成為新時代的“米格殺手”。在2025年5月，JF-17戰(zhàn)斗機(jī)同樣參戰(zhàn)，并且取得了擊毀印軍S-400防空導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá)的戰(zhàn)績。這些實(shí)打?qū)嵉膽?zhàn)果比任何天花亂墜的廣告詞都強(qiáng)百倍，

巴基斯坦積極推銷

除了戰(zhàn)機(jī)自身性能出色外，巴基斯坦對于JF-17戰(zhàn)斗機(jī)的積極推銷，也是其能夠得到各國高度關(guān)注的重要因素之一。對于目前的巴基斯坦政府來說，在經(jīng)濟(jì)上的最大問題在于外匯儲備不足，這是其穩(wěn)定國內(nèi)經(jīng)濟(jì)以及匯率的最大問題。所以，巴基斯坦政府必須大力拓展出口貿(mào)易，那么以JF-17戰(zhàn)斗機(jī)為代表的巴國產(chǎn)武器裝備自然就成為了主打產(chǎn)品。

通過武器裝備出口，巴基斯坦政府一方面可以換取寶貴的外匯，另一方面也可以利用這些武器裝備來抵償部分到期的外債和貸款，可謂是一舉兩得。而且，巴基斯坦空軍從2007年至今已經(jīng)有了20年裝備使用JF-17戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。采購JF-17的國家不僅能夠得到一款性價比很高的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，還可以通過與巴基斯坦空軍合作，迅速掌握最適合該機(jī)的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，包括歷次空戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這些軟件方面的支持甚至有時候比硬件上的提升作用更大。

此外，巴基斯坦政府還通過積極參加其他國家舉辦的聯(lián)合演習(xí)，或者由本國空軍組織多國聯(lián)合演習(xí)，來搭建一個讓更多國家空軍人員接觸、了解JF-17戰(zhàn)斗機(jī)的最佳場合。所以，我們經(jīng)常可以看到JF-17“雷電”輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)與其他國家裝備的F-15、F-16、EF2000等西方先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行、同臺競技，甚至模擬空戰(zhàn)對抗的消息。也正是在這樣的不斷交流中，甚至讓沙特這樣一向只采購西方頂級戰(zhàn)機(jī)的國家，也對JF-17戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)生了興趣。

與同類機(jī)型對比，性價比突出

在國際軍貿(mào)市場上，通過與同類機(jī)型的對比，更可以彰顯出JF-17戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)秀與出色。以最近兩屆迪拜航展為例，在2023年的迪拜航展上，巴基斯坦派出了JF-17“雷電”輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)參展，而作為競爭對手，印度也派出了LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)參展。這兩型戰(zhàn)機(jī)都進(jìn)行了飛行表演和地面展示，可謂是面對面打擂臺，都想打入中東市場。而就在2025年迪拜航展，JF-17“雷電”和LCA“光輝”再次雙雙參展，后者在地面展示中不僅被發(fā)現(xiàn)機(jī)身下方有液體滲漏，更是在飛行表演中發(fā)生了機(jī)毀人亡的慘劇。可以說，經(jīng)歷這一不幸后，印度LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)基本上已經(jīng)失去了能夠與JF-17“雷電”競爭的機(jī)會。

除了印度LCA“光輝”，其他國家研發(fā)生產(chǎn)的單發(fā)輕型多用途戰(zhàn)機(jī)也很難對JF-17“雷電”構(gòu)成威脅。比如，韓國研發(fā)的F/A-50戰(zhàn)機(jī)雖然拿到了一部分訂單，其中還包括波蘭這樣的歐洲國家，但是其技術(shù)水平和總體作戰(zhàn)性能與JF-17“雷電”相比還是差很多，特別是在航電、機(jī)載武器等方面。韓國F/A-50相比JF-17“雷電”唯一的優(yōu)勢僅在于該機(jī)的機(jī)載設(shè)備配置較為低端，因此售價相對更低一些。

“梟龍”戰(zhàn)機(jī)配備了相控陣?yán)走_(dá)，態(tài)勢感知能力有很大程度的提高。

目前，唯一可以與JF-17“雷電”相提并論的單發(fā)輕型多用途戰(zhàn)機(jī)只有瑞典研發(fā)生產(chǎn)的JAS-39E/F“鷹獅”。不過，JAS-39E/F“鷹獅”也承襲了歐洲先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)一貫價格高昂的傳統(tǒng)，比如泰國空軍在2025年簽訂的該機(jī)采購合同的單價就高達(dá)1.4億美元。事實(shí)上，泰國空軍現(xiàn)役裝備中就有12架JAS-39C/D，整個裝備保障體系可以直接沿用到JAS-39E/F上。即便是考慮到新一代JAS-39E/F進(jìn)行過大幅改進(jìn)，需要重新培訓(xùn)飛行員以及地勤人員，再加上零備件、機(jī)載武器彈藥的采購，1.4億美元的單價令人咋舌。相比之下，同樣包括人員培訓(xùn)、零備件、機(jī)載武器彈藥等費(fèi)用，JF-17的單價也不過才4000萬～6000萬美元。也就是說，一架JAS-39E/F的單價可以采購最多三架JF-17“雷電”，兩者比較，誰更有優(yōu)勢一目了然。

從未來發(fā)展來看，JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)要在國際軍貿(mào)市場上大放異彩還面臨不少困難與挑戰(zhàn)。首先，該型戰(zhàn)機(jī)的主要生產(chǎn)企業(yè)——巴基斯坦航空聯(lián)合體下屬卡姆拉航空工廠的產(chǎn)能還不足以滿足大批量訂單的需求。由于之前巴基斯坦空軍以及外銷訂單數(shù)量不多且較為分散，卡姆拉航空工廠的設(shè)計(jì)年產(chǎn)量確定為20～25架即可滿足需求。如果目前與巴基斯坦進(jìn)行協(xié)商的多個國家都下單采購的話，這一產(chǎn)能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以，巴基斯坦有意將卡姆拉航空工廠的產(chǎn)能提升至40架/年，但是要達(dá)到這一目標(biāo)至少也要等到2027年底了。此外，一些政治因素對該戰(zhàn)機(jī)的外銷也會有影響。