1月27日，兩個裝載品名為“低密度聚乙烯”的集裝箱在上海洋山碼頭辦結(jié)多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口手續(xù)，通過水水聯(lián)運(yùn)方式直達(dá)太倉碼頭卸貨，這是上海首票水水中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物啟運(yùn)。

同一天，一個裝載液壓缸油缸筒和一個裝載搖椅坐凳的集裝箱出口貨物分別在江蘇太倉碼頭和江西九江城西港碼頭完成多式聯(lián)運(yùn)出口申報，運(yùn)往上海洋山港換裝干線船舶后出運(yùn)，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)水水中轉(zhuǎn)雙向貫通。

新模式下，企業(yè)只需在進(jìn)境地或始發(fā)地一次辦理全流程手續(xù)，即可“一單到底”全程暢行。據(jù)測算，多式聯(lián)運(yùn)模式整體通關(guān)時間縮短30%，企業(yè)物流綜合成本降低約15%-20%，為外貿(mào)企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的紅利。

1月27日，上海關(guān)區(qū)首票水水中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口集裝箱在洋山四期自動化碼頭等待接駁轉(zhuǎn)運(yùn)。上海海關(guān)供圖

進(jìn)出口貨物水水中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式是海關(guān)總署在前期“鐵公試點(diǎn)”基礎(chǔ)上，為水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)量身打造的創(chuàng)新舉措。多式聯(lián)運(yùn)模式推動物流數(shù)據(jù)電子化申報、一次性申報的同時，簡化物流申報字段，便捷企業(yè)境內(nèi)靈活換裝或調(diào)配運(yùn)輸資源，有力回應(yīng)企業(yè)物流靈活作業(yè)需求，有利于進(jìn)一步提高國際多式聯(lián)運(yùn)貨物通關(guān)便利化水平。

上海海關(guān)積極適應(yīng)物流運(yùn)作規(guī)律，結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)申報更精簡、物流更靈活、適配更多運(yùn)輸方式等特點(diǎn)開展主動宣貫，指導(dǎo)參與首批試點(diǎn)的上港集團(tuán)長江多式聯(lián)運(yùn)有限公司完成備案和申報作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)流程實(shí)現(xiàn)嵌入式無感監(jiān)管，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流降本增效。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理?xiàng)铎蜑I表示，洋山港作為樞紐港，具有國際航線密集、國內(nèi)腹地廣等優(yōu)勢，海關(guān)很多的首創(chuàng)、首單、首票業(yè)務(wù)都是在洋山落地。通過水水中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)，產(chǎn)品全程使用同一多式聯(lián)運(yùn)單作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)了“一單制”“一箱制”，有效提高貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，為企業(yè)降低成本，吸引更多的客戶選擇多式聯(lián)運(yùn)模式。

下一步，上海海關(guān)將持續(xù)深化進(jìn)出口雙向貨物水水中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式，逐步拓展其他多式聯(lián)運(yùn)方式及覆蓋范圍，強(qiáng)化跨區(qū)域協(xié)同作業(yè)，不斷推進(jìn)跨境運(yùn)輸便利化水平，全力促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。